上传于:2019-02-13 17:10:00
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某桥桥位于温州市临江镇附近,桥梁全长407.44m,配跨由北向南为11×16+4×25+62.8+2×25+16桥面宽度为净-9+2×0.5m(防撞护拦),设计荷载为汽车-20、挂车-100。桥梁跨越三级航道,1998年建成通车。   该桥上部结构,主要采用62.8m预应力混凝土系杆拱桥,引桥采用25m预应力混凝土T形梁和16m预应混凝土空心板。下部结构采用双柱式桥墩配钻孔灌注桩基础,主桥桥墩直径为2m,地面线以上高度为31.96柱中心距离为8m,中间设二道系梁。  

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    某框架柱局部托换及加固工程施工方案 包含 由***建设集团承建的***IC期小高层工程J栋工程现已施工至9层,2009年5月6日J栋转换层拆除模板后,项目部与监理公司联合检查组,对拆模后发现J栋36轴交E轴(需加大截面);35轴交D轴(需置换后加大截面),35轴交E轴(需包钢处理)共三条柱在柱施工缝位置发现质量缺陷,后经监理方,业主,设计院,质检站等相关部门会议研究决定由设计院提出补强设计方案,现我司根据设计院的设计方案制定施工组织设计方案如下。 等可供参考下载
  • 白莲河水库加固工程施工方案
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  • 某地区水库除险加固工程施工方案
    侧进入施工场地。临时施工道路按汽车便道标准修筑,以利于载重车辆和大型机械设备通过,场内交通道路根据施工进展情况及时修筑。 4、混凝土拌和系统结合施工部位就近布置。具体布置大约需要三套拌合系统,一套用于浇筑溢洪闸、交通桥底板布置在溢洪
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  • 小(2)型病险水库除险加固工程施工方案
    内容简介 .4、灌浆施工试验 (1)浆液试验 包括浆液配制程序、拌制时间、比重测定、流动性、沉淀稳定性、凝结时间和浆液结石的容重、强度、弹性模量和渗透性等。 (2)现场灌浆试验 选一灌浆试验区,确定布孔方式、孔深、灌浆分段、灌浆压力等试验参数。 (3)压水试验 按照设计及规范要求的灌浆压力向孔内压水,测定基岩灌浆前的透水率,了解基岩裂缝的连通性,为确定灌浆后基岩适水率指标提供理论依据。 固结灌浆按总孔数的5%,帷幕灌浆按总孔数的10%布置检查孔,进行压水试验。固结灌浆基层透水率小于3Lu(吕荣)时为合格标准;帷幕灌浆岩基接触及其下一段合格率为100%,再以下一各段合格率为90%以上方为合格。
  • [乔店]水库方案除险加固工程施工方案
    本资料为[乔店]中型水库除险加固工程施工方案,共14页,格式为word。 工程概况: 水库主要包括主坝、溢洪道、南北放水洞及电站等工程。本次除险加固工程内容包括:主坝加固工程、副坝新建工程、新建溢洪闸工程、南北放水洞加固工程等。乔店水库位于莱芜市辛庄镇沐汶河支流辛庄河上,流域面积85km2,兴建于1965年。水库上游控制流域面积85km2,水库总库容2430万m3,兴利库容1400万m3,死库容90万m3,是集防洪、城乡工农业用水等于一身的一座综合利用的中型水库。
  • 周至县某水库除险加固工程施工方案
    内容简介 周至县某水库是一座以灌溉为主的,兼有防洪、养殖等综合效益的小(一)型水库,建成于1970年,总库容569万m3,现有效库容320万m3,水库枢纽由大坝、溢洪道和输水洞三部分组成,均质土坝高31m,坝顶高程585m;开敞式溢洪道位于右岸,进口堰高程580m,总长度331m;输水洞位于左岸,进口高程564.35m,设计流量8 m3/s。 工程现状:水库目前渗漏严重,大坝迎水坡损毁严重,上坝道路不满足管理及抢险需要,大坝安全监测设备陈旧老化,管理设施不健全。Ⅰ标项主要施工内容为大坝迎水坝加固和库区防渗工程,其主要施工任务如下:(1)对上游坝坡淤积面以上至坝顶采用浆砌石网格内填30cm厚干砌石护坡,正常蓄水位以上护坡下铺设10cm厚沙层及土工织物反滤,正常蓄水位以下铺设反滤垫层及防渗土工膜。(2)对两岸阶地573m高程至正常蓄水位之间、原铺盖前缘至坝前800m河漫滩的裸露或浅层覆盖砂卵层采取土工膜铺盖防渗处理,膜上沙土保护层厚30cm,与原防渗体连接采取浆砌石槽锚固
