预应力U型渡槽结构的优化设计

以尼勒克沟渡槽为例，建立预应力渡槽的三维有限元模型，计算5种过水工况对应的应力和位移，与未考虑预应力的渡槽模型进行时比，结果表明：素混凝土渡槽在纯自重情况下受力较均匀，但不能承受较大的拉力；施加预应力锚索对渡槽在自重、水荷载、风荷载下的拉、庄应力及应变的分布有所改善，提高了结构的可靠性和稳定性。

本图纸共3张，为此渡槽施工图。图纸包含：U型渡槽平面图、典型剖面图、中墩结构图、边墩结构图、中墩基础平面图、边墩基础平面图。混凝土标号一律为C25，钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋。渡槽跨度约16m。

预应力钢筋(铜绞丝)是土木工程中高强材料。体外预应力在桥梁结构技术中的应用是现代预应力的新发展，体外预应力索是体外预应力混凝土结构的主要受力构件。文中以简支梁为例对其进行了线形优化设计。

甘肃省某U型渡槽施工图设计部分图纸，渡槽设计引水流量6.4m3/s,加大设计流量7.68m3/s,渡槽全长180m，15跨，单跨长12m，槽身采用U型渠形式。
图纸包括：渡槽平面图、剖面图、槽台设计图、支墩结构图、排架结构图，图纸合计4张。

本工程为某工地U形渡槽结构设计详图，包含平面、里面、剖面、配筋设计及材料表。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

三跨预应力混凝土连续刚构桥U台锥坡设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为U型断面渡槽导流施工方案，共21页，内容完整 概况： 红岭灌区工程东干渠土建施工第Ⅴ标段干渠桩号从 118+913 至145+853，干渠长26.94km，共有39、40、41、42、43#渡槽5座。槽身、渐变段、排架（支墩）混凝土等级为C25；排架基础、重力墩为C20。槽身单跨长15m，槽身采用U型断面结构形式，支承结构断面形式、壁厚及其他结构请参数见施工图。

文章结合常州工学院体育馆平面张弦梁钢屋盖结构，对施工过程中的关键技术问题进行研究。主要解决在施工中如何准确方便地建立预应力效应，防止张弦粱的出平面失稳，控制张弦索张拉时上弦梁和下弦梁的自由出平面位移等技术难题，同时进行相应测试，以保证工程质量。

介绍了弧形闸门支承结构的预应力补强加固方法。根据弧门推力和结构内力，平行弧门推力方向布置钢绞线，锚固端埋人闸墩上游内部，对支座施加的作用力与弧门推力方向相反，以抵消部分推力。这种方法概念清晰，受力明确，不破坏原结构的整体性，施工快捷简便，应用前景广阔。

汽车荷载：公路-I级，人群荷载3.0KN/M2。下部结构桥台采用U型桥台，桥台采用承台桩基础，桥墩采用双柱接盖梁，桥墩基础采用扩大基础。桥面铺装上层采用8CM厚C30混凝土，下层采用8CM厚C40钢筋混凝土。CQF-C80伸缩装置。全桥栏杆共长100米。

桥总长50米，车道宽7.0米，两侧人行道各宽1.5米，路面总宽10米,拟建桥结构为钢筋混凝土连续梁。2×20米装配式预应力混凝土简支小箱梁。

场地地基上覆土层依次为杂填土、卵石，下伏基岩为二叠系上统中风化石灰岩及强风化炭质页岩，地基复杂程度等级为二级。 

桥台桩基嵌岩不小于2.0米。桥墩桩基嵌岩不小于3.0米，同一基础相临桩基底高差不大于3.5米。OVM15型预应力锚具。

钢结构的全寿命总费用优化设计 本文提出了钢结构的全寿命总费用优化设计方法。阐明了影响结构寿命周期的主要因素，并进一步讨论了这些因素对各种功能的影响。针对钢结构的全寿命总费用优化设计，提出了选取型钢的四项准则，即（ⅰ）选择最小截面面积；（ⅱ）选择最轻的重量；（ⅲ）选择最少截面类型；（ⅳ）选择最小截面总周长。最后的这个准则是计算结构寿命周期内所需费用一种代表性类型，例如，为避免钢结构受到腐蚀，可通过定期油漆的方式维护暴露在空气中的钢结构，减免维护费用。全寿命总费用优化模型是以模糊逻辑为基础的，以形成全寿命周期设计过程为目标，在这一设计过程中，设计师通过引入加权系数来反映各种准则的相对重要性，该模型已被一超过3300个构件的大型钢结构所采用。

从高层建筑的特点入手，进而探讨了高层建筑混凝土结构的基本要求，结合当前节约成本的普遍要求，探讨了对高层混凝土结构的优化设计应该注意的事项，进而提出了合理使用高强砼和高强钢筋，注重剪力墙的平面布置，多使用结构简单的独立单元等优化设计的具体方法。

