跨线桥梁上部结构；一、五联箱梁为2×25米两跨一联、二、四联箱梁为3×25 米三跨一联、三联箱梁为28+40+30 米三跨一联，共五联预应力砼连续箱梁，桥梁总长352.26米，分南北桥。
由于该桥上跨省道，箱梁施工时要维护省道的正常交通，安全防护是个重点。为加快施工进度，确保工程质量，我部拟在进行箱梁支架搭设，由于支架箱梁施工周期长，所以箱梁施工过程中，确保交通流畅安全，采取将原有S338进行改道到3号台南侧，确保原有交通安全成为重中之重。
设计要点：
1.上部结构跨径组合为：2×30m，桥宽8.5m；采用单箱单室截面，梁高155cm。下部结构采用独柱墩或圆端形墩，桥台可配用柱式台、肋式台或重力式台。
2.桥面横坡为1.5％的双向坡，由箱梁顶板变厚度形成。
3.主梁内力采用平面杆系有限元程序进行计算，桥面板按单向板和悬臂板计算。
4.箱梁按全预应力构件设计。为提高箱梁抗剪能力，设计时尽量多采用腹板预应力钢束。
现浇箱梁设计为四跨单箱单室结构预应力连续梁，布跨形式为4×20m，顶板宽8.5m，底板宽5.1m，每侧翼板悬臂长1.7m，腹板厚40cm，顶板厚25cm，底板厚25cm。支架拟采用碗扣式脚手架搭设，全桥共四跨设计分节浇筑张拉施工。结构形式如下：立杆间距沿纵向在箱梁下部位为90cm，端横隔梁下及顶底板加厚段为60cm，横向间距在箱梁下510cm范围内为60cm。据现场实际情况对该处的纵向间距加密1列普通钢管，以加强腹板处支架的承载能力，在翼板下部分为90cm；在高度方向横杆步距120cm,使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在横向立杆和纵向立杆按照设置剪刀撑。支架预压按浇筑段逐段预压，后续施工紧跟，分段浇筑混凝土。。 ……共计25页，编制于2011年
【工程概况】 引道全长：87米 道路等级：城市次干道 路幅宽度：22米 车道布置：双向四车道 设计速度：40km/h 道路纵坡度：i=1.5% 纵坡坡段最小长度：274.188米 路拱横坡：1.5% 停车视距：≥40m 荷载等级：汽车：城市—A级；人群：3.5kN/m2 路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 【设计内容】 平面设计；纵断面设计；横断面设计；路面设计；路基设计 图纸内容：地形图；区位图；道路标准横断面；道路平面图；道路纵断面；道路直线曲线转交表；道路逐桩坐标表；路基典型横断面；交叉口平面设计图；路面结构详图；人行道铺装详图；盲道设计图；残疾人通道设计图；特殊路基处理图；路基处理示意图；TBS生态护坡大样图；地下管网构筑物穿越道路路基加固大样图；雨水口、车行道检查井周边加固图…… 共20张cad图纸，2013年设计
**公路跨线桥主要为连接新塘村因新建铁路而中断的既有公路而设，中心里程DK139+950，新塘村原有公路为一条四级公路，路面为砼路面，宽度约为6.5米。本桥为跨线立交桥，系于地方协议而设。公路中线与铁路法线交角30度，新建道路与既有道路衔接部分按既有道路标准顺接。
