上传于:2019-01-30 17:00:00 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工方案
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本资料为:湖南某预应力连续钢结构大桥施工方案,共51页,可供参考。

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  • [湖南]预应力混凝土大桥设计图纸(全套)

    内容简介 预应力混凝土大桥施工图纸,全套大桥设计图纸,67张CAD设计图纸,从桩基、承台墩身及盖梁,预应力混凝土空心板,预应力箱梁设计,到桥面系及桥面护栏设计,全面的大桥设计图纸。   

  • 30m预应力砼连续T梁施工方案
    路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
  • 小半径预应力混凝土连续梁施工方法
    地基处理 箱梁是一种薄壁结构,各部尺寸要求较严。因箱梁在未施加预应力以前,其自重完全由支架承担,如地基处理不当,支架产生不均匀沉降,会导致梁体出现裂缝。桥址处地基为粘砂土,压缩性较大,而且施工正处于雨季,基底处理十分重要。施工中首先将基底表面20厘米的上层土翻松,掺灰5%后压实;然后在灰土上铺10厘米级配碎石,压实后在上面铺设枕木作为支架的基础,保证支架基础有一定的连续性,防止地基的不均匀沉降。同时在地基周围搞好排水设施。
  • 连续板桥+预应力砼连续刚构桥施工方案
    两河口水电站库区复建县道XV02线密贵沟至瓦日乡段为先移民后建设专项工程,路线起点位于雅江县瓦多乡杜米村学它组阶地,起点与两河口至密贵沟段库区复建公路相接,终点为道孚县瓦日乡,主线全长94.6791km,设计标准为四级公路。 扎拖特大桥全长446.0m,起讫里程桩号为K68+706.95~K69+152.95,为3×13m连续板桥+92m+172m+92m预应力砼连续刚构桥+3×13m连续板桥,跨越鲜水河。河谷呈宽缓"V"形谷,河道顺直,河谷两岸岸坡植被较茂密,桥位两岸主墩与桥台之间地形平均坡度约38°~50°,桥台以上地形较平缓。
  • 建德市某大桥挂篮预应力施工方案
    ****市**至下涯大桥及连接道路工程第二合同段**至下涯大桥全长669.042,。引桥为先简支后连续预应力混凝土小箱梁,主桥为 55+90+90+55的预应力混凝土连续梁,采用悬臂浇注。主桥箱梁断面为单箱室变截面,箱梁跟部梁高5.0,跨中梁高2.2,顶板宽12,箱梁悬臂2.8m,悬臂端18cm,根部55cm,腹板厚40-60cm,边支点加厚至65cm,顶板厚25cm,底板厚跨中及边跨支点28cm,渐变至根部70cm,北端曲线段箱梁,腹板外立面保持既有平直线,由挑臂长度来实现道路线形(节段内折线代替曲线),桥面设置1.5%的人字坡。主桥连续箱梁预应力采用两向预应力体系,即纵向与竖向。纵向预应力束根据张拉的时间分为前期束及后期束,前期束在浇注“T”时进行张拉,后期束在“T”浇注完毕及前期束张拉完成后主桥合拢时进行张拉。纵向预应力束采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(),张拉控制应力为1395,两端对称张拉。为了提高梁体的抗剪及抗主拉应力,0-6号块腹板设竖向预应力,预应力采用直径32精轧螺纹钢,其下端锚固于梁体内,上端为张拉端,单根张拉控制力为567。
  • 跨湖大桥预应力箱梁施工方案
    1、桥梁总体布置 XX大桥桥型为预应力混凝土连续箱梁桥,沿桥长分为三联(中联和两个边联)。全桥共四道伸缩缝,设置在每联梁端。桥梁总长796m,两个边联跨径组合分别为28m+5×30m,中联跨径组合为45m+2×65m+90m+2×65m+45m。桥梁中间凸曲线坡度为3%和-3%,竖曲线半径为4500m;两侧凹曲线坡度东侧为0.32%,西侧为-0.25%,竖曲线半径为4000m。 2、上部结构 桥梁中联梁长440m,立面造型为双飞雁,为变截面连续箱梁,其间梁底面呈抛物线变化的拱形,两座竖琴墩的设置使“拱”内梁的跨径由220m变为65m+90m+65m。中联两翼各长110m,变截面箱梁底面呈抛物线形变化,跨径组成为45m+65m。边联均为等截面连续箱梁,边联各长178m,跨径组成为28m+5×30m。 中联箱梁为五室单箱截面,中间三个箱室底面水平,两个边箱室底板另设呈向上抬起的斜面板,坡度5%。