城市一级主干路工程全套施工图（75张道路交通工程排水）

1. 工程规模

       本工程起点位于与金港大道交叉口（交叉口不包括在本次设计范围内），设计终点位于与滨海北路交叉口（交叉口

包括在本次设计范围内）。本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。本工程含道路、雨污水管设计。

2.本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。城市主干路Ⅱ级标准，车行道计算行车速度50Km/h（交叉口内计算行车速度为：直行车35Km/h,转弯车25Km/h）。路基设计时考虑平均清除15cm厚的地表耕植土，并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物，清表的土处理后作为绿化带的表层用土。对于位于机动车道部分的路基，对清表后的一般路段开挖到路槽底标高继续挖除45cm，原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡后分三层回填15cm6% 石灰土碾压，压实度达到相应的标准。对于位于非机动车道部分的路基，对清表后的一般路段开挖到路槽底标高后，原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡，压实度达到相应的标准。根据道路沿线地质勘测报告，道路沿线的不良地质主要为沟塘段以及1-1和2层土。沟塘段路基处理可根据现场情况如有必要，采用井点或深井降水的方法进行排水、降水，然后进行清淤，挖至好土为止，河、塘陡坎（陡于1：5）挖成宽度大于100cm，高度小于50cm台阶。后根据沟塘段路基处理图进行填筑，每层厚度不大于20cm,压实度符合城市道路路基设计规范要求。填筑至原地面或路基处理层底处……共计25张，设计于2011年

道路等级：城市主干路 　　设计行车速度：V=50km/h 　　设计年限： 　　交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。1、本种植设计中绿化用苗树种、规格、数量以苗木表为准，因各个苗圃中生长环境因素的影响，苗木表中乔木采购主要以胸径为主。 …… 　　共22张

资料目录 1 电力工程设计说明 2 电力电缆排管布置平面图 3 道路综合管线标准横断面图 4 排管敷设横断面图（一） 5 排管敷设横断面图（二）

道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 北段人行道采用扁桃作为行道树，株距6m，人行道树池内满铺沿阶草；侧分带上层植物为大花紫薇，中层植物为尖叶木樨榄球、红叶石楠。片植层为红花继木、黄金榕，种植标准单元长度为12米；中间分隔带，上层植物为凤凰木、黄槐，中层植物片植为，尖叶木樨榄球、龙船花、变叶木、扶桑、剑麻，地被层福建茶、黄金榕、马尼拉草。

本次设计消火栓采用地下式消火栓，型号为SA100/65，消火栓沿道路双侧交错布置。间距约为100 米，最大间距不超过120 米，消火栓井井盖需有明显的“消防”字样，另需喷涂红漆。在消火栓井靠道路中心线侧（距道牙0.5 米处）布置消火栓指示牌，标志牌正面与车流方向相对。

本资料为[河北]城市主干路交通工程施工图设计，内容简介：道路长度3592.475米；道路等级为城市主干路，红线宽度为40米。本次设计内容主要包括交通标志、标线及交通信号等。

本资料为[安徽]城市主干路交通工程施工图设计，内容简介：本交通工程设计内容包括标线大样图、标志结构图、路灯大样图、监控大样图等等。

【工程概况】 　　 本道路为城市主干路，全长1555.528米。设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计；雨水工程、污水工程、路灯工程、交通工程设计；同时对给水工程、电力工程、通信工程、燃气工程等管位作出预留。 　　【技术标准】 　　 道路等级：城市主干路 　　 计算行车速度：40km/h 　　 路面类型：沥青混凝土路面 　　 路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN 　　 交通饱和设计年限：20年 　　 路面结构设计年限：15年 　　【路面设计】 　　 1.机动车道：4cm AC-13F细粒式沥青混凝土（采用AH-70+SBS改性剂）；6cm AC-20C中粒式沥青混凝土；1cm 乳化沥青下封层（玻纤土工格栅，透层油）；18cm 水泥稳定碎石（含水泥5％，压实度≥97％，7d无侧限抗压强度≥3.5Mpa）；18cm 水泥稳定碎石（含水泥5％，压实度≥97％，7d无侧限抗压强度≥3.5Mpa）；18cm 石灰土（含石灰12％，压实度≥95％，7d无侧限抗压强度≥0.6Mpa）；20cm含灰6%石灰改良土；机动车道结构层总厚度85cm； 　　 2.非机动车道结构：4cm AC-13F细粒式沥青混凝土；5cm AC-20C中粒式沥青混凝土；0.6cm 乳化沥青下封层（透层油）；18cm 水泥稳定碎石（含水泥5％，压实度≥97％，7d无侧限抗压强度≥3.5Mpa）；18cm 石灰土（含石灰12％，压实度≥95％，7d无侧限抗压强度≥0.6Mpa）；20cm含灰6%石灰改良土；非机动车道结构层总厚度 3.人行道结构：6cm 人行道砖；3cm 水泥砂浆（1：3）卧底；10cm C15水泥混凝土垫层；16cm石灰土（含灰12％，压实度≥95％）；人行道结构层总厚度35cm。 　　 2013年设计，共65张CAD图纸

