高层建筑多层地下室施工的“逆筑法”

高层建筑的地下室底板造价过高是目前设计单位、建设单位最感头疼的课题，一个三层16m深的地下室，如果要考虑160kn/m?的地下水反力，相当于8倍消防车的荷重，结构设计要做承载力和裂缝验算，底板造价甚大。岩土部门对抗浮水位设计标高如何取值，分歧也很大。本资料通过分析地下水与建筑物的作用关系，从平衡原理寻求降低地下室底板设计造价的方法。

本资料为高层建筑无地下室倾覆及滑移计算 工程概况：本工程位于贵州省贵阳市，基本风压为0.35KN/m2，地面粗糙度为B类；丙类设防，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第二组，场地类别二类，设计地震基本加速度值为0.05g，特征周期为0.35s，阻尼比为0.05。 建筑地下室未全埋，以基顶作为结构嵌固端，结构高度39.9m

后浇带和底板的钢筋安装一起进行不断开，安装钢筋时先安装后浇带局部加厚板的钢筋，然后安装底板和后浇带的钢筋，局部、后浇带的底筋和面筋用型支撑筋@1000梅花形支撑，钢筋的保护层用与底板混凝土同成分的水泥砂浆垫块绑扎在受力钢筋上，所有迎水面的钢筋绑扎扎丝朝向为非迎水面。 用两条挤塑板（与遇水膨胀止水条厚度相同）夹住遇水膨胀止水条，形成一条后浇带局部加厚板的隔断层，然后用密目钢丝网包住挤塑板和遇水膨胀止水条，用两道8#铁丝穿过挤塑板和钢丝网（8#铁丝的间距为@200mm），绑扎在密目钢丝网外侧沿后浇带纵向放置的两道水平ф10钢筋上，在水平钢筋外侧焊接竖直方向的ф10钢筋，间距按地下室局部钢筋的三倍间距，将竖直方向钢筋与地下室后浇带局部加厚板的底筋、面筋焊接在一起。如图5.2.7。

地下人防工程位于，建设单位房地产开发有限责任公司，人防建筑设计研究院设计。该工程1#、2#地下室为人防工程，平时为戊类车库，战时为物资库。建筑面积为1885.51m2。1#、2#楼部分建筑埋深为6.9米，结构形式为框架剪力墙结构，设计使用年限为50年。

该图纸为某高层建筑大型地下室部分基础施工图，图纸内容包括：基础平面布置图，承台平面布置图，地下室底板配筋图等，本图纸仅供参考。

该工程为某地高层建筑地下室基坑支护设计施工图，图纸内容包含各标高平面布置图，各剖面大样图，支护桩大样图，基坑监测点平面布置图，各节点详图等。

工程位于××市四环路（104国道）北侧××村，工程主要包括9幢16~25层的楼房，设一层相互连通的地下室。采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个地下室平面尺寸约270×110米，为异形平面结构，工程桩为钻孔灌注桩。 本工程地下室顶板设计标高为4.500米，按±0.000相当于黄海高程5.500推算，现自然地坪黄海高程为4.800，即相对标高-0.700。地下室底板面标高分别为-4.900米和-6.750米，综合考虑底板、承台和垫层的厚度后，基底标高分别为-5.500和-7.500，局部深坑的底标高分别为-9.160和-7.660等。因此，自室外地坪算起，基坑开挖深度分别为3.500m和5.500m，局部深坑开挖深度为7.160m和5.660m。 基坑南侧架设有电线杆5根，距离基坑最小的一根仅为2.7米，基坑北侧3~5米处为待建北侧区间路，基坑东侧18米为河道，基坑西侧为待建西侧区间路 (以上所指的距离均是从围护体外边算起)。

适用于建筑工程因上部结构形式不同、为满足建筑物变形而设置的有不均匀沉降要求的地下室底板后浇带、外壁板后浇带的施工。

摘要：本文作者主要对高层建筑地下室设计中基础的选型；地下室底板抗浮设计；建筑物上部结构、地下室、地基的相互作用关系进行了分析；同时对高层主楼与地下室车库之间的处理方法进行了探讨。

本文结合理论、规范和工程实例，分析在地下水作用下高层结构中地下室所受浮力的成因和一般规律，提出了抗浮验算的基本内容和基本原则，以及具体的验算方法，可供广大工程技术人员参考。

摘要: 本文通过总结以往工程设计经验并参考相关的规范,对高层建筑地下室设计进行浅析,可以看出只有通过精心设计和多方案的计算比较,才能获得经济、合理、安全的设计成果。