中箱梁高度:跨中250cm,主桥墩处650cm,竖琴墩处320cm,分界墩处180cm,7#(12#)墩处266cm。边联箱梁为五室单箱截面,底面水平。边联箱梁高度180cm,顶板厚25cm,底板厚25cm-50cm,腹板厚40cm。 中联箱梁按“沿梁长分为43个节段,用7个施工阶段逐段对称施工,分别以两个主桥墩为核心,对称的逐段支架施工,形成两个“T” 形,合拢时按先边跨合拢,再跨中合拢的施工顺序,纵、横、竖三向配置预应力钢绞线束或精轧螺纹预应力钢筋。 中联箱梁内设置纵向预应力钢束,在桥面板及横梁内设置横向预应力钢束,OVM锚预应力体系,在中联箱梁端10m的范围内,7#(12#)墩顶前后各15m范围内,8#(11#)墩顶前后各20m范围内,9#(10#)墩顶前后各30m范围内设置竖向预应力钢筋,精轧螺纹钢预应力体系。 边联箱梁按逐跨施工法配置纵向预应力钢束,在每个腹板内配置3束分段连续的钢绞线束,共18束,每束在梁端设置OVM15-12锚具,在接缝处设置OVM15L-12连接器。边跨底板内配置16束纵向预应力钢绞线束。中跨底板内配置8束纵向预应力钢绞线束,与端部对应的8束连续,接缝采用OVM15L-12连接器。在中间支点前后6m范围内的箱梁顶板上配置纵向预应力钢绞线束,每束一端采用P型锚,另一端锚固在接缝处,采用OVM15-12锚具。
  • 现浇预应力混凝土连续箱梁施工
    较详细地介绍了沈抚高速公路第一合同段二伙洛分离立交桥连续箱梁的施工方 法,在地质情况较为复杂、施工期短的情况下有实用价值,为今后施工提供宝贵经验。
  • 预应力连续箱梁的施工张拉控制.doc
  • 预应力混凝土连续箱梁现浇施工
    内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实;②砼条形基础;③桩基础加砼横梁等。 地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2. 支架 用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装;②强力支柱与桁架,工字钢的组合体系;③贝雷片拼装;④轻型门式支架;⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体砼重量外,还需考虑模板及支架重量,施工荷载(人、料、机等),作用模板、支架上的风力,及其它可能产生的荷载(如雪荷载,保证设施荷载)等。 支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等,卸落设备尤其要注意有足够的强度。
  • 预应力箱梁先简支后连续施工
    内容简介 1.概述 先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用。这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身,克服了简支梁整体性差的弱点,同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求;因为这种梁型有诸多优点,国内在建的京(北京)-福(福州)、连(连云港)-霍(霍尔果斯)、宁杭等高速公路的大桥、特大桥多采用此种梁型。该结构形式充分利用了简支结构施工方式的便捷,通过采用后连续施作,最终实现了连续梁整体受力的效果。 2.主要施工工艺 先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为:先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段,预制箱梁时完成正弯距预应力施加,在梁端预留与横梁相连接的钢筋,并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道;架设安装完成之后,后浇筑钢筋混凝土连续接头,达到强度后施加负弯矩预应力,然后解除临时支座,达到整联桥梁连续的目的。其施工工艺流程可下图一:先简支后连续预应力箱梁施工工艺流程图。 2.1预制梁场设置 完整意义的预制厂一般包括钢筋及小型钢件加工区、混凝土混合物制备区、制梁区及存梁区部分等,这里重点考虑制梁区。 结合场地地形条件,本着方便移梁、架梁施工的原则,选择预制场地。对于桥址条件较好(不跨大河沟、不跨交通路,且地势平坦)的情况,可以优先考虑顺桥向双龙门吊方案,该方案的优点是可以采用双龙门吊直接吊梁就位。如徐宿高速废黄河?号桥,在桥位(两排墩后施工)顺桥向布置预制厂,采用跨桥幅双龙门吊方案,效果很理想。