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。 沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。 现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。 建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

本项目位于肥东县东北部，西起桥头集路，南至G329，道路全长约6.75公里，规划为城市快速路，近期按城市主干路实施，设计速度60km/h，规划红线宽60米，两侧绿线各20米。 因魏武路原规划线形多处圆曲线之间存在折点，且起终点处线形均已调整，本次设计对规划线形进行优化。考虑魏武路规划为快速路，本次按设计速度80km/h进行平面线形布设。起点处与桥头集路以西段魏武路中心线进行顺接，终点处衔接正在施工的G329（龙兴大道）中心线。优化后全线共有三段圆曲线构成，半径分别为4500m、1000m和2500m，根据规范，在半径为1000m的圆曲线两端设置长度均为150m的缓和曲线。

某城市主干路市政给排水工程施工图，所有管线都是双侧布置，图纸内容包括：设计说明书、管线布置平面图、给水平面图及纵断图、雨水平面及纵断图、污水平面及纵断面图、道路管线标准横断面图（包括正常路段和交叉口渠化路段）、沟槽开挖断面图（给水、污水及雨水）和给水节点详图。

管道位置：通信管道布置于道路中心线以北19m或17.2m处人行道下。 　　管道埋深：管道覆土厚度一般控制在0.7m左右，以管道方包顶和地面标高为准；管线交叉以管线综合为准。 　　管道基础：管道采用C15砼基础，厚80mm，下设100mm厚碎石垫层。详见结构图。 　　…… 　　共17张

道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 为了便于以后各种线路埋地敷设，每隔约400米或遇交叉路口设置3根?150镀锌钢管作为过路管，管顶覆土0.7米。 工作井在道路拐弯处、交叉路口及每间隔约100m设置，与其他地下管线平行敷设时，工作井位置与其他管线的检查井位置要错开，并且其他地下管线不应在工作井中穿越。 …… 共11张，编制于2015年。

资料目录 通信管道施工图设计总说明 管位图(一)～(三) 通信管道平面设计图(一)～(四) 通信工程数量表 管道沟槽断面图

1.工程名称：**路改造工程。 2.工程地点：**区**路。 3.工程规模: 道路全长3253.304米，道路平均宽24米。工程一期范围：原**至**路路口段长760米。 4.工程投资： 5.质量标准：达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等及现行市政工程施工验收合格标准。 6.计划工期：一期53天（管网17天，道路36天）

工程概况： 　　 道路全长1460米,规划红线宽50m。原道路横断面为：：1m（墙基绿化）+4m（人行道）+6.0m（辅路）+2.5m（绿化分隔带）+23.0m(主路）+2.5m（绿化分隔带）+6.0m（辅路）+4m（人行道）+1m（墙基绿化）=50米（道路红线宽度）。...... 　　设计于2015年，共14张CAD设计图。

本资料为：安徽某城市主干路道路工程cad图纸，218张图. ，图纸内容包括：魏武路施工图设计说明，平曲线表、逐桩坐标表.，标准横断面 等等，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。 沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。 现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。 建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

