拟建XX地铁XX线工程XX站~XX站区间T2联络通道工程为地铁XX线其中暗挖段。由于该暗挖结构断面上半部位于粉土层,在进行暗挖过程中侧壁易产生塌陷,尤其是地层含水量较高,渗水严重;暗挖结构断面底板以下为乱砾石层,处于承压水中,水压很大,开挖后会产生较大的涌水,严重地影响暗挖施工的顺利进行。
设计依据:《地铁设计规范》 GB50157-2013;《城市轨道交通结构抗震设计规范》 GB 50909-2014 区间两端车站均为地下两层岛式车站。区间右线全长868.321m(左线全长868.321m),本区间采用盾构法施工为主。区间右设置一座联络通道与废水泵房合建,废水泵房容积按20?考虑。设计内容包括区间施工方法、隧道主体结构、端头加固、洞门结构及防水、疏散通道、废水泵房、盾构井、沿线建构筑物保护、工程筹划等内容。本区间轨面至结构底板高度为860mm。轨道结构高度为760mm。本区间为全地下区间,无出地面洞口。圆形隧道建筑限界确定为Φ5200mm。采用单层钢筋混凝土管片装配式衬砌。管片内径 φ5400mm;管片厚度300mm;管片宽度1500mm;管片分块为六块;管片拼装方式为错缝拼装。洞门衬砌为内径5400mm,外径6620mm的钢筋混凝土圈梁,宽度为车站端头井侧墙厚度,采用C40、P10补偿收缩混凝土。联络通道及泵房采用矿山法施工,推荐采用地面袖阀管注浆加固。联络通道开挖施工采用核心土台阶法逐步推进,在加固区采用小导管补充注浆加固掌子面,配合型钢拱架及网喷混凝土以稳定初衬。通道主体结构形式为直墙拱,采用C45、P10防水混凝土浇筑,外侧设置防水板及土工布防水层。 …… 工程材料:C50混凝土,C45模筑防水混凝土C25喷射混凝土,钢筋采用HPB300级和HRB400级钢。管片连接螺栓机械性能等级为6.8级。钢制预埋件均采用Q235B钢。 …… 共计44张,设计于2015年