  • 预应力混凝土连续箱梁的现浇施工
    内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力混凝土连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实;②混凝土条形基础;③桩基础加混凝土横梁等。 地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2. 支架 用于混凝土箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装;②强力支柱与桁架,工字钢的组合体系;③贝雷片拼装;④轻型门式支架;⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。
  • 某预应力混凝土连续箱梁大桥工程监理规划与细则
    湖州市***大桥新建工程位于*****西侧,横跨****运河,是进出***市***大门的主要通道,是湖州市****年度为民办的实事之一。大桥的建成必将大大改善***镇的交通条件,为当地的经济发展启到有效的推动作用。 二、工程的主要内容 湖州市***大桥新建工程桥梁结构型式主桥为预应力砼连续箱梁,引桥为预应力砼组合箱梁: 1、结构型式:主桥为预应力砼连续箱梁,引桥为预应力砼组合箱 梁。 2、设计荷载标准:主桥为汽-20,挂-100;人群荷载3.5Kn/m2。 3、桥梁跨径:主桥为45.0+80.0+45.0M,引桥分别为25×5M,全 桥长425M。 4、横断面:1.5M(人行道)+12M(行车道)+1.5(人行道)M 5、通航标准:国家四级航道,B=60M,b=50M,h=7M。 6、桥面横坡:双向2.0%,人行道反向1.0%
  • 35M等截面预应力混凝土连续T梁大桥设计
    资料为[学士]35M等截面预应力混凝土连续T梁大桥设计,其中主要包括主梁一般构造图、简支梁桥方案等,设计详实可供参考
  • 某大桥深基高墩预应力箱梁的施工
    内容简介 1 工程概况 某大桥位于山谷中,地貌属山岭重丘区,地形起伏大,相对高差10-95m。该桥为二级公路桥,桥型为:(5×30+4×40+5×30)m装配式后张法预应力砼空心箱梁。全桥长46.26m,设计行车速度60km/h,设计荷载汽—超20,验算荷载挂—120,桥面宽度11m(机动车道)+2×0.5m(防撞墙)。本桥有一个明显特点,因受山谷地形影响桥墩的高度相差悬殊,最高处高达77.5m,最低处仅9.5m。高度20.0m以下桥墩设计为双柱实心墩,墩柱面积为(1.5×1.2)㎡;高度20.0m以上桥墩设计为双柱空心墩,空心墩壁厚30cm,每墩柱柱顶截面为(2.5×2.0)㎡。各桥墩均采用挖井基础,基础最深20m,最大截面(6.6×5.0)㎡。桥台为肋式桥台,每桥台设两个肋板,厚0.8m;盖梁为钢筋混凝土盖梁,基础为明挖扩大基础。因为该工程地势险峻,基坑较深,危石多,墩高,跨长,安全工作的矛盾十分突出,做好施工方案设计与安全事故预防工作显得尤为重要。 2 施工方案设计 全桥施工分基础施工、墩台身施工、箱梁施工和桥面系施工四大部分,为加快施工进度,总体上按平行流水作业法进行施工。
  • 大桥工程下横梁预应力施工文案
    xx大桥是xx绕城高速公路东段项目的控制性工程。本桥位于xx市区东部,连接xx和xx。桥位距甬江出海口约10km。甬江大桥跨径组成为54+166+468+166+54m,索塔顶标高143.5m,为主跨468m双菱形联塔分幅四索面叠合主梁斜拉桥(K26+673~K27+531,全长908m)。索塔下横梁连接所有四个塔肢(两中间塔柱在此处已合并),总长度62.62m,单箱单室结构,顶宽8.372m,底宽8.501m,高6m,壁厚0.9m,内腔倒角0.5×0.5m。下横梁设有56束预应力钢绞线束,混凝土设计总方量2722m3 。考虑到横梁施工属于高空、大体积混凝土施工的具体情况,结合以往施工经验,横梁施工采用钢管支架与在塔柱上预埋牛腿搭设施工平台相结合的方案。
  • 特大桥预应力混凝土连续梁挂篮悬臂灌注法施工方案
    特大桥预应力混凝土连续梁挂篮悬臂灌注法施工方案 可编辑,供设计师参考。
  • 重庆开县宏源大桥预应力混凝土连续T梁施工图

    本大桥上部结构均采用(5×30米)+(4×30米)装配式预应力混凝土连续T梁;下部结构两侧桥台为肋式台、柱式台,桩基础;桥墩采用柱式墩、桩基础,最大墩高19.5米。