  • 西安市某水库除险加固工程施工方案
    内容简介 西安市某水库除险加固工程,是以灌溉为主,兼有防洪、养殖、旅游等综合效益的中型三等工程。 水库枢纽工程由大坝,溢洪道、放水设施三部分组成。坝址以上控制流域面积270km2,多年平均流量3500万m3,设计总库容3990万m3,滞洪库容1564万m3,兴利库容596万m3,淤积库容1830 m3。目前承担3.8万亩农田的灌溉和经营养殖2250亩的任务,同时还兼有一定的防洪任务,保护着下游三个乡镇45个村民小组,约4万亩耕地人的生命财产安全和高速公路以及国家通讯线网的安全。 本标段工程主要是溢洪道加固及新建跨溢洪道交通桥工程。
  • 浙江省某水库除险加固工程施工方案
    内容简介 某水库除险加固工程已由浙江省水利厅批准列入2003年度“千库保安”工程项目。此次涉及到的主要是溢洪道出口衬砌、迎水坡砌筑、背水坡清理等。 本工程主要设计工程量有: 1、挖土方:2000m3; 2、填土方:1000 m 3; 3、C20砼底板:10m3; 4、M7.5浆砌块石基础:500m3; 5、C15砼压顶:10m3; 6、伸缩缝:100m2; 7、坡面整理:5000m2; 8、1:2水泥砂浆勾平缝:400m2; 9、砂卵石垫层:300m3; 10、草皮护坡:4000 m2; 11、干砌块石挡墙:500 m3; 12、坝坡杂物清除20cm厚:500 m2; 13、干砌卵石护坡:1500 m3; 14、泥结石路面15cm厚:900 m2;
  • 小(二)型水库除险加固工程施工方案
    内容简介 水库病害整治工程主要项目有: (1)溢洪道治理。对进口控制段采取拆除重建,将老化的人行桥改为钢筋混凝土简支桥,并设置护栏;对冲毁的消力池进行修复,对后段30米长的排水沟进行衬砌。 (2)外坡治理。针对外坝坡较陡现状,采取加固护坡处理,并完善排水体系,拟采取现浇C20砼格栅加固外坡。 (3)对坝顶进行硬化处理,对右坝内坡未铺完防浪板部份完善。 (4)放水设施治理。 (5)对大坝白蚁进行综合防治。 (6)完善观测设施。
  • 地库楼板加固工程施工方案2021年
    1#钢连廊履带吊位于7#8#南侧施工道路上,而2#连廊的安装履带吊位置地库顶板上方,原有结构楼板设计荷载不能满足使用要求,因此需要对相应的楼板、框架梁进行结构加固。
  • 江西某桥工程施工组织设计方案
    xx 至xx 高速公路(以下简称本项目)是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港(口岸)高速公路的一段,同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线;目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目,标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。
  • 某市某桥工程施工组织设计方案
    本工程为二跨简支板桥, 跨径8.30m. 横断面为19.05米宽,桥高3.5米(桩顶至桥面), 根据岩土工程勘察报告, 以中风化粉质泥岩作为持力层, 采用钻孔灌注桩基础; 桩径一米, 桩长9.20米, 共12条桩; 桥墩、桥台、桥面均为现浇钢筋混凝土结构,人行道栏杆为不锈钢栏杆;施工破损河堤修复用M10水泥砂浆砌MU40片石. 计划工期120天, 桩基础45,天 , 柱梁板45天, 装饰及收尾30天.