该资料为城市主干路桥涵临时便道施工方案，共12页 为保证K0+946、K1+349两处桥梁施工期间燕沙路交通正常通行，本次设计在桥梁施工区域外侧修建临时便道供车辆通行，便道L1设置在杨岭港桥道路西侧，中线距桥梁边线15m，便道L1宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为167.621。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。便道L2设置在马园港桥东侧，中线距桥梁边线15m，便道L2宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为174.692。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。 本合同段土方路基试验段设置在K0+780～K0+980，长200米。路线的地质条件、断面型式均具有代表性。该段路基最高填筑高度为3.5m，平均填筑高度约3.0m，本段总填方量为26418.66m3。填方利用开挖人工湖中粗砂砾进行填筑。试验段线路位于直线段上。作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运。

道路等级：城市主干路 采用雨、污分流体制，雨水管按满流设计。按照规划的要求，雨水管沿规划道路敷设，管道均布置在道路红线范围以内。其出路应直接排入现状道路雨水系统。…… 　　共46张，编制于2015年。

道路性质：城市主干路；计算行车车速: 50Km/h；标准轴载：BZZ-100；路面类型: 沥青混凝土路面；交通等级：按中交通等级设计；设计年限：沥青路面设计年限15年。规划42m(远期实施),近期实施中间30m,道路为南北走向,全长2578.231m。桥梁为三跨10+13+10=33m,跨越河的现状桥梁为三跨13+13+13=39m,本次设计考虑道路与现状桥梁相接。

30m道路标准横断面确定为：12.5m（车行道）+5m（中央分隔带）+12.5m（车行道）。

面横坡：车行道2.5%。路侧设置重力式挡土墙。相关道路标准横断面参考《XX市铁路客运站场地区控制性详细规划》中的断面形式。车行道路面结构:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+ 8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+0.6cm 乳化沥青下封层+24cm水泥稳定碎石层 (水泥含量5％)+25cm水泥稳定碎石层 (水泥含量4％)+大于等于80cm石渣；车行道路面结构:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+ 8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+0.6cm 乳化沥青下封层+30cm水泥稳定碎石层 (水泥含量5％)+19cm水泥稳定碎石层 (水泥含量4％)+大于等于80cm石渣。

　　A、B型挡墙地基处理后承载力特征值不小于100KPA。B型挡墙承载力特征值不小于80KPA。C型挡墙承载力特征值不小于55KPA。U型槽荷载：公路-I级，混凝土强度为C30。处理后地基承载力特征值：80kpa 单桩承载力特征值不小于 80KN。排水工程管道施工采用开挖直埋方式铺设，管道开挖施工在路基石渣层填筑、压实后采用二次开挖。开挖管管材管径≤800采用高密度聚乙烯(HDPE)缠绕结构壁管（B型），基础采用砂基础。

　　桥长33米、39m，桥宽20米，桥跨布置为10+13+10m、桥跨布置为13+13+13m。两桥横断面布置均为0.25m栏杆+2.75m人非共板+14m机动车道+2.75m人非共板+0.25m栏杆。其中人非共板道采用预制混凝土板，搭在小纵梁上，小纵梁高出动车道30cm，横坡2.5%。箱涵布孔为一孔4m箱涵，涵洞中心桩号为1+874, 箱涵中心线与道路前进方向的正交。箱涵横断面布置为0.25m栏杆+3.5m人行道+3.5非机动车道+11.5m机动车道+2m中央分隔带+17.25m机动车道+3.5m非机动车道+3.5人行道+0.25m栏杆=45.25m。沿路地块每隔一定距离预留DN300污水管接口,污水干管管径DN400，管线总长约3115米……共计101张，设计于2011年

道路标准横断面采用四块板形式，机非隔离，具体布置如下所示： 　　4m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+11.5m（机动车道）+7.0m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+4.5m（非机动车道）+4m（人行道）=50.0m（红线宽度）。 　　…… 　　道路等级：城市主干路 　　设计行车速度：V=50km/h 　　设计年限： 　　交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 　　…… 　　填石路堤质量控制标准： 　　本工程石方挖余量较大，为减少弃方和借方数量，节约工程投资，拟对挖余的中风化砂岩和强风化砂岩进行纵向调配利用。 　　填石路堤采用土质路堤相同路堤断面形式和边坡坡率。本工程按土、石比例3:7进行填石路堤的填筑，土方为外借路基填筑土。 　　…… 　　共140张，编制于2015年。

