工程概况 1.1工程项目概况 沈阳市南***公铁立交桥改造工程位于沈阳站南一公里即沈山南线K1+044m处,连通和平区南***与铁西区建设大路,既有桥分为四孔,中间两孔为机动车道,桥梁形式为两孔钢混结合连续梁,桥梁墩台为混凝土结构,扩大基础,两边孔为非机动车道及人行道,桥梁形式为单孔钢筋混凝土框构桥,为顶进施工。90 年代在立交桥和平区侧对边孔的框构桥和中孔的桥墩台分别接长,中孔增架4孔钢筋混凝土梁。 本次改造工程将既有4孔立交桥拆除,在原位顶进3座框构桥。新建立交桥全长61.16m,其中净跨54.50m(8.50+18.75+18.75+8.50)。立交桥由两个单体框构(1、3号)和一个双孔连续框构(2号)组成。其中1、3号桥为单框构桥,用于非机动车道及人行道。边孔框构桥顶板厚0.70m,底板厚0.65m,边墙厚0.75m,全高8.42m。2号框构桥为双孔连续框构桥,用于机动车道。顶板厚0.90m,底板厚1.20m,侧墙及中墙厚1.20m,全高8.62m。 框构桥主体结构采用C40钢筋混凝土,并掺入WG-HEA抗裂防水剂,以提高混凝土强度及抗渗性,延长桥梁使用寿命。框构桥外露面进行抛光处理。桥上采用C20钢筋混凝土栏杆,出入口采用M10浆砌片石重力式挡土墙,料石镶面。
一、工程概况 上某高速公路设计为双向8车道,某立交为某高速公路在K67+800处跨越XX高速公路的全互通立交,本立交共5次跨越XX(沪芦)高速公路,互通立交起点里程为K67+040,终点里程为K68+520,全长1.48Km。本立交跨越XX高速公路时,不设中间墩,在现状XX高速公路路基反压护道上设置墩台。