高层建筑地下室核心筒混凝土施工

本文结合工程实例和笔者实践工作经验，详细阐述了建筑工程中后浇带的主要功能和设置原理，并从模板支设、结构混凝土浇筑、后浇带垂直施工缝的处理及后浇带混凝土质量控制等诸多方面详细探讨后浇带的施工技术工艺，并对施工中遇到的常见问题提出了解决办法。

结合工程实例，详细介绍了通过植筋、设置剪力键、原结构人工剔凿沟槽实现框架柱截面加大和基础底板加厚的施工工艺，并将工程中的重点、难点做了总结。

******16#、17#楼工程位于郑州市**西路与**道交叉口西约800m。建筑总面积为38896.21㎡，其中地下部分约为1895.41㎡。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层,地上32层，部分26层，建筑高度为101.7米。地下室底板底的相对标高为-6.62m，集水坑处底板的底相对标高为-11.25m，基础筏板厚1600mm，集水坑处局部下凹处的混凝土的最大厚度为4600mm，属大体积混凝土。基础的大体形状为“一”字形，平面尺寸为16.7×51m。基础筏板的混凝土的强度等级为C30，剪力墙的混凝土强度等级为C35，设计抗渗等级均为S6。基础的混凝土用量约为2850 m3（包含施工缝以下剪力墙砼，后同），每栋楼约为1425m3，计划均采用商品砼施工。

本工程地上建筑 1 幢，地上 46 层，建筑面积 89305.6㎡，用地面积为 11839 ㎡。本工程塔楼主体结构体系采用混合框架（钢管砼柱+钢梁）钢筋混凝土核心筒结构体系。因该工程钢构件吊装跨度大、吊装位置高，通过比选，最终选择中昇建机（南京）重工有限公司生产的 2 台 ZSL380 塔机（现场编号为 1#-ZSL380 塔机和 2#-ZSL380 塔机）作为钢构件及建筑材料的吊装设备。地下室阶段安装 1 台 TC8039 塔机完成底板及地下室的施工。待核心筒施工至 4 层后拆除 TC8039 塔机，更换 2 台 ZSL380 塔机。使用 TC8039 塔机安装 1#-ZSL380 塔机，再使用1#-ZSL380 塔机安装 2#-ZSL380 塔机。两台塔机均采用 50m 工作半径，末端吊装 3.8t，在 12.7m半径内吊重 32t，塔身高度均为 52m。

超高层建筑核心筒结构收进若干问题探讨，最新高层论文，望对大家有用

本工程为某小区经典高层建筑地下室平面图，包含地下室平面图，底层平面图，剖面图，汽车坡道大样图，节点详图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

有几个高层的建筑地下室均坐落在。。。。。。

本文结合理论、规范和工程实例，分析在地下水作用下高层结构中地下室所受浮力的成因和一般规律，提出了抗浮验算的基本内容和基本原则，以及具体的验算方法，可供广大工程技术人员参考。

地下室外墙配筋计算有的工程外墙配筋计算中,凡外墙带扶壁柱的,不区别扶壁柱尺寸大小,一律按双向板计算配筋,而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋,又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。

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1、地下室外墙计算模型 2、地下室抗浮设计 3、裂缝及控制方法 4、地下室不均匀沉降

摘要：随着我国经济的快速发展，在城市中涌现出越来越多带地下室的高层建筑，由于其结构设计难度较大，一直是我们在进行建筑总体结构设计时面临的重要问题。本文首先简要介绍了几种地下室结构抗震类型，分析其重点难点,深入探讨了设置有地下室高层建筑抗震墙底部加强部位高度问题，以期为广大同行提供一些借鉴和参考。

高层建筑的地下室底板造价过高是目前设计单位、建设单位最感头疼的课题，一个三层16m深的地下室，如果要考虑160kn/m?的地下水反力，相当于8倍消防车的荷重，结构设计要做承载力和裂缝验算，底板造价甚大。岩土部门对抗浮水位设计标高如何取值，分歧也很大。本资料通过分析地下水与建筑物的作用关系，从平衡原理寻求降低地下室底板设计造价的方法。