道路附属构筑物：路缘石 XXXXXXX工程位于XXX，位于104国道西北，XXXX，北至规划福七路，全长3340米，道路红线宽60米，道路两侧各15米绿化带。我公司承包SG2标段施工，桩号K2+100-K3+340，其中先导段(K2+520-K2+770)已招标确定单位，正在施工。

道路等级：城市主干路 　　设计行车速度：V=50km/h 　　设计年限： 　　交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 　　…… 　　为了便于以后各种线路埋地敷设，每隔约400米或遇交叉路口设置3根?150镀锌钢管作为过路管，管顶覆土0.7米。…… 　　共11张

图纸为城市主干路道路改造电力工程施工图设计，共计31张，包含电力通道工程平面总体布置图、电缆沟布置横断面图、电力工程布置平面图、四方向电力排管井大样图、电力排管埋设大样图等。

本次设计魏武路西起桥头集路，南至G329国道，全长约6.75公里,根据建设单位提供的规划条 件，魏武路（桥头集路～G329）段规划为城市快速路，近期按城市主干路实施，规划红线宽 60米，两侧绿线各20米。

建设工程含新建道路工程及新建隧道工程。新建道路工程南起于交叉口，北至高速桥下，全长约2.12km。其中大道北规划等级为城市主干道，双向8车道设计速度60km/h；规划支路道路等级为支路，北起于开放大道，南至隧南路，长约0.218km，双向三车道，设计速度30km/h。

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。

工程概况： 　　 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共8张CAD设计图。

工程概况： 　　 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共119张CAD设计图。

该资料为城市主干路振动沉管碎石桩施工方案，共11页 本工程桩号范围为K0+045-K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，道路红线宽50m，全线为既有路拓宽改造工程。 拓宽段软弱地基处理采用振动沉管法碎石桩加固处理，桩径0.5m，正三角形布置，机动车道范围内桩间距为1.2m，人行道及非机动车道范围内为1.4m，施工顺序由既有路堤侧向拓宽侧进行，打桩至边坡线外2.5m，全线路合计桩长140810m。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3 施工总体方案 4 施工机具设备的配置与要求 5 碎石桩施工工艺 6 振动沉管挤密碎石桩法质量控验 7 安全技术措施 8 文明施工措施

本图为某混凝土刚性路面二级城乡主干路设计cad全套施工图，内容包括设计施工说明、新建道路平面图、新建道路纵剖面图、2-2剖面图、横向胀缝图、排水管基础断面图、排水管道基础尺寸表、路面结构图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

路灯设置在道路侧机非分隔带中间，路灯布置分为双侧对称布置，间距一般为35m。路灯为双臂路灯，主灯杆高度12m，辅灯杆高8.5m，具体详见道路照明标准断面图，每盏灯需自带漏电保护器开关 Ie=10A、30mA。 　　…… 　　共16张

本项目东纵线北二段位于贵安新区，担负着贵安核心区的重要纵向快速交通，为沿线开发建设服务，同时缓解核心区的交通压力。项目起点顺接已建成金马路并线段，终点位于西南粮食城东侧，全长8900米；道路定位为城市快速路兼主干路功能，设计速度为主路80km/h，辅路40km/h。 本标段为二标段，起止桩号 K2+400—K5+000，总长2600m，包含元方立交工程（范围为主线桩号 K3+140~K3+900）及元方立交范围内天河潭路管线改造工程。在K3+520位置与天河潭路相交，该交叉口采用主线上跨的苜蓿叶全互通立交；在K4+140、K4+240位置分别上跨规划主干路西咸路及三岔河；在K4+800位置与京安大道相交，该交叉口采用主线上跨辅路平交的菱形立交。 本标段包含以下单位工程：道路路基工程、排水工程、给水工程、中水工程、电力管道工程、桥涵工程。主要工程量：道路面积 228234m2，路基总挖方354543立方米，总填方1385124立方米；桥梁7座，分别为西咸路高架桥（含左右辅道桥）、滨海路高架桥（含兰州路门架桥）、元方立交匝道桥4座、元方立交上跨天河潭路桥梁，共长2240m，桥面积 78593m2；下穿箱涵2座，长93m；3座地道，主通道总长653.8m；道路部分不含车行道结构层、道牙、人行道结构层、波形护栏；桥梁部分不含桥面防水层、伸缩缝、人行道面砖；管综部分不含给水、中水、雨污水井圈井盖制安、不含道路雨水篦子制安。

