一、工程概况 本工程为第x合同段,为新建路段。起点里程为K67+870,终点里程为K84+631.481,线路总长16.761Km。强夯处理长度为1471.5m计65901平方米。设计土方沉降量40503.3m3。
设计题目:东深高速公路K23+500~K27+000段施工图设计 工程范围:东莞-深圳高速公路K23+500~K27+000段 一 设计技术标准 (一)路线部分 1. 《公路工程技术标准》JGTB001-2003 2. 《公路路线设计规范》JTG D20—2006 3. 《公路路基设计规范》JTG B01-2003 4. 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 5. 《公路排水设计规范》13JTJ018—97 (二)挡土墙部分 1. 设计荷载:公路-Ⅰ级 2. 洪水频率:按100年一遇设计 3. 地震烈度:7度。 二 设计资料 材料供应:钢﹑木﹑水泥供应充足,砂﹑砾石就地取用,块、片、料石运距10km。 地形图(1:5000) 三 应完成的设计文件和一般要求 (一)应完成的设计文件 1、 设计说明书 设计说明书中一般包括如下内容: 中英文摘要 第一章 设计任务和沿线自然条件 第二章 路线设计与计算 第三章 路基设计与计算 第四章 路面设计与计算 第五章 挡土墙设计 第六章 工程概算 第七章 设计总结(包括展望与谢辞) 第八章 参考文献 2、图 纸 路线部分 (1)路线纵断面设计图 (2)路基横断面设计图 (3)路面结构图 (4)挡土墙设计图 (5)路基排水设计图
广州东沙至新联高速公路位于广州市芳村区、番禺区境内,为广佛大都市圈公路交通网的组成部分,为某新港向外辐射的重要通道。本标段起自广州市番禺区XXX村西侧,接第某标段某特大桥南引桥桥头KXXX处,沿深海水道东岸向南,跨越大石水道,止于XXX东南、XXX特大桥南引道桥头KXXX,与XXX标段相接,路线全长2.41154Km。本标段施工场地开阔,区域内公路、乡村道路不多,但水网纵横,水运发达,交通便利。 本标段主线全部为桥梁,共设置特大桥2411.54m/2座(含互通主线桥),南浦互通立交1处,互通内设匝道桥4座,总长554.12米,匝道收费站4处,互通内设排洪涵洞1座。
工程概况 施工场地位于xx隧道出口与xx隧道进口之间,原设计为3×30m预应力混凝土钢构连续T梁桥。现经过变更取消该桥,改设为填方路基和设置4×5m钢筋混凝土双孔盖板涵。盖板涵上方设计填筑高度达21.74~22.55米,盖板涵上方填方断面如下 现阶段此段填方已填筑至94区顶部,为减少RK218+625盖板涵处高填方的工后沉降(特别是填挖交界处),保证施工质量,采用强夯法对94区顶部进行强夯处理。