    图纸包含:设计说明、桥梁立面图、桥梁设计图、断面设计图、桥位平面图等。

  • 预应力混凝土连续梁桥设计
  • 绥江县某预应力连续刚构桥
    桥梁全长206米,上部结构为跨径55m+90m+55m的预应力混凝土连续刚构,主桥箱梁起讫点桩号为K1+441.497和K1+647.537。纵断面纵坡为1.954%;左右半桥桥面横坡为2%。主桥桥面宽27米,分两幅,每幅桥箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶板宽12.5米,底板宽6.5米,箱梁顶、底面设2%横坡,与桥面横坡相同。下部构造:桥墩采用双壁墩,单幅桥横桥向墩宽和箱梁一致,为6.5米;顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致,为1.2米。承台接嵌岩桩基础,每个承台设置4根桩基,桩径采用2.2米,要求基础嵌入微风化层6米以上。0号桥台为条形基础;3号桥台采用肋板式配桩桥台。
  • 40m预应力混凝土结构连续T梁施工图
    一孔上部构造主要工程材料数量表(单幅)(0°、15°、30°)   施工程序示意图0°、15°、30°   上部构造标准横断面图0°、15°、30°  ……   共计63张 
  • 高架桥预应力连续箱梁专项施工方案
    XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段,设计起讫里程:K5+400.00~K7+755.50,线路全为高架桥梁线路全长2.355公里,我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱梁的结构形式分别为3×30m ,30+31+30m,梁宽为23.5m,共两种梁型结构。
  • 支架法现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案

    高速公路特大桥全长2858.12m,既有公路路面宽20米,沥青路面,双向4车道,无中央分隔带,车道宽3.5米,硬路肩2宽米,土路肩1宽米。设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,梁体采用支架现浇法施工,成桥后恢复省道309公路的正常交通。  

  • 30m预应力砼连续T 梁施工方案
    路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
  • 连续板桥+预应力砼连续刚构桥 施工方案
    两河口水电站库区复建县道XV02线密贵沟至瓦日乡段为先移民后建设专项工程,路线起点位于雅江县瓦多乡杜米村学它组阶地,起点与两河口至密贵沟段库区复建公路相接,终点为道孚县瓦日乡,主线全长94.6791km,设计标准为四级公路。 扎拖特大桥全长446.0m,起讫里程桩号为K68+706.95~K69+152.95,为3×13m连续板桥+92m+172m+92m预应力砼连续刚构桥+3×13m连续板桥,跨越鲜水河。河谷呈宽缓"V"形谷,河道顺直,河谷两岸岸坡植被较茂密,桥位两岸主墩与桥台之间地形平均坡度约38°~50°,桥台以上地形较平缓。
  • 主跨138米预应力砼连续梁桥的施工方案
    金沙洲大桥(糖厂大桥)位于广州市西部,是为了配合金沙洲小区的开发而建的一座跨越珠江的大型城市桥梁。主桥上部结构为93.0m+138.0m+93.0m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构。全长324.0m,桥宽22.0m,为单箱单室结构。箱梁为三向预应力混凝土结构,顶面宽度为22.0m,箱宽为10.0m。箱梁根部梁高为7.0m,边跨及中跨合拢段梁高为3.0m,梁底下缘按二次抛物线设置。
  • 某马金任河特大桥72.5+135+72.5米预应力混凝土连续CAD钢结构设计图
    马金任河特大桥72.5+135+72.5米预应力混凝土,图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
  • 某大桥预应力箱梁挂篮悬浇施工方案
    工程里程范围为K22+639~K24+844,线路全长为2.205km。工程地点位于湖北省黄梅县境内。跨黄广大堤桥上部结构设计为,变截面连续箱梁。箱梁为分离的单箱单室截面,左、右幅宽均为16.25m,底宽8.25m,两侧翼缘宽为4m。连续箱梁中跨墩顶支点处梁高为6.2m,跨中最小梁截面高为2.8m。梁底板为变厚设计,由支点向跨中逐渐减小,箱梁底板下缘呈二次抛物线变化。