本资料为高层建筑无地下室倾覆及滑移计算 工程概况：本工程位于贵州省贵阳市，基本风压为0.35KN/m2，地面粗糙度为B类；丙类设防，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第二组，场地类别二类，设计地震基本加速度值为0.05g，特征周期为0.35s，阻尼比为0.05。 建筑地下室未全埋，以基顶作为结构嵌固端，结构高度39.9m

本工程主楼二层以上核心筒墙体模板采用整体自动均衡智能爬模平台系统。该系统主要由整体平台系统、大模板系统、提升系统、导向系统及定位系统控制系统等几个部分组成。其中控制系统采用电脑智能集群控制，能自动均衡整体提升，并已在国内外多个高层建筑物的升降架和模板工程成功运用。具有整体平台系统自动化程度高，轻巧，通用性强，成本较低的特点，其平台架体采用折叠式架体，该架体安装、拆除方便、快捷、安全可靠，文明施工程度高。

本资料为：四川某办公楼02-01-05-地下室核心筒CAD图，其中内容为：平面图等。欢迎下载。

后浇带和底板的钢筋安装一起进行不断开，安装钢筋时先安装后浇带局部加厚板的钢筋，然后安装底板和后浇带的钢筋，局部、后浇带的底筋和面筋用型支撑筋@1000梅花形支撑，钢筋的保护层用与底板混凝土同成分的水泥砂浆垫块绑扎在受力钢筋上，所有迎水面的钢筋绑扎扎丝朝向为非迎水面。 用两条挤塑板（与遇水膨胀止水条厚度相同）夹住遇水膨胀止水条，形成一条后浇带局部加厚板的隔断层，然后用密目钢丝网包住挤塑板和遇水膨胀止水条，用两道8#铁丝穿过挤塑板和钢丝网（8#铁丝的间距为@200mm），绑扎在密目钢丝网外侧沿后浇带纵向放置的两道水平ф10钢筋上，在水平钢筋外侧焊接竖直方向的ф10钢筋，间距按地下室局部钢筋的三倍间距，将竖直方向钢筋与地下室后浇带局部加厚板的底筋、面筋焊接在一起。如图5.2.7。

地下人防工程位于，建设单位房地产开发有限责任公司，人防建筑设计研究院设计。该工程1#、2#地下室为人防工程，平时为戊类车库，战时为物资库。建筑面积为1885.51m2。1#、2#楼部分建筑埋深为6.9米，结构形式为框架剪力墙结构，设计使用年限为50年。

该图纸为某高层建筑大型地下室部分基础施工图，图纸内容包括：基础平面布置图，承台平面布置图，地下室底板配筋图等，本图纸仅供参考。

该工程为某地高层建筑地下室基坑支护设计施工图，图纸内容包含各标高平面布置图，各剖面大样图，支护桩大样图，基坑监测点平面布置图，各节点详图等。

工程位于××市四环路（104国道）北侧××村，工程主要包括9幢16~25层的楼房，设一层相互连通的地下室。采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个地下室平面尺寸约270×110米，为异形平面结构，工程桩为钻孔灌注桩。 本工程地下室顶板设计标高为4.500米，按±0.000相当于黄海高程5.500推算，现自然地坪黄海高程为4.800，即相对标高-0.700。地下室底板面标高分别为-4.900米和-6.750米，综合考虑底板、承台和垫层的厚度后，基底标高分别为-5.500和-7.500，局部深坑的底标高分别为-9.160和-7.660等。因此，自室外地坪算起，基坑开挖深度分别为3.500m和5.500m，局部深坑开挖深度为7.160m和5.660m。 基坑南侧架设有电线杆5根，距离基坑最小的一根仅为2.7米，基坑北侧3~5米处为待建北侧区间路，基坑东侧18米为河道，基坑西侧为待建西侧区间路 (以上所指的距离均是从围护体外边算起)。

