高速公路施工图毕业设计（31张图纸）

高速公路侧面广告牌施工图，包括基础图，立面图，构造图等共计4张图。

本段位于XX市附近，属于新华夏系第二隆起带与XX纬向构造带交汇部位，属于华北准地台次级构造单元，地质构造简单。

总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计（计算书、CAD图），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

路基宽度28米高速公路总长7039.766m（设计说明书54页，CAD图9张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图某条高速公路挡墙，为挡墙形式相当齐全，包含仰斜式等等，可供参考。

重庆市境内一个高速公路隧道的施工图设计。

学士 高速公路 纬地道路设计 路基路面设计设计 排水 施工组织设计 　　 本文为攀枝花学院学士学位论文 　　 作者： 　　 导师： 　　 专业： 　　 本设计为山岭区高速公路的设计。设计速度采用100km/h。该设计包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、涵洞设计和施工组织设计六部分。并在设计中加入了最新设计理念，采用计算机辅助设计，与时代接轨。 　　 本标段路线起点位于K0+000，止于K2+120.000，全长2.120km。全线地质良好，无特别不良地质现象。工程地质条件较好，对路基、桥涵及其它人工构造物较为有利。初步设计中，根据地形图和设计任务书进行选线、定线再根据交通量确定道路等级，然后在1:2000地形图上确定两条备选路线，分别进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置，最后对所定路线进行方案比选，从中选择最佳方案。 　　 详细设计以最佳方案进行路基路面、小桥涵洞设计和施工组织设计。完成设计所要求的种设计计算书、设计图表和设计总说明，使完成的设计资料达到并符合施工要求。与前期工作比较，初步设计更具体化，而后期设计对路基，路面，排水，涵洞进行了详细设计，重点是纬地软件的运用。

内容简介 资料包含了某高速公路一座大桥的设计图纸(86张)并附有设计说明和工程数量表，以及六个涵洞的设计图纸(16张)和工程数量表。 该桥左线为3×25米连续刚构T梁+(50+90+50)米变截面箱梁连续刚构+1×25米简支T梁，右线为3×25米连续刚构T梁+(50+90+50)米变截面箱梁连续刚构+2×25米连续T梁。

本设计为渝北至广安高速公路毕业设计，包括详细计算书、CAD设计图、毕业设计论文等。

本图纸包括横断面设计图、路基设计图、纵断面设计图、平面路线图、路基设计表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。

四车道高速公路全长：31.525公里 　　隧道左线长975米。右线长937米，进口位于村东南约200米，出口位于村东南约600米。隧道断面为单心圆。 　　明洞为整体式衬砌 　　洞身采用复合式衬砌 　　洞口设高压钠灯照明，全射流纵向式通风。 　　隧道最大埋深达251米 　　 　　设计的主要内容： 　　 (1)对晋焦寺阴段的地址概况进行分析，举出该地段的水文地质条件和不良地质现象。 　　（2）进行隧道断面设计 　　（3）喷锚衬砌设计 　　（4）隧道衬砌计算 　　（5）路面结构设计 　　（6）隧道洞门设计 　　（7）隧道防排水设计 　　（8）隧道通风设计 　　（9）隧道照明设计 　　（10）隧道施工进度设计 　　 　　[内容节选] 　　经实地勘测调查研究得出，隧址在进出口地形平缓处是Ⅱ类围岩，其他均是Ⅲ类以上围岩，加之考虑施工工艺、施工耗资、安全等因素，宜选用单心圆拱。由于该处层状岩层较薄弱、节理比较发育，水平荷载较大，而且边墙还设置为曲墙，导致下部有少量膨胀性岩层，所以断面底部需要设仰拱，可增加隧道的耐久度。 　　…… 　　由于存在大车进不了横洞 ,小车勉强能进去横洞但是出来时又占用完了对方正常方向行驶车辆的路面 ,因此目前的正交横洞起不了疏散车辆的作用。在目前隧道的营运管理中,对于隧道内发生的交通事故和火灾事故,一般都是采用封闭隧道处理事故的方法,有时封闭数小时隧道交通,而排队等待的车辆连绵几公里,使隧道真正成了高速公路的瓶颈。…… 　　…… 　　紧急停车带式为了在故障车辆离开车行道，对过往车辆进行避让，以免发生交通事故，方便故障车辆停车维修。 　　根据以往修建经验，只需在隧道中间地段设置一紧急停车带即可，有效长度为40M,宽度为2.5M。 　　…… 　　 Ⅲ 类围岩深埋段采取上、下台阶法开挖 , 下台阶落后于上台阶 8 m～10 m, 上、下台阶的初期支护施作必须紧跟开挖。左洞开挖断面超前左洞开挖断面控制在 30 m～40 m,在施工环向系统锚杆时, 对中间岩柱进行压力注浆, 增强岩体稳定。 　　…… 　　对于Ⅲ类以下围岩地段施工采用预裂爆破作业,对于 Ⅳ 类以上围岩地段施工采用光面爆破作业。预裂爆破和光面爆破在根据围岩性质, 根据工程类比经验或施工规范, 合理选择周边眼间距、周边眼的最小抵抗线、相对距和装药集中度等参数。 　　…… 　　洞口刷坡时, 两隧道中间岩柱坡口处原地面土体应暂时保留, 以支挡坡面。洞口临时防护完成后 , 挖除中间岩柱坡口土体, 立即沿隧道轴向对中间岩柱正面打入 5 m长的Φ 50 mm × 5 mm小导管, 注浆加固中间岩柱坡面。当注浆达到强度后进行左洞开挖 　　…… 　　附CAD图纸： 　　III类围岩衬砌、IV类围岩紧急停车带衬砌、VI类围岩衬砌、V类围岩衬砌、V类围岩紧急停车带衬砌、车行横洞衬砌、车行横洞放排水结构图、浅埋及深埋II类围岩衬砌、人行横洞、人行横洞防排水、上行出口洞门图、隧道上行及下行纵断面、隧道防排水结构图、隧道横断面、隧道横断面图、隧道水泥混凝土路面结构、下行出口洞门图、下行入口洞门图、v类围岩紧急停车带衬砌断面图、各类围岩衬砌断面图、人行横洞衬砌断面图、隧道洞门立面图……31张 　　…… 　　共计61页，CAD图纸31张

