湖南某35KV线路跨越铁路抗冰改造工程施工方案

35kV线路杆型组装图（水泥杆）-油田，单杆带避雷线、单杆不带避雷线、双杆带避雷线、双杆不带避雷线、

本图纸为35kV线路设计平断面cad图纸，图纸内容可供参考。

在送电线路架设施工中，适用于跨越110KV及以上运行中的电力线路。

本图纸： 35kV线路杆型组装图（水泥杆）（节点详细），内容包括：说明，节点图纸，设计图，线路图 ，  等内容详实，可供设计师下载参考。

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本措施编制依据于《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》（DL/T5285-2018）和《66kV以下架空电力线路施工及验收规范》（GBT 50173-2014）。

本工程由三部分：1、新建架空线路工程：从天星110KV变电站的35KV屋内配电装置用YJV22-3×150（35KV）电缆出线至终端塔，迄于新建龙门峡35KV变电站的35KV屋外配电装置3＃门型构架止的单回送电线路，架空线全长约16.2Km，出线端电缆长度0.24 Km。架空导线采用LGJ-120/20钢芯铝绞线；架空地线采用GJX-35（1×7-7.8-1270-A-YB/T183-2000）型稀土锌铝合金镀层钢绞线。全线导、地线采用铝合金节能型防振锤防振。共使用杆塔11种计65基，其中直线杆塔共5种累计26基，占全线杆塔总数的40﹪：转角及终端杆塔共6种累计39基，占全线杆塔总数的60﹪。全线杆塔均需逐基接地，采用浅埋风车式、水平布置接地体与自然接地体相结合的方式，接地体采用Φ10圆钢，引下线采用Φ12热镀锌圆钢，单杆采用一点引下接地，双杆采用二点引下接地，铁塔采用四点引下接地。此次投标为第二标段（总线路1/2杆塔处～龙门峡北矿35KV变电站）。2、龙门峡北矿35KV变电站安装工程。3、新建通讯系统工程:全长约18 Km，充分利新建的某35KV送电线路，直接加挂于新建杆塔上，在档距较大时采用在档距中加设电杆的方法。采用ADSS自承式24芯光缆。

35kv架空送电线路施工组织设计，本工程线路全长18.39997Km,导线型号为LGJ-240/30mm2,避雷线 型号采用GJ-50 mm2,1#～13#、87#～97#杆位均架设避雷线。

某35KV电力线路架设电气施工，设计范围包括：导线横担、Lp9拉盘制造、φ300直线杆上段制造、BG-11抱箍等。

从天星110KV变电站的35KV屋内配电装置用YJV22-3×150（35KV）电缆出线至终端塔，迄于新建龙门峡35KV变电站的35KV屋外配电装置3＃门型构架止的单回送电线路，架空线全长约16.2Km，出线端电缆长度0.24 Km。

本工程在全线均架设地线作为防止雷击时保护，地线对外侧导线的保护角不小于25度。地线在外过电压无风条件下和导线在档距中央的距离不小于0.012L+1米（L为档距）。 本工程接地装置采用方环射线水平浅埋试，接地埋深为山地0.6米，水田0.8米，接地体均采用Ф10圆钢，接地引下线均采用Ф12圆钢并热镀锌防腐。全线架空避雷线段按《过电压保护规程》要求，工频接地电阻应视不同土壤电阻率按规程规定取值。 本资料为35kv输电线路施工组织措施及施工方案，共32页。

本工程线路全长2669 米，电缆全长710 米，杆塔共22 基，其中终端杆塔8 基、转角杆塔11 基、直路杆塔3 基。 本资料为35KV线路电力工程施工组织设计，共61页。

本作业指导书适用于固原供电局变电站35kV及以上电压等级各变电站35kV线路保护装置作业程序。

本标题为35kV送电线路设计全套图纸，其内容包括：平面图，系统图，电弱图等仅供参考。

某35KV新建送电线路施工组织设计本荛工程是公司用着的，

本图纸为某地35kV线路控制屏（屏面布置图），其内容为：35kV线路控制屏（屏面布置图）。内容详实，可供参考。

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架空输电线路大跨越工程勘测技术规程，详细内容，仅供设计师参考。

跨越既有繁忙线路的多跨曲线无梁板连续刚构的设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

湖南省**化工厂危爆物资转运库铁路专用线，位于**附近，设计起点WDK0+000（相应***线DK53+265.90），终点为WDK1+493。专用线在***牵出线5道上出岔接轨，出岔后，以300m曲线半径绕过铁路货场沿沟槽北上，然后线路折向东行至危爆物资装卸作业场，铺轨长度1.984公里（其中正线1.493 公里,装卸线0.404 公里 ,相关工程0.087公里），工程总造价约1580万元。为工业企业标准轨距Ⅲ级单线铁路，建设总工期150天，计划2007年11月开工建设，2008年4月建成通车。

1、施工项目：跨越***铁路电力线路改造工程。 2、作业内容及地点： (1)***铁路K1635+800***-梁家坪区间，110kV 1119定安一回07 #-10#塔间，将原LGJ-150mm2型导线更换为LGJ-240mm2型导线。 3、作业时间：2011年6月1日至2011年7月30日。 4、作业特点：电力线路跨越***铁路、贯通线、自闭线及地方电力线路，接触网上方施工时需两个垂直天窗进行绝缘网的搭设和拆除，贯通线、自闭线上方施工时搭设跨越架。