适用于建筑工程因上部结构形式不同、为满足建筑物变形而设置的有不均匀沉降要求的地下室底板后浇带、外壁板后浇带的施工。

工艺原理，施工工艺流程及操作要点，材料与设备

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本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上53层（局部55层），地下一层至19层设有钢骨混凝土柱墙，顶层为直升机停机坪。裙房部分：北侧裙房为3层，东侧裙房为5层；地下室为3层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。 本工程总建筑面积为134081.38m2，建筑高度为214.5m，基础为人工挖孔桩，桩承台及满堂梁板基础，地下室底板长90.4m，宽78.85m，塔楼下底板厚1m，承台最深处8.3m，其余地方板厚600，地下室底板砼强度等级为C35，抗渗等级S12，底板砼属大体积砼。

基础底板大体积混凝土裂缝控制技术 一般情况下高层建筑物地基深度大，基础底板体量大，均有地下室，能够很好地解决停车及楼宇设备噪音问题，北京地区高层建筑基础多为筏片基础，砼标高等级在C30以上，抗渗等级在P8以上，基础厚度在800mm以上，由于有电梯和集水坑，局部厚度可达5-6m，基础底板砼施工时多采用一次连续浇筑成型的施工方案，给底板的裂缝控制带来了很大难度。

本工程为国家知识产权局专利业务用房，位于北京市昌平区北京科技商务区核心区朱辛庄二期地块（京藏高速路东侧，朱辛庄北路南侧。地块四至范围：东起规划一路；西至京藏高速绿化带；北起朱辛庄北路；南至朱辛庄中路）。

摘要：本文作者主要对高层建筑地下室设计中基础的选型；地下室底板抗浮设计；建筑物上部结构、地下室、地基的相互作用关系进行了分析；同时对高层主楼与地下室车库之间的处理方法进行了探讨。

本文结合理论、规范和工程实例，分析在地下水作用下高层结构中地下室所受浮力的成因和一般规律，提出了抗浮验算的基本内容和基本原则，以及具体的验算方法，可供广大工程技术人员参考。

摘要: 本文通过总结以往工程设计经验并参考相关的规范,对高层建筑地下室设计进行浅析,可以看出只有通过精心设计和多方案的计算比较,才能获得经济、合理、安全的设计成果。

现代高层建筑一般带有较大面积的地下室，而主楼范围以外的地下室顶板标高因室外绿化等需求常低于主楼范围地下室顶板，地震时侧向土加上地下室顶板的水平力传到交接处的框架柱，使其形成错层节点和短柱，易产生破坏。结构抗震设计时应尽量采取措施避免或减小此处的地震作用。为此，本资料提出一种抗震处理措施，即将交接处相邻两跨或主楼外一跨的地下室顶梁板做成斜向梁板，将水平地震作用传向主楼楼层内。为验证此措施的有效性，本文采用有限元软件ANSYS对采用处理措施前后的模型进行地震反应分析，通过对比得出本文采用的处理措施可有效地避免结构出现抗震薄弱部位，可供工程设计参考。

适用于建筑密度大，邻近建筑物及周围环境对沉降变形敏感，施工场地狭窄，施工工期紧张，地基软土层厚等工程情况。

一.工程概况:本工程为南通紫阳新城二号地块商办楼防空地下室,建筑面积2440m ,其中防非人防区面积562m .为附建式人防地下室,甲类人防工程,防护等级为核6级,常6极,防化等级丙级.本工程平时为汽车库,共停小汽车61辆,III类汽车库,一个防火分区.战时为一个防护单元的二等人员掩蔽部,掩蔽1320人。
二.设计范围:1.人防地下室平时与战时的动力,照明及接地系统. 2.火灾自动报警与消防联动控制系统. 3.战时三种通风方式信号控制及通信系统。

该项目由办公楼2座、酒店式服务公寓2座、五星级酒店1座连四层裙楼零售商业组成。该项目建筑面积约28万平方米，写字楼塔楼、酒店式公寓及酒店塔楼高约125m，为全现浇钢筋混凝土框架结构及局部框架结构。