  • 某桥桥墩盖梁分项施工方案
    某桥桥梁全长876.48米,上部结构为29×30米预应力砼简支T梁;下部结构为板式桥墩,柱桩式墩台,桩基础。桥墩盖梁为矩形普通钢筋盖梁,宽2.4米,长11.81米,高为2米和3米两种,采用C30砼现浇,共56片。
  • 某工程柱体开洞加固施工方案
    根据排水、空调、电气专业施工安装要求,局部楼板及墙体需开洞。根据《混凝土结构加固设计规范》要求,结构开洞后须加固补强,针对此工程开洞后本方案采用高强度的碳纤维加固补强;根据设计变更洽商要求,七层框架柱由于板顶增加荷载,框架柱受力改变,须进行加固,加固采用两种方式施工,一种采用柱四角包角钢焊接箍板连接,钢件安装完成后,采用压力注胶方式施工;一种是采用柱四角粘碳板及四周粘贴碳纤维箍的方式施工。开洞采用水钻静力切割方式施工,碳纤维规格为0.167,角钢采用(16Mn锰钢),结构胶为灌注型,碳板采用100×1.2规格,结构胶为碳板专用配套胶。
  • 医院加固工程冬季施工方案
    1、当冬季到来时,如室外日平均气温连续5天稳定低于5℃以下,则此5天的第一天即为进入冬季施工的初日;当室外日平均气温连续5天高于5℃时,则此5天的最后一天为冬季施工的终日。 2、北京地区的历年气象统计资料显示,北京市日平均气温低于5°C的起止时间大致为每年的11月15日至第二年的3月15日,总计120天,按照进度计划,此阶段正值主体结构,据此,我们确定本工程的冬施项目为土方工程、柱基础工程、土方工程、钢筋工程、混凝土和CGM灌浆料工程、植筋工程、粘刚及粘碳纤维工程等分项工程的施工。 冬期施工又包括一般低温阶段和极低温阶段。
  • 加固工程施工组织设计(方案)
    工程名称:×××××××××工程 分项工程名称:加固分项工程 工程地点:×××××××××××× 结构形式: 、二层钢框架结构; 、一层钢筋混凝土框架结构; 、一层局部二层钢筋混凝土框架结构。 原结构层数:一层局部二层 本工程×加固施工,主要包括以下方面工作: 1. 梁粘贴碳纤维布加固; 2. 柱外包型钢加固; 3. 梁体外预应力加固; 4. 植筋/化学锚栓施工; 5.锚杆静压桩施工 6. 混凝土拆除;
  • 堤防加固工程施工组织方案
    1)、严格控制土料含水量,偏高应在料场进行必要翻晒,偏低适当洒水湿润。 (2)、填筑前,试验部门应进行土料碾压试验,确定铺土厚度,碾压遍数、行进速度。 (3)、从低处开始,逐层填筑,不能顺坡填筑。 (4)、各分段间应设立明显标志,以防漏压、欠压或过压。 (5)、相邻施工段的作业面尽量保持均衡上升,统一铺土,统一碾压。若段与段之间不可避免出现高差,应以斜坡连接,坡度可采用1:3~1:5,严禁出现任何形式的反坡。 (6)、填筑层经检验合格后,因故未能继续施工,搁置较长或经过雨淋干湿交替时,表面产生疏松层时,开工前应进行复压处理。
  • 某桥景观工程施工组织设计
    xxxx桥景观工程起点CK0+998.104终点CK1+403.6,主要包括桥梁范围内的装饰装修工程,桥梁功能照明及景观照明工程,堤岸景观工程其中包括景观装饰照明、石材铺装。
  • 北京市某小学抗震加固工程施工方案
    建筑面积:12676.25平方米;北京市小学4662.25平方米(其中教学楼3567.25平方米,实验楼1095平方米),北京市小学6892平方米。其中1122平方米。
  • 国际航运中心基础加固工程施工方案
    洋山深水港区1.4km 水工工程(B 标)位于一期工程的西侧,其接岸结构为高桩承台(包括板桩墙)及二级抛石棱体。1.4km 水工工程(B 标)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10~16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土,且这几层土处于饱和、流塑状态,强度低、压缩性高,对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素,因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为:抛袋装中粗砂垫层167445.2m3,打砂桩18486 根,抛填碎石保护层约76000m3 左右。
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