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原设计进行基坑开挖时采用钢筋砼护壁施工,护壁中间间距布置隔墙,出土只能进行吊装施工,根据现场实际开挖情况,板结道床及土质较硬,施工难度较大,出土效率极低,在雨季来临前无法满足施工工期安排,对线路行车造成较长时间的安全隐患。为降低行车安全隐患期,加快工程进度,方案做如下调整,拟采用挡板支撑护壁开挖的方式进行开挖;在施工过程中由于受开挖断面的影响,开挖方法受到限制,为保证行车安全,所以对设计支墩做部分优化调整。
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