本项目拟建建筑物共4栋33层高层，建筑高度98.3米，总面积为70742.61m2。17栋叠墅，5层高度为16.8米，总建筑面积为22947.22m2。一层地下室，建筑面积为37768.69m2。17栋叠墅为天然基础，高层采用预应力管桩基础。框支剪力墙体。

工艺原理，施工工艺流程及操作要点

外部分层高3.90m)，为汽车库、设备用房;地下二层层高3.6m，为汽车库；地下三层层高3.9m，平时为汽车库，局部战时为人防使用，均采用筏板基础，置于中等风化及强风化泥岩层，由于地下室埋置较深，除主楼外其他部分均设置抗浮锚杆。 主楼筏板厚度2200-4900mm，属大体积混凝土，其余部分筏板厚度800mm。底板上分布有集水井。 表 中石油西南分公司设计办公楼基础与地下室设计概况 建筑面积 地下室负三层8711.65㎡；负二层8693.41㎡; 负一层8871.25㎡ 地下室层数 地下3层 ±0.00 485.30 筏板面标高 472.50 地下室防水 底板、侧壁、顶板均采用4厚SBS聚酯胎单面粘砂防水卷材 结构自防水 筏板基础及地下室侧壁混凝土抗渗等级1.0Mpa，混凝土中掺入高性能混凝土膨胀剂 砌体 地上部分外围护墙为多孔砖,其余为页岩空心砖。 基础 持力层 强风化及中等风化泥岩 承载力标准值 300、800KPa 筏板 800－4900mm 抗震设防烈度 7度 人防等级 甲类平战结合防控地下室 抗震等级 主楼：负二层以下剪力墙，框架抗震等级为三级；其他部分剪力墙及框架柱为一级。附楼及纯地下室部分：框架抗震等级为三级。 地下室砼强度等级及抗渗等级 基础、侧墙 筏板C40S10 墙 C60 柱 C60、C40 梁、板 C30 楼梯 C30 其他 构造柱、圈梁 C25 备注：1、本工程自室外地面以下的地下室部分体量很大,结构体形超长超宽,筏板基础及地下室侧壁较厚.为了控制早龄期混凝土的收缩裂缝,为了阻止硬化混凝土的温度和收缩裂缝以及提高混凝土的抗渗性,需在筏板.地下室侧壁及汽车道的混凝土中添加和混凝土膨胀剂;需在负二层～一层楼板的混凝土中添加混凝土膨胀剂。 2、后浇带待同层砼浇筑三个月后可浇筑。后浇带及加强带内砼采用比本层砼强度提高一级，并添加适量微膨胀外加剂。 3、地下室侧壁水平施工缝留在距底板面上500处，且设置BW—S144型止水条。

高科·总部壹号一期工程位于株洲市栗雨工业园，由三层地下室、三层裙楼及两栋二十七层主楼组成，总建筑面积约10.38万平方米，建筑总高度约99.3米，框架-核心筒结构，主要柱距为6.0m、7.2m、8.7m、11.0m等，负三层~负二层层高3.9米、负一层~三层层高4.9米、四层~二十七层层高3.5米

课题组把近年来公司参与设计的部分超高层建筑—深圳京基金融中心大厦（100层，441.8m高）（图1-1）、广州侨鑫珠江新城F1-1地块项目（45层，227.7m高）(以下简称侨鑫大厦，图1-2)、广州嘉裕珠江新城F2-2之一地块项目（46层，189.5m高）(以下简称嘉裕大厦，图1-3)并将上海金茂大厦（88层，420.5m高）（图1-4）和上海环球金融中心（101层，492.5m高）（图1-5）等实例的核心筒及电梯设计进行综合分析成文，供本公司设计人员参考，以起抛砖引玉之效。 超高层建筑的核心筒由钢筋混凝土浇筑而成，集合了电梯井道、消防楼梯间和前室、机电设备机房、管道井及卫生间等服务性空间，核心筒的大小、位置和布局与建筑功能、建筑体型及平面形状等因素密切相关。