本段承台尺寸分别为10.4×5×2m、10.4×7.1×2、11×8×2m,12.5×9.1×2.5m、18.6×14.6×3m、14.6×14.6×3、12.5×8.1×2.5 七种形式共320个承台。其中开挖深度不足5米的为普通基坑,开挖深度大于5米的为深基坑。 内容详实,可供参考。
沪杭铁路xx特大桥全长26.265Km,起讫里程DKxxx~DKxxx,其中x标段范围长19.116Km,x工区承担xx特大桥0#台~196#墩段施工任务,里程为DKxxx~DKxxx,共计6.35Km。内容详实,可供参考。
1、便桥形式结构设计 便桥设计为7跨结构,便桥桥台采用现场浇筑钢筋混凝土基础加承重梁。桥墩采用钢管基础,钢构墩帽,上部结构采用标准贝雷桁架搭设,桥面系防滑钢板。 本栈桥设计最大负荷为:50吨履带吊、挂车-100、20t汽车一般自卸汽车,需要注意车辆在通过栈桥时应该尽量行驶在车行道中央,特别是宽度较窄的车辆,切不可出现较大的横向偏载;
梁体类型为单箱单室、变高度、变截面结构,梁体全长177.5m,箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40cm~80cm,按直线线性变化,腹板厚48至80cm,按直线线性变化。全联在端支点、中跨中及中支点共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。可供参考。
1、工程概况 本运梁便道起点里程0+000,与豫灵梁场运梁便道相接,终点里程0+759.458=DK316+375.791,距十二里河特大桥西安台146.987米,长度759.458米,共设计4条平曲线、两条竖曲线,平曲线半径为200米,竖曲线半径为2500米,设计曲线最大坡度为4.0%。