本项目东纵线北二段位于贵安新区，担负着贵安核心区的重要纵向快速交通，为沿线开发建设服务，同时缓解核心区的交通压力。项目起点顺接已建成金马路并线段，终点位于西南粮食城东侧，全长8900米；道路定位为城市快速路兼主干路功能，设计速度为主路80km/h，辅路40km/h。 本标段为二标段，起止桩号 K2+400—K5+000，总长2600m，包含元方立交工程（范围为主线桩号 K3+140~K3+900）及元方立交范围内天河潭路管线改造工程。在K3+520位置与天河潭路相交，该交叉口采用主线上跨的苜蓿叶全互通立交；在K4+140、K4+240位置分别上跨规划主干路西咸路及三岔河；在K4+800位置与京安大道相交，该交叉口采用主线上跨辅路平交的菱形立交。 本标段包含以下单位工程：道路路基工程、排水工程、给水工程、中水工程、电力管道工程、桥涵工程。主要工程量：道路面积 228234m2，路基总挖方354543立方米，总填方1385124立方米；桥梁7座，分别为西咸路高架桥（含左右辅道桥）、滨海路高架桥（含兰州路门架桥）、元方立交匝道桥4座、元方立交上跨天河潭路桥梁，共长2240m，桥面积 78593m2；下穿箱涵2座，长93m；3座地道，主通道总长653.8m；道路部分不含车行道结构层、道牙、人行道结构层、波形护栏；桥梁部分不含桥面防水层、伸缩缝、人行道面砖；管综部分不含给水、中水、雨污水井圈井盖制安、不含道路雨水篦子制安。

技术指标： 　　道路等级：城市主干路 　　设计年限：交通量饱和设计年限20年，沥青砼路面结构设计年限15年 　　设计速度：50km/h 　　标准路幅：B=6.5m（人行道）+12m（车行道）+7.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道）＝44m 　　道路长度：1022.744m 　　最小园曲线半径：全线为直线 　　最大纵坡：1.6% 　　停车视距：≥60m 　　桥涵荷载等级：城市-A级 人群荷载：4.0KN/㎡ 　　路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　地震烈度：地震烈度为6度；构造设防 　　…… 　　横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例符合道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素的要求，保障车辆和人行交通安全通畅。结合西彭控制性详细规划，并根据业主意见，将本道路路幅分配为： 　　B=6.5m（人行道）+12m（车行道）+7.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道）＝44m。 　　…… 　　本工程为永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。 　　排水箱涵结构设计： 　　地道所在地段为填方段，采用闭合框架结构形式。框架结构顶板厚度均为0.3m、侧墙厚度均为0.3mm。门式框架结构上、下梗腋设30×30cm的倒角；地道结构高度为2.5m，地道宽3m，地道最不利净空高度不小于，地道分段设沉降缝，缝宽2cm。 　　…… 　　共80张，编制于2014年。

本工程为某城市主干路交通工程CAD平面布置参考图，包含标志标线平面图纸、标志标线大样图、杆件基础大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

项目位置：福建 施工组织设计类型：实施 道路等级：主干路 设计速度：40 道路长度：1.6km 路基宽度：34m 路基地基处理：换填土 路面基层：水泥稳定土类基层,级配碎石及级配碎砾石基层

本工程为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线段道路，里程K11+800~K13+207.21包含道路（一条主线和两条匝道）和桥梁（一座主线桥和两座匝道桥）两部分， 主线桥桥梁全长272.3米，桩号：K12+038.500～K12+310.800；A匝道桥桥梁全长203.8米，桩号：AK0+030.200～AK0+234.000;B匝道桥桥梁全长103.8米，桩号：BK0+120.927～BK0+334.727。