一、工程概况: 同三线某段某合同段(K0+650~K12+380),全长11.730km,其中级配碎石垫层1.972km,厚度15cm,上、下行车道垫层宽度为13.55m,采用厂拌机铺法施工工艺。 三、施工方案: 本项目路面垫层设计为15cm厚级配碎石,采用厂拌机铺法施工。即在固定的地点设置拌和场,采用稳定土拌和机按级配要求,拌制混合料,运输至路段现场后使用摊铺机摊铺的方法施工。 1、原材料检验和准备 我项目部对原材料质量严格把关,砂选用含泥量小、颗粒较粗的原砂并将其中大于40mm的颗粒筛除。 碎石的颗粒级配符合交通部JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》要求,石质均匀,压碎值不大于30%。针片状颗粒的总含量应不超过20%。
一、 工程简介 XX高架桥全长5175m,主桥上部构造为140跨30m和39跨25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁;下部构造为柱式盖梁墩,局部设置系梁;基础采用钻孔灌注桩。桥梁净宽为2X净-11.75m,设计行驶车速度为120km/h。 XX高架桥共有箱梁1438榀,其中25米的312榀,30米的1126榀。本项目桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁,跨径为25m、30m,所有预应力混凝土箱梁均采用现场预制及安装的方法施工。
本工程为温福铁路某段,线路正线全长69.26km,起自温州南站至浙江与福建交界的分水关。 管段内共有特大桥7座31759m,大中桥18座2360m,隧道14.5座(分水关隧道为半座),全长22928m(其中分水关隧道按一半4867.5m计算)。内容详实,可供参考。