50米宽市政道路工程施工图设计(道路排水照明,绿化交通)-图一
50米宽市政道路工程施工图设计(道路排水照明,绿化交通)-图二
50米宽市政道路工程施工图设计(道路排水照明,绿化交通)-图三
50米宽市政道路工程施工图设计(道路排水照明,绿化交通)-图四
50米宽市政道路工程施工图设计(道路排水照明,绿化交通)-图五
50米宽市政道路工程施工图设计(道路排水照明,绿化交通)-图六
一、工程概况 ××市新站试验区×××路工程,为南北方向,北起物流大道,南至颖河路。此路全长814.798米,属城市道路一级支路,道路规划红线宽24米。全线分别与物道大道、纬四路、颖河路相交。
资料目录 施工图总说明 道路平面图4 道路纵断面图4 道路横断面设计图 路面结构设计图 交叉口竖向设计图3 道路土方工程量计算表12 水塘河浜软基处理图 牛腿式进口坡通用图 盲道及直线坡大样图 交通标志标线图5 F型标志牌基础构造及配筋图 巨型版面设计图 3Fφ219×8000×4500标志杆 人行栏杆钢筋构造图
一、任务依据: 我院受XX开发区建设指挥部的委托,并依据城市道路的有关技术规范,承担了开发区15#路的道路新建工程的施工图设计。 道路沿线工程地质勘察报告由江苏省地质工程勘察院提供。 根据XX开发区的总体规划中该路所处的政治、经济地位、道路使用功能等,并依据《城市道路设计规范》(CJJ37-90),确定本道路建采用I级城市次干道的标准进行设计。 二、工程概况 XX路(开发区内暂定路名)东起205国道,西至10号路交叉口,全长约3970米。本次设计道路东起4号路交叉口,西至10号路交叉口,本段道路全长约3041米,红线宽40米。沿线共有四个平面交叉口,其中两个为“十”字交叉,两个为“T”型交叉。该道路为开发区内重要的干道网,与其他干道共同组成整个XX开发区的交通路网。该道路的建设,对于完善开发区内的路网结构,改善开发区的投资环境,加快开发区的城市化建设,具有极其重要的意义。 三、编制依据 1、XX开发区工程建设指挥部的设计合同及设计任务委托书。 2、《XX开发区启动区控制性详规》XX城市规划设计研究院 3、《岩土工程勘察报告》 (报告编号:2003449)、(报告编号:2003449-1) 江苏省地质工程勘察院 四、设计技术指标 工程技术标准 (1)道路设计等级:I级城市次干道。 (2)计算行车速度:设计时速为:40km/h。 (3)设计荷载标准: 道路:路面设计以BZZ-100为标准轴载。 (4)设计年限:道路交通量达到饱和状态时的设计年限15年。 路面结构达到临界状态时的设计年限为15年。 设计采用的技术标准、规范、规定如下: (1)《城市道路设计规范》(CJJ37-90) (2)《南京地区地基基础设计规范》(DB32/112-95) (3)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) (4)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) (5)《室外排水设计规范》(GBJ14-87) (6)《城市照明设计标准》(CJJ45-91) (7)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)
工程概况: 道路全长1245.451米,为城市次干道,本次设计的主要内容包括:平面、纵断面、横断面、车行道和人行道路面结构、路基处理设计、无障碍通行设施、交叉口设计等。 横断面具体设置如下: 道路全宽30米,横断面为: 3.0米(绿化带)+2.0米(人行道)+3.0米(绿化带)+14.0米(车行道)+3.0米(绿化带)+2.0米(人行道)+3.0米(绿化带) ,共39张CAD设计图。
设计依据:《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012;《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013;《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012;
道路等级:城市次干道;设计车速:设计车速为40km/h;规划路幅宽度:30米,路面实施宽度20米;设计荷载:路面标准为BZZ-100;桥涵标准:城-A级。全长1205.41米。横断面组成形式为:10m(绿化控制带)+2m(人行道)+0.5m(路缘带)+3.25m(机、非混行车道)+3.25m(机动车道)+3.25m(机动车道)+3.25m(机、非混行车道)+0.5m(路缘带)+4.0m(人行道+设施带)=30m,近期10m绿化控制带应结合边坡防护作绿化处理。路基处理采用软土换填、换片石垫层等方式。道路跨越水面,处于路交叉口转角范围内,设计采用预应力空心板桥。设置衡重式挡墙。
设计内容:内容包括道路、结构、排水、绿化、亮化、交通工程、管线综合断面布置等。
……
共计60张,设计于2013年,附衡重式挡墙计算书49页
二、编制范围及基本情况 xx路3标范围为K6+909-K8+880,全长1971米,3标由主线高架桥1座,匝道桥4座,地面桥梁1座以及地面道路组成,高架桥为预应力砼连续箱梁桥,采用分离式断面,分上下行两座桥,车行道净宽12米,匝道桥均为预应力砼连续箱梁桥,车行道净宽7米,新建管架桥为地面桥梁。
本次设计在方案阶段,提供了2个横断面形式进行比较,为了满足道路通行等各方面的要求,最终通过道路标准横断面为:3.0m(人行道)+3.5m(非机)+7.0m(车行道)+3.5m(非机)+3m(人行道)=20.0m;
……
路面结构:
机动车道及非机动车道路面结构层总厚48cm;其各层结构分别为:4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13)+7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25)+1cm厚(封层+透层)+20cm厚水泥稳定碎石+20cm厚水泥稳定碎石。人行道采用6cm厚透水砖+3.0cm厚中粗砂+15cm厚透水混凝土+10cm级配碎石。
……
本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、桥梁等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本项目的建设是生态化的、人性化的,是能够满足不同社会成员交通生活需求的。
……
共66张,编制于2015年。