某桥位于北京至承德高速公路(三期)某标段内,分左右两幅独立式桥,每幅桥宽13m,右半幅桥处在R=4000米圆曲线上,左半幅处在直线段上。 上部结构型式右(左)幅主桥为三孔悬浇刚构,跨径75+120+75米,右幅桥接边孔30预应力混凝土简支箱梁;右幅桥全长300米,左幅桥全长270米。全桥桥梁面积7410平米。
桥梁起点桩号为xxx,终点桩号为xxx,全桥长294m,全桥孔跨布置为2×16+(53+96+53)+3×16m,主桥为预应力混凝土现浇连续刚构桥,引桥为预制混凝土T梁桥。可供参考。
三跨预应力砼变截面悬浇连续箱梁桥,跨径布置为(95+150+95)m=340m。分左、右半幅桥,左、右半幅桥的净距为9米,单幅桥为单箱单室箱形截面,单幅桥宽14.0m,箱梁高度、底板厚度按1.8次抛物线变化。 主桥单“T”共分25段悬臂浇筑,0号梁段长5.0米,1~8号梁段长2.5米,9~17号梁段分段长3.0米,18~24号梁段长3.5米,合拢段均为2.0米。0号块、1号块为支架现浇,2~24号为挂篮悬浇施工。挂篮悬浇段最大重量2#块件为151.8吨,24#块重87.6吨。悬浇梁段对我司设计的挂篮产生的弯矩为1872 kN?m(17号块)~ 2730kN?m(9号块)。
一、概况 索塔为钢筋砼门架结构,设有上、下两道横梁,均为预应力钢筋砼箱形结构,其中上横梁采用200×250cm的箱形断面,壁厚40cm,共布设6束φj15.24-7钢绞线;下横梁采用300×400cm的箱形断面,壁厚50cm,共设14束φj15.24-7钢绞线。为方便施工,在上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。
本标段起止桩号K102+600~K105+500,全线长2.90公里,设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁,桥梁总长1126.68米,上部结构为预制预应力砼箱梁,跨径30米箱梁232片,33米箱梁56片,共计箱梁288片。箱梁双幅每孔8片,最大构件重108吨。内容详实,可供参考。
工程概况 浙江平湖xx桥全长345m,跨径为4×20+25+(50+75+50)+25+2×20 m,共三幅。路线前进方向与主航道正交。主桥上部采用50+75+50 m现浇预应力混凝土变截面连续箱梁;全长175m。箱梁顶宽中幅桥17.6 m,边幅桥9.30m;中幅桥底宽12.10m,边幅桥5.20m;翼缘板长中幅桥2.75 m,边幅桥2.05 m,跨中梁高1.80 m,主墩支点处梁高4.5 m,除在墩顶设置厚度为2.0m的横隔板,边墩顶设置厚度为1.2m的横隔板外,其余部位均不设横隔板。 箱梁顶板厚0.25m,中幅桥边腹板厚0.60m,中腹板厚0.50m;边幅桥腹板厚0.50m;底板厚0.25~0.50m。全桥每幅纵向共分为39个梁段,0#段长9m,共2块,混凝土方量为193.51立方米;1#~8#段每块长4m,全桥共32块,混凝土方量最大为66.98立方米(1#段);中跨合拢段1块,边跨合拢段2块,均长2m,混凝土方量为22.88立方米;平衡段长11.46m,共2块,混凝土方量为138.55立方米