现代高层建筑一般带有较大面积的地下室，而主楼范围以外的地下室顶板标高因室外绿化等需求常低于主楼范围地下室顶板，地震时侧向土加上地下室顶板的水平力传到交接处的框架柱，使其形成错层节点和短柱，易产生破坏。结构抗震设计时应尽量采取措施避免或减小此处的地震作用。为此，本资料提出一种抗震处理措施，即将交接处相邻两跨或主楼外一跨的地下室顶梁板做成斜向梁板，将水平地震作用传向主楼楼层内。为验证此措施的有效性，本文采用有限元软件ANSYS对采用处理措施前后的模型进行地震反应分析，通过对比得出本文采用的处理措施可有效地避免结构出现抗震薄弱部位，可供工程设计参考。

一.工程概况:本工程为南通紫阳新城二号地块商办楼防空地下室,建筑面积2440m ,其中防非人防区面积562m .为附建式人防地下室,甲类人防工程,防护等级为核6级,常6极,防化等级丙级.本工程平时为汽车库,共停小汽车61辆,III类汽车库,一个防火分区.战时为一个防护单元的二等人员掩蔽部,掩蔽1320人。
二.设计范围:1.人防地下室平时与战时的动力,照明及接地系统. 2.火灾自动报警与消防联动控制系统. 3.战时三种通风方式信号控制及通信系统。

该项目由办公楼2座、酒店式服务公寓2座、五星级酒店1座连四层裙楼零售商业组成。该项目建筑面积约28万平方米，写字楼塔楼、酒店式公寓及酒店塔楼高约125m，为全现浇钢筋混凝土框架结构及局部框架结构。

本项目拟建建筑物共4栋33层高层，建筑高度98.3米，总面积为70742.61m2。17栋叠墅，5层高度为16.8米，总建筑面积为22947.22m2。一层地下室，建筑面积为37768.69m2。17栋叠墅为天然基础，高层采用预应力管桩基础。框支剪力墙体。

本图纸为高层建筑楼带地下室消防平面设计图，图纸设计齐全，内容详尽，可供参考。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

有地下室的高层建筑在进行结构分析计算之前必须首先确定地下室顶板是否作为结构嵌固端，正确选取其结构嵌固端，是高层建筑结构计算模式中的一个重要假定，它不仅关系到结构中某些构件内力分配的准确性，而且还影响结构产生侧移的真实性。

某住宅建筑高度为 53.6m，主体结构为18 层，采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下室为 1 层，主要当车库使用。该工程采用了预应力管桩，持力层为强风化岩或中风化岩，单桩承载力特征值为1700kN，地下室底板采用平板式筏，抗浮水头 5m。该建筑的抗震设计类别为丙类，抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g。主体结构中框架和剪力墙的抗震等级都是三级，框支柱、框支梁为二级抗震等级。地下室平时用于车库使用，战时可为人防工程，人防设计等级为6级。

本资料为某高层建筑地下室墙体大样节点构造详图，图纸为某地下室墙体大样节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料主要探讨了地下室侧向约束对上部结构的影响，以及对地下室本身受力和设计的影响。目前，高层建筑结构分析大多采用上部结构与下部地下室共同分析的模型，地下室侧向约束作用的不同，对地下室设计，和其上层结构设计影响颇大，这就有必要探讨合理的地下室侧向约束强度。本文分析了软件中常用的约束方法。讨论了不同约束强度对地下室上下层的影响，提出一种合理的侧向约束方法，为使上下部共同建模分析更加合理，提供一种思路。

根据《岩土锚杆（索）技术规程》，本工程抗浮锚杆需做基本试验与验收试验。基本试验锚杆数量为12根；验收试验锚杆数量取锚杆总数的5%。

本资料为某高层建筑地下室底板后浇带大样图，图纸包括：垂直通过梁做法图、混凝土墙后浇带大样图以及板上做法图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该图纸为某高层建筑地下室CFG桩地基处理及基础结构施工图，图纸包括：CFG桩基平面布置图，地下室底板平面布置图，地下室底板配筋图等。

该图纸为郴州市某高层建筑地下室全套结构施工图，图纸包括：总说明，基础平面图，柱、墙平面布置图及配筋详图，梁板配筋图等。

工程概况 以后浇带为界，主塔楼在宴会厅以南，位于主楼西侧纯地下部分和商场之间。轴线位置为：Pss～Pnn轴/Pww～Pee轴。

本工程为六级人防地下室，战时为人员掩蔽部，平时为汽车库计。 内容包含结构专业设计说明，结构平面布置图， 地下层梁配筋图，板配筋图，楼梯配筋图，坡道详图，竖井防倒塌详图，墙体洞口加强详图等。

本工程为带地下室的小高层给排水施工图。本工程设有生活给水系统、生活污水系统、雨水系统、消火栓给水系统、自动喷水灭火系统。图纸内容包括：设计说明、排水系统图（雨水、空调排水、阳台排水及污水）、给水系统图、地下室自动喷淋系统图、消防系统图、各层给排水平面设计图、大样图和地下室战时平面设计图。