  • 某大桥预应力T梁预应力施工方案
    某大桥T梁长度为31.8m,预应力张拉采用标准号ASTM A416-98,公称直径15.24mm,标准强度1860MPa的低松弛预应力钢绞线做为预应力钢束,钢绞线松弛率为1.15%,锚具为15-5型,采用波纹管预埋制孔。
  • 工程实例解析预应力钢结构的施工
    1 工程概况    某市体育馆屋盖结构形式新颖,布置复杂,建筑效果美观。屋盖形状为不规则圆形,屋盖采用弦支穹顶结构体系;该结构体系由上部单层网壳和下部弦支索杆体系构成,设置六道环索,局部布置构造钢棒,其中撑杆 采用圆钢管、上下端铰接。该结构具有用钢量小,结构轻盈,钢结构体系截面类型少的特点,结构形式见下图。
  • [四川]预应力连续箱梁大桥施工图设计(七联十九跨)
     主线桥梁全长539.541米,其中主线跨河桥梁长度361.954m,标准桥面宽35.0m,共4联;东侧引桥长度47.587m,共1联;西侧引桥长度130m,共2 联,东、西引桥标准桥面宽度23m;。。共48张


  • 烟台某会展中心钢结构工程预应力拉索施工方案
    烟台某会展中心钢结构工程共由五个分区构成,其中一区到四区的钢结构屋面均为预应力张弦桁架结构形式。一区到四区的总覆盖面积为131mm×288m,每个分区均由15榀张弦桁架构成
  • 某体育馆工程钢结构预应力拉索张拉施工方案
    根据xxxxxxx体育场钢结构的特点,索的悬挂、张 拉与钢构件的安装是穿插、交替进行的,所以索的张拉是提高工作效率的关键,拉索与张拉节点处的角度调整、缆索成品保护是质量控制的重要内容。 本工程施工需要多专业穿插配合,在总体施工以及工序间的流水作业方面必须与总承包单位做好协调配合工作,必须根据总承包单位的总进度安排来精心组织预应力专项施工,确保
  • 预应力混凝土连续箱梁施工艺
    1、为了保证工程安全质量,使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作,根据所建的项目和所接触的项目,编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺,主要包括:普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序:先墩顶箱梁块段(即0#块段)施工,接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段,并同时进行支架现浇段施工,最后灌注合拢段砼,经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工,在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展,对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到,未详细规定,如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时,荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果,但由于视野所限,仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下,应积极开展技术革新和科学试验活动,积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备,以缩短施工工期,提高劳动生产率和经济效益。
  • 预应力混凝土连续梁桥设计施工图
    本图纸为:预应力混凝土连续梁桥设计施工图,包括变截面连续梁,单桩钢筋布置图,横断面预应力钢束布置等,内容详实,可供参考
  • 20m后张法预应力连续箱梁施工工法
