一、编制说明 1、编制依据 (1)、xx高速公路路基工程施工承包合同、招标文件和设计图纸等。 (2)、现场踏勘调查获得的工程地质、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、施工方法和多年积累的工程施工经验。
在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
主要技术标准 1、道路等级:城市主干道; 2、计算行车速度:60Km/h; 3、主桥全长约为606m; 4、桥面净宽39m:1.5m(人行道)+2.0 m(吊索区)+4×3.75m(行车道)+0.25(路缘带)+1.5m(分隔带)+0.25(路缘带)+4×3.75m+2.0m(吊索区)+1.5m(人行道); 5、设计荷载:城市-A级,人群 3.5KN/m2,校核荷载:汽车-超20级,挂-120级; 6、设计洪水频率:百年一遇,校核水位:三百年一遇; 7、通航标准:Ⅲ(3)级通航,通航孔最少不小于4个通航孔。 共125张图纸并附有设计说明。
资料目录 目录 桥位平面图 全桥工程数量表 桥型布置图 桩位坐标图 桥墩一般构造图2 桥墩桩柱钢筋构造图2 2号桥墩墩柱钢筋构造图 2号桥墩承台钢筋构造图 2号桥墩钻孔桩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台耳墙牛腿钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图2 桥台承台钢筋构造图 桥台桩基础钢筋构造图 连续箱梁一般构造图2 连续箱梁普通钢筋构造图13 连续箱梁中横隔梁钢筋构造图2 连续箱梁端横隔梁钢筋构造图 连续箱梁支座布置图 连续梁支座调平块、垫石构造图2 连续梁支座安装构造图3 桥面铺装钢筋构造图 栏杆布置及钢筋构造图4 防抛网构造图2 连续箱梁伸缩装置构造图 连续箱梁泄水管构造图 桥台搭板一般构造图 桥台搭板钢筋构造图 锥坡构造图3
目录 目 录 1编制依据 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 2工程概况 1 2.1工程环境 1 2.2工程地质、水文、气候条件 1 2.3主要技术标准 1 2.4主要工程数量 2 2.5工期计划 3 3总体施工部署 3 3.1 施工目标 3 3.1.2 安全目标 3 3.1.3质量目标 3 3.1.4环保目标 4 3.2 施工组织机构 4 3.2.1项目队管理机构 5 3.2.2项目队主要职责 5 4 施工资源使用计划 6 4.1主要施工机械配备计划 6 4.2劳动力使用计划 7 5施工总平面布置及说明 8 5.1 施工临时住房 8 5.2 施工便道
本项目为深圳市**高速公路盐田港支线项目工程,是深圳市路网重要组成部分,是深圳市的重点建设项目。项目位于深圳市东南部,路线大致南北走向,南起盐田港,沿规划中的梧桐山大道线位向西北经盐田、正坑隧道穿越梧桐山,经西坑西侧、上跨205国道、深坑村西侧、下穿水官高速公路,北止**公路排榜立交,与规划中的东莞博深高速公路相接。
1.1拱肋 主桥采用净跨252米钢管混凝土桁架上承式拱桥,净矢跨比为1/6.5,主拱轴线为悬链线,拱轴系数m=1.756,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构。全桥共两片桁架,两桁架中到中间距16米,每片拱肋由4根φ1000mm钢管组成高5米,宽2.5米的钢管桁架,水平向由δ=12mm缀板横向连接两根主钢管。腹杆采用φ402×12mm钢管作竖向连接。