[毕业设计]湖南某高速公路投标书，包括商务标、技术标，WORD格式，共81页。本投标工程长2.03km，按高速公路双向六车道标准进行设计和施工，汽车荷载等级为公路—I级。设计速度为100Km/h，路基宽33.5m。根据具体需要沿线设置了一定数量的涵洞等设施，含详细的工程量清单报价书及施工组织设计、主要分项工程施工工艺流程图（框图）、控制性施工计划（单代号网络图、双代号网络图、横道图、 人工、材料、资金需求柱状图）、施工组织设计附表（施工总体计划表、 斜率图、工程管理曲线、分项工程生产率和施工周期表、施工总平面图、 劳动力计划表、临时占地计划表、外供电力需求计划表、合同用款估算表）等，报价表详细、图表丰富，很有参考价值。

5128m双向四车道高速公路毕业设计（含计算书、CAD图），图纸非常全面，可供参考下载。

封面 　　路线平面图 　　直线、曲线、转角表 　　路线逐桩坐标表 　　路线纵断面图 　　路基设计表 　　路基标准横断面图 　　路基一般设计图 　　路基横断面图 　　路基土石方数量计算表 　　路面结构设计图 　　K74+250上跨分离式立交桥桥型布置图 　　K73+525钢筋混凝土盖板通道 　　K74+290-K74+350右路堤挡土墙设计图 　　草皮护坡一般构造图 　　浆砌片石拱型骨架内草皮护坡一般构造图 　　浆砌片石人字形骨架内草皮护坡一般构造图 　　边沟一般构造图 　　排水沟一般构造图 　　

建筑为8层 　　图纸包含：平面、立面、剖面、大样共12张

某地高速公路降噪屏障施工图设计。本图为高速公路经过居民区所设，采用彩钢夹芯隔声板，H型钢立柱并附有工程量清单。

高速公路锚杆框架通用设计施工图，图纸设计非常详细，标注精确，供大家下载参考。

高速公路施工图设计指导书.pdf

设计题目：东深高速公路K23+500～K27＋000段施工图设计 　　工程范围：东莞-深圳高速公路K23+500～K27+000段 　　一 设计技术标准 　　（一）路线部分 　　1. 《公路工程技术标准》JGTB001-2003 　　2. 《公路路线设计规范》JTG D20—2006 　　3. 《公路路基设计规范》JTG B01-2003 　　4. 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 　　5. 《公路排水设计规范》13JTJ018—97 　　（二）挡土墙部分 　　1. 设计荷载：公路－Ⅰ级 　　2. 洪水频率：按100年一遇设计 　　3. 地震烈度：7度。 　　二 设计资料 　　材料供应：钢﹑木﹑水泥供应充足，砂﹑砾石就地取用，块、片、料石运距10km。 　　地形图（1：5000） 　　三 应完成的设计文件和一般要求 　　（一）应完成的设计文件 　　1、 设计说明书 　　设计说明书中一般包括如下内容： 　　中英文摘要 　　第一章 设计任务和沿线自然条件 　　第二章 路线设计与计算 　　第三章 路基设计与计算 　　第四章 路面设计与计算 　　第五章 挡土墙设计 　　第六章 工程概算 　　第七章 设计总结（包括展望与谢辞） 　　第八章 参考文献 　　2、图 纸 　　 路线部分 　　（1）路线纵断面设计图 　　（2）路基横断面设计图 　　（3）路面结构图 　　（4）挡土墙设计图 　　（5）路基排水设计图 　　 　　