    内容简介 第一部分 预制场地布设及预制底座 1、场地布置:后张法预应力连续箱梁预制场地选择在霍林河大桥以北,对应路线桩号为K58+020路右200M处。箱梁预制及存梁场设在场地东南靠近河岸处,总长100M,宽60M,横向排部两排纵向四排共八座预制底座;预制底座间距为横向6M纵向5M;预制底座外侧距底座3M处设龙门吊轨道,龙门吊采用自制跨度为14M的起吊能力为5T的2套门吊,能满足施工中移运模板和浇注混凝土的需要。 混凝土拌和站和钢筋加工场设在预制场最西侧,长90M,宽90M。供应全线混凝土的拌和及运输工作,也包括全线的钢筋加工及运输工作。 2、箱梁预制底座:根据箱梁自重及张拉后的底座受力情况,验算地基承载力和进行底座设计,以防止梁底模下沉;根据当地地质条件,将底座基础深100CM与底模同宽范围内进行换填沙性土后,预制场地整平压实,然后进行箱梁底座中部浆砌红砖和端头300CM范围内的混凝土浇注,底模上铺4mm钢板。 第二部分 后张法预应力连续箱梁预制、安装 及现浇混凝土的主要施工方法 一、后张法预应力箱梁的预制: 1、预制底座: 箱梁底模采用换填风积砂地基, 7.5#砂浆浆砌红砖基础,高30㎝。端部2.5m范围内浇筑25㎝厚25#混凝土。混凝土底座的四周用5#槽钢镶边形成。在槽钢内镶橡胶胶管条以免漏浆,底座顶面用3㎜钢板做面。
  • 预应力混凝土连续箱梁悬臂施工工法
    资料目录 工法特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 材料与设备 浏览详细目录>> 内容简介 【工法特点】 悬臂施工不需大量施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节、河道水位的影响,因此得到广泛的使用。悬臂浇筑的施工方法是目前大跨连续梁桥的主要施工方法。 【适用范围】 悬臂施工主要适用于施工期间桥下有通航或通车要求,施工无大量施工支架、临时设备等情况的预应力混凝土连续梁桥施工。
  • 预应力混凝土连续箱梁悬浇施工
    内容简介 预应力连续箱梁的悬浇施工,可以在不设支架和不使用大型吊机的情况下浇注大跨径预应力砼箱梁,目前应用得相当广泛。 一、 施工方法 1. 施工准备 (1) 挂篮设计及加工:挂篮是悬浇箱梁的主要设备,它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。就国内外现有的挂篮按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式;按行走方式可分为滑移式和滚动式;按平衡方式可分为压重式和自锚式。对某一具体工程,应根据梁段分段情况,根据对挂篮重量的要求承受荷载及施工经验对挂篮进行认真详细的设计。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外,还要使其行走、锚固方便可靠,重量不大于设计规定。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成,由工厂或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。 (2) 0#、1#块的施工:挂篮是利用已浇注的箱梁段,作为支撑点,通过桁架等主梁系统、底模系统,人为创造一个工作平台。对于0#、1#挂篮没有支撑点或支撑长度不够。需采用其他方式浇注。一般采用扇形托架浇注。扇形托架可用万能杆件、贝雷片或其他装配式杆件组成,托架可支撑在桥墩基础承台上或墩身上。托架除须满足承重强度要求外,还须具有一定的刚度,各连续点应连接紧密,螺栓旋紧,以减少变形,防止梁段下沉和裂缝。
  • 预应力混凝土连续箱梁顶推施工
    内容简介 顶推法施工适应于截面等高,跨径70-80m以内,平曲线以竖曲线为同曲率的预应力砼连续梁。顶推法施工不受通车、通航及水情、气候的影响,梁段在桥头实行工厂化施工、质量、工期易于控制和保证。 一、 施工方法 1. 施工准备 (1) 根据桥跨数量、设备条件、场地情况及工期要求,确定预制、顶推的方案。 (2) 在桥台后面的桥轴线位置的引道或引桥上设置预制场。对于纵坡小于1.5%的桥梁,预制场地设在上坡桥台后面,如纵坡大于1.5%则设在下坡的桥台后面。为了加速施工进度并有条件时,也可在桥两端设预制场地,从两岸相对顶推。如桥头引道直线长度受到限制,也可在引桥或靠岸一孔上设置“临空式”的预制台座。 (3) 预制场布设时应考虑梁身分段和每段是全断面整体浇筑还是全断面分次浇筑的长度,梁身前面设导梁时,应考虑拼装导梁的场地,此外,还应考虑拼装第一跨预出时,梁体本身的稳定安全度。 (4) 在引道上的预制场必须将地基先辗压密平,并采取排水措施,使其不沉陷、不积水,如地基承载力不足时,宜选用桩基础。在平整、密实的地基浇注砼台座,砼基础台座尺寸必要满足强度、刚度、稳定性要求,在引桥上的预制台座、临时墩的墩的基础、装配式大梁、横梁、纵梁均应进行设计计算,使台座的强度、刚度(挠度及基础的沉降)和稳定性均符合设计要求。
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