提出了考虑侧移约束的高层框架剪力墙结构的最小重量优化方法，以取代以往对杆件的繁琐日不可靠的手工调整。对一些实际情况如设计变量的离散性问题作了合理的考虑。所提出的方法可有效地应用于高层建筑的抗侧移设计。

体育馆圆形网架结构的优化设计

概况： 红岭灌区工程东干渠土建施工第Ⅴ标段干渠桩号从 118+913 至145+853，干渠长26.94km，共有39、40、41、42、43#渡槽5座。槽身、渐变段、排架（支墩）混凝土等级为C25；排架基础、重力墩为C20。槽身单跨长15m，槽身采用U型断面结构形式，支承结构断面形式、壁厚及其他结构请参数见施工图。

在中小跨径的预应力梁式桥中经常出现张拉过程中直梁反拱过大、弯梁横移、刚架立柱开裂等问题，这此都是由于预应力附加内力过人引起的。为了解决此类问题，提出了二次预应力装配--整体新型桥梁结构的概念。通过对这种结构与常规预应力结构的分析比较，可以达到二次预应力装配--整体结构具有良好的受力性能和广阔的推广应用前景。

本文在分析超静定结构进行弯矩调幅所需的塑性铰转动能力基础上指出

资料为[学士]预应力简支T型梁桥设计，其中主要包括主要包括20米T梁预应力钢束布置图、20米T梁一般构造图及论文资料等，设计详实可供参考

《建筑工程抗浮技术标准》（JGJ 476-2019）的颁布实施，对抗浮锚杆裂缝控制提出了明确要求，本说明公开了一种安全可靠、施工便捷、经济合理的新型预应力抗浮锚杆技术。

装配式T型梁桥设计，标跨25m，荷载：公路-1级，桥面宽：净-9+2*1m

三跨预应力混凝土连续刚构桥U台一般构造图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

对预应力钢结构进行拓扑优化设计，可为预应力钢结构提供合理的结构型式、最优的索力值甚至单元尺寸。同时为预应力钢结构工程选型提供理论方法。实现以计算机为辅助工具、以优化设计为手段的预应力钢结构体系创新。通过对三种不同约束条件的预应力钢结构拓扑优化设计模型的分析表明：虽然三种模型的约束条件不同，但得到的拓扑优化图形整体差别不大。在最优拓扑图形下施加预应力的大小直接影响结构的刚度。

预应力混凝土简支梁桥设计

预应力张弦梁结构的施工技术创新邹科华

本文从高层建筑的结构特点入手，研究分析了高层建筑中混凝土结构的相关要求，同时，又将混凝土结构的造价问题和其可塑性问题考虑在内，探讨了高层混凝土结构优化设计过程中应该注意的事项，进而有相应地提出了混凝土优化设计的具体方法，以期能满足高层建筑对混凝土结构的进一步要求。

通过项目检验的预应力锚杆大样及说明，满足抗浮设计规范对抗浮等级甲乙级时采用锚杆的需求。

预应力混凝土T型桥梁计算示例

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有粘结预应力结构灌浆记录有粘结预应力结构灌浆记录有粘结预应力结构灌浆记录

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无粘结预应力混凝土结构工程技术规程JGJ92-2016 最新规范

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后张法U型梁预应力张拉工艺控制_王炎炎，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为预应力混凝土结构受弯构件的设计与计算，主要内容： 1、概述 2、预应力混凝土受弯构件承载力计算 3、预加力的计算预应力损失的估算 4、预应力混凝土受弯构件的应力计算 5、预应力混凝土构件的抗裂验算

对滑坡治理工程中的一种新型抗滑结构一预应力锚索抗滑桩结构的受力状态和抗滑机理进行了分析．介绍了预应力锚索抗滑桩设计的计算思路及理论依据，对设计参数的选取及设计步骤作了简要说明，提出了预应力锚索抗滑桩在滑坡治理工程中应该注意的问题及施工注意事项

　框架－剪力墙结构作为一种结构形式在结构设计中被广泛采用。随着经济建设的发展以及人们对建筑使用功能要求的日益提高，现代框架－剪力墙结构形式的建筑呈现出以下两个特点：（1）结构形体越来越大，结构 纵向长度较长；（2）结构跨数多且不设缝，为多跨连续混凝土结构。

U型渡槽施工图，最全面的资料，供大家下载学习 补充说明：本套图纸只有一张图纸，其中渡槽的形式是采用的U型渡槽的形式，平均渡槽的跨度采用的是4米一跨，排架的高度没有具体定，因为该图相当于是一个图集类的，拉杆采用的是间距一米，不过所有采用的刚进的型号这些是一表格的方式列举下来的。适合灌区中的小型跨沟建筑物。