1、由于本工程地下室施工场地狭小，现场周边场地无法满足钢结构施工要求，为解满足钢结构堆放需要，拟对地下室顶板进行加固，以便于堆放钢结构构件并行走80t汽车吊、30～80t的构件运输车（含构件重量）。 15页，编制于2007年

随着高层建筑日益增多，为解决建筑高度、结构形式不同引起的不均匀沉降，一般均设置后浇带（或变形缝）；设置传统型的后浇带势必将造成后浇带封堵之前雨水、地下水进入地下室，如何在后浇带封堵之前同时满足结构变形与防水的要求是现在高层建筑施工中较为矛盾的问题。

建设单位：XX置地（控股）有限公司 勘察单位：核工业XX工程勘察院 设计单位：中国XX工程公司 围护设计单位：XX市建筑设计研究院有限公司 监理单位：有限公司 监督单位：XX市XX区工程质量安全监督站 施工单位：XX建筑装饰工程有限公司XX分公司

本资料为某地区高层建筑地下室人防通风设计cad施工图，图纸包括：防护单元排风口部通风平面图，剖面图，移动电站通风原理图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该工程为某小区高层地下室，地下一层，图纸内容主要包含：Ⅰ区地下室底梁平面配筋图，Ⅱ区地下室底梁平面配筋图，Ⅰ区地下室顶梁平面配筋图，Ⅱ区地下室顶梁平面配筋图，地下室夹层梁平面配筋图等。

本工程结构采用现浇钢筋混凝土框剪结构，结构安全等级二级，抗震重要性类别为丙类，设防烈度为六度，按三级框架、三级剪力墙进行抗震设计。

梁板模板 梁底模与侧模均采用1.2mm厚竹胶板，次龙骨采用50mm×100mm的方木，间距200mm，，主龙骨采用100mm×100mm的方木，间距600mm，立杆采用Ф48×3.5钢管，立杆间距500mm。梁底模、侧模按图纸尺寸进行加工，由塔吊运至作业面组装，然后加横楞并利用支撑体系将梁两侧夹紧，当梁高大于800时，在梁h/2（h为梁高）处加M14穿墙螺栓，间距600。 顶板模板采用1.2mm厚竹胶板，次龙骨采用50mm×100mm方木，间距200mm，主龙骨采用100×100方木，间距1200mm，支撑采用Ф48×3.5钢管，间距1200mm。为保证顶板的整体混凝土成型效果，将整个顶板的竹胶板按同一顺序、同一方向对缝平铺，必须保证接缝处下方有龙骨，且拼缝严密，表面无错台现象。若与柱相交，则不刻意躲开柱头，只在该处将多层板锯开与柱尺寸相应洞口，下垫方木作为柱头龙骨。

******16#、17#楼工程位于郑州市**西路与**道交叉口西约800m。建筑总面积为38896.21㎡，其中地下部分约为1895.41㎡。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层,地上32层，部分26层，建筑高度为101.7米。地下室底板底的相对标高为-6.62m，集水坑处底板的底相对标高为-11.25m，基础筏板厚1600mm，集水坑处局部下凹处的混凝土的最大厚度为4600mm，属大体积混凝土。基础的大体形状为“一”字形，平面尺寸为16.7×51m。基础筏板的混凝土的强度等级为C30，剪力墙的混凝土强度等级为C35，设计抗渗等级均为S6。基础的混凝土用量约为2850 m3（包含施工缝以下剪力墙砼，后同），每栋楼约为1425m3，计划均采用商品砼施工。

本资料为：高层建筑楼带地下室消防平面设计图。内容包括:地下二层给排水消防平面，地下一层给排水消防平面，地下一层顶给排水消防平面。内容详实，可供参考。

高层建筑的地下室及地下车库，采用无梁楼板和平板式筏基时，以及上部仅有低层裙房、或无地上房屋的地下车库采用独立柱基抗水板时，可以降低地下室层高，减少基础埋深、墙高、外墙防水面积、土方及护坡、降水及抗浮费用，以及减少了因基础反梁需回填的材料和工序。与传统采用梁板式楼盖和梁板式筏基的综合比较表明，有明显的经济效益。

本文简要介绍了高层建筑大底盘地下室结构设计中常见的一些问题，从5个方面展开叙述，提出了相应的解决方案并辅以一定的经济分析比较

高层建筑上部荷载大，基础埋置深度也较深，地下室的设计合理与否直接影响建筑物的正常使用与造价。本文从地下室工程的结构模型入手，针对其特点的多样性和复杂性，主要从基础埋置深度、上部结构的嵌固部位、回填土的约束作用及地下室的荷载四个方面展开论述，并就设计过程中地下室的抗震等级、外墙、剪力墙、框架柱、顶板、回填土及抗裂措施等问题作了简要分析