高速公路互通绿化设计施工图纸，共7张图 　　包括：总图，分区图，苗木规格表等组成

某高速公路匝道桥施工图设计【高速公路单向双车道匝道 用140m独塔无背索弯坡斜拉桥】【高速公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

公路X同位于xx市xx镇境内，起讫桩号为K12+000-K17+550，路线全长5.550km。本合同段属山岭重丘区，地形复杂，且起伏变化较大。附近道路四通八达，交通运输条件良好。 本路段按高速公路四车道标准设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26.0米，设计荷载采用汽车-超20级，验算荷载为挂车—120，设计洪水频率特大桥为1/300，大中桥为1/100。

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

沈丹高速公路施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。

安徽某高速公路施工组织设计A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

高速公路施工组织设计范本高速公路施工组织设计范本高速公路施工组织设计范本

本文档为高速公路施工组织设计封面。内容详尽，内容可供参考。

郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路，北起郑州，向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地，直至石人山风景区。该公路先后连接郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连呼和浩特至广州国家高速公路等多条干线公路，为完善河南省干线公路网，沟通河南省高速公路的连接，打通我省中部与豫西南地区的交通往来，带动区域的经济发展，都具有重要意义。 郑州至石人山高速公路是河南省规划的重要干线公路之一，在区域路网中有着重要的地位。 本项目高速公路全线长182.22公里。其中郑州境38.33公里，许昌境43.45公里，平顶山境100.44公里。 本标段为该项目的第15合同段，位于平顶山郏县王集乡、堂街镇镜内，线路起讫桩号K97+550～K101＋750，全长4.2km ，其中：路基填方39.1万方；北汝河特大桥一座，1027.6m，桥梁基础为钻孔灌注柱，上部结构为预应力先简支后连续箱梁;分离式立交２座，272.5m ;上跨天桥一座，207.3m ;盖板涵３道，94.4横延米；通道涵７道，203.6横延米；排水边沟6213.7 m；防护工程拱形骨架2613m3 ，三维网格护坡21514m2。

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中盖梁共 123片：规格分别：A型 12.050m×2.000m；B型11.850m×2.900m；C型12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；D型12.050m×2.450m；E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构，具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。

北京至福州国道主干线是交通部规划实施的“五纵七横”国道主干线的一纵，始于北京，经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北和xx，终于福建省福州港，共经过9个省市，全长2540公里。xx国道主干线xx境内北段（九江经南昌至xx）已建成通车，本项目为南段，即xx至xx段，路线起于进贤县xx墨溪陈家，经进贤县、抚州市临川区、南城县、黎川县四个县区内26个镇，终于黎川县赣闽两省交界处熊村xx，路线全长178公里。

xx至xx高速公路是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕xx”公路网主骨架的重要路段，同时也是交通部规划的国家重点干线公路网布局中东营至香港(口岸)公路的重要组成部分。本工程北接京沪(京福)、xx绕城高速公路、南连日照至东明高速公路。它的建设对完善xx省高速公路网，充分发挥路网整体功能，加强国家重点干线公路网建设具有重要的促进作用；它的建设将为鲁西南地区与省会xx和东部沿海地区之间提供一条快速、安全、畅通、经济的通道，较大地改善该地区的交通条件及投资环境，有力促进社会经济发展。 xx高速公路起于xx市xx区xx店镇的xx北，与xx绕城高速公路南段相接，途经xx市长清区、平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，xx市郓城县、巨野县，止于xx市巨野县王官屯，在日照至东明高速公路K320附近与之相连，全长153.591公里。

xx至xx段高速公路是国家高速公路网中xx至xx高速公路的组成路段，也是xx省高速公路网规划的“五纵五横三环四连”骨架干线公路横2的组成路段，东起在建的xx至xx高速公路终点xx市，西止吉蒙交界的xx，接内蒙古规划建设的xx村至xx高速公路，是xx省的“十一五”重点建设项目。

本资料为宣大高速公路施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

某高速公路投标施工组织设计

二连浩特至广州(简称“二广”)高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接，全长约167.8km。

安徽某高安徽某高速公路施工组织设计安徽某高速公路施工组织设计公路施工组织设计

潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。

本工程为某高速公路土建1合同段，全标段位于保山市龙陵县，主线大部分位于龙江乡硝塘村，互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000～K3+727.69，全长4.38798km（其中主线桩号为K1+390.95～K3+727.69，长2336.74m；小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m）。