1.2.2.2、挂篮具体拼装步骤如下 (1)安装钢垫枕 测量组在挂篮拼装前,先在0#块梁部顶面放好挂篮中线和两侧行走轨道顶高程,拼装人员根据高程必须用1:2水泥砂浆初步摸平横坡高差,铺设钢垫枕………… (2)连接后锚,安装走道梁和部分前支座 精轧螺纹钢筋连接容易出现上下筋进入连接器不等的情况,在施工过程中派专人负责检查,采取在竖向筋连接端连接器一半深度处用红油漆作一标记,以确保连接质量上………… 安装工字钢轨道时,必须保证四根工字钢顶面处于同一标高。调整高度时,在同一截面上以高侧工字钢顶面标高为基准,用小钢板垫高低侧钢垫枕与之标高相同。再次复测滑道中心距无误后,用螺母把轨道锁定………… 在走道梁调整到位后,安装后锚系统,按要求安装好锚固小车和各锚杆下部分配梁,待挂篮三角形架部分在一傍拼装完毕,撤下主桁后节点板,再把后节点板安装到后锚系统,依次安装主锚杆和锚杆上部分配梁等部分………… 前支座安装,在走道梁上安装好前支座铰结下部………… (3)挂篮三角形架拼装、吊装及安装 挂篮三角形部分在0#块梁部顶面上拼装,完毕后用75角钢焊住连接后支座的AB和AC俩桁片(焊接点:桁片AB距A点约80 cm,桁片AC距A约150cm),然后撤下后支座节点板,安装到后支座上………… 在吊装三角形架前,在三角形架前支座C点固定捆绑2根10m长钢丝绳备安装前支座吊装调位用。另外在桁片AC距A点1m处绑扎两根长10m长钢丝绳,以备平衡后支座连接用。吊装三角形架时,塔吊钢丝绳固定B点下方,在桁片BD和桁片BC交叉处。三角形架吊起后,人工拉动钢丝绳调整三角形架准确位置,先连接前支座铰形装置,前支座安装完毕,再拉动钢丝绳,按要求安装后支座………… 前后支座安装完,把三角形架下平联与桁片CB交点处2根约10m长75角钢焊接左右两侧,形成剪刀形式支架,防止单片三角形架发生左右偏移………… (4)其余部分安装 另一侧三角形架重复以上(1)(2)(2)步骤安装完毕后,依次安装前上横梁,前上横梁吊带,再安装后上横梁,然后安装前下横梁,再安装底模纵梁及限位纵梁,最后安装底模、测模系统………… 1.2.2.3、挂篮安装中的关键部位 挂篮使用过程中的受力遵循杠杆原理。施工过程中,挂篮悬臂端荷载的大小通过主梁(杠杆)传于后钩板上,所以,挂篮在施工过程中稳定与否与其后钩板的锚固质量密切相关(如图4所示)。挂篮后钩板所受的倾覆力通过锚梁与φ32的精轧螺纹钢筋传于走道梁上,走道梁通过精轧螺纹钢筋专用连接器连接于腹板竖向预应力筋上。由于在施工过程中,精轧螺纹钢筋连接容易出现上下筋进入连接器不等的情况,所以,施工过程中派专人负责检查,并采取在竖向筋连接端连接器一半深度处用红油漆作一标记,以确保连接质量上………… 共15页
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
本大桥上部结构均采用(5×30米)+(4×30米)装配式预应力混凝土连续T梁;下部结构两侧桥台为肋式台、柱式台,桩基础;桥墩采用柱式墩、桩基础,最大墩高19.5米。
图纸包含:设计说明、桥梁立面图、桥梁设计图、断面设计图、桥位平面图等。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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