本图纸： 35kV线路杆型组装电气cad图（水泥杆），内容包括： 说明，电气图，系统图，  等内容详实，可供设计师下载参考。

本文件为35KV线路工程杆塔制造CAD图，其包含的内容有：3张十分详细的LG16拉杆制造图等，其内容详实，可供设计师们参考。

B、全面负责工程的计划、技术、质量、安全、工期、文明施工、资金、降低成本等项目的管理,并组织实施。 C、严格财经制度，加强财经管理，正确处理国家、企业、集体与个人利益之间的关系。 E、对本工程施工进行有效控制,确保工程质量和工期，确保安全生产,努力提高经济效益。 F、在我公司法人代表授权和委托范围内，负责组成项目班子,处理本工程施工有关的外部关系、签署有关合同。

本工程分二期施工，一期工程：35KV磨电Ⅰ线,35KV磨电Ⅱ线,35KV冷却水发电厂至河宾变.二期工程:6KV线路迁移.

本资料为35KV送电线路预(结)算模板（Excel）内容简介：个人制作的适用35KV送电工程预(结)算模板，只须简单输入有关工程数据后。自动计算工程量、自动生成预算报表。

×××××风电场35KV集电线路全线总长为：×××km。主线长××km；支线长××××km。主线采用LGJ-×××钢芯铝绞线，支线采用×××型钢芯铝绞线，架空地线的型号为××和××两种。

本工程线路全长2669 米，电缆全长710 米，杆塔共22 基，其中终端杆塔8 基、转角杆塔11 基、直路杆塔3 基。 工程线路沿线地形起伏不大，交通运输较为方便，经现场踏看汽车运距5 公里，人力运距100 米。

本工程送电线路为新建单回路35KV线路, ××××××变电站35KV送电线路工程由×××××止。导线选用LGJ-70/10型，全长24.80公里左右。本线路工程选用单杆、三联杆，杆基共57座。

本设计为M8延伸至原煤破碎中心的35kV线路工程的初步设计，设计内容包括：线路本体设计、通信线保护设计

本工程线路全长2669 米，电缆全长710 米，杆塔共22 基，其中终端杆塔8 基、转角杆塔11 基、直路杆塔3 基。 本资料为35KV线路电力工程施工组织设计，共61页。

本工程线路全长2669米，电缆全长710米，杆塔共22基，其中终端杆塔8 基、转角杆塔11 基、直路杆塔3基，线路沿线地形起伏不大，交通运输较为方便，经现场踏看汽车运距5公里，人力运距100 米

本设计为M8延伸至原煤破碎中心的35kV线路工程的初步设计，设计内容包括：线路本体设计、通信线保护设计

本工程在全线均架设地线作为防止雷击时保护，地线对外侧导线的保护角不小于25度。地线在外过电压无风条件下和导线在档距中央的距离不小于0.012L+1米（L为档距）。 本工程接地装置采用方环射线水平浅埋试，接地埋深为山地0.6米，水田0.8米，接地体均采用Ф10圆钢，接地引下线均采用Ф12圆钢并热镀锌防腐。全线架空避雷线段按《过电压保护规程》要求，工频接地电阻应视不同土壤电阻率按规程规定取值。 本资料为35kv输电线路施工组织措施及施工方案，共32页。

起点为35KV***变电站1#，终点为***变电站85#，本期线路全长20.529公里。导线采用LGJ-150/25型钢芯铝绞线，地线采用GJ-35型钢绞线。全线杆塔转角杆22基、直线杆43基，转角铁塔15基、直线铁塔5基，共85基

本工程由三部分：1、新建架空线路工程：从天星110KV 变电站的35KV 3 屋内配电装置用YJV22-3×150（35KV）电缆出线至终端塔，迄于新 建龙门峡35KV 变电站的35KV 屋外配电装置3＃门型构架止的单回送 电线路，架空线全长约16.2Km，出线端电缆长度0.24 Km。架空导线 采用LGJ-120/20 钢芯铝绞线； 架空地线采用GJX-35 （ 1 × 7-7.8-1270-A-YB/T183-2000）型稀土锌铝合金镀层钢绞线。全线导、 地线采用铝合金节能型防振锤防振。共使用杆塔11 种计65 基，其中 直线杆塔共5 种累计26 基，占全线杆塔总数的40﹪：转角及终端杆 塔共6 种累计39 基，占全线杆塔总数的60﹪。全线杆塔均需逐基接 地，采用浅埋风车式、水平布置接地体与自然接地体相结合的方式， 接地体采用Φ10 圆钢，引下线采用Φ12 热镀锌圆钢，单杆采用一点 引下接地，双杆采用二点引下接地，铁塔采用四点引下接地。此次投 标为第二标段（总线路1/2 杆塔处～龙门峡北矿35KV 变电站）。2、 龙门峡北矿35KV 变电站安装工程。3、新建通讯系统工程:全长约18 Km，充分利新建的某35KV 送电线路，直接加挂于新建杆塔上，在档 距较大时采用在档距中加设电杆的方法。采用ADSS 自承式24 芯光缆。