1.2 基本情况 某地铁站位于迎水道某地铁北门处,该段规划为40米宽现状路,北侧为利德公寓、周邓纪念馆,南侧为某地铁。 某地铁站中心里程为DK7+328.00,车站总长为182.961m。车站起止里程为DK7+238.350~ DK7+421.311,该站为双层岛式站台,标准段为二柱三跨矩形钢筋混凝土框架结构,横向柱网尺寸为6.8m+5.7m+6.8m,纵向柱距一般为8 m,箱体总宽20.5 m,车站中心里程覆土厚度约为2.51m,基坑深度16.067m;小里程盾构基坑深度17.518m;大里程盾构基坑深度18.054m。车站由4个出入口,其中3、4出入口为预留出入口、二座风机房,小里程盾构工作井左、右线均为始发井;大里程盾构工作井右线为始发井,左线为接收井。车站总建筑面积10673㎡,车站主体建筑面积7904㎡,其中站厅层建筑面积6231㎡,站台层建筑面积3932㎡,车站附属建筑面积2769㎡。 车车站主体基坑支护采用地下连续墙,标准段地连墙厚800mm,墙深26.35m,盾构井处800mm,墙深29.2m。导墙混凝土为C20,地下连续墙为C30水下混凝土,抗渗等级为S8。地连墙型式主要为“一”字型,有少许“Z”型、“L”型。本标段地连墙主要工程数量见表1-1、表1-2。 表1-1 地下连续墙数量表 型号 数量(幅) 宽度(m) 型号 数量(幅) 宽度(m) B-1 30 6 BZ-1 1 9.63 B-2 8 5.4 D-1 16 5.6 B-3 3 6.2 BZ-2 1 5.81 B-4 1 5.2 D-2 2 4.9 B-5 1 4.5 DZ-1 1 7.86 B-6 1 6.55 DZ-2 1 6.909 B-7 2 3.85 DL-2 1 4.034 B-8 1 6 DL-1 2 4.02 B-9 1 6 DL-2a 1 4.034 B-10 1 5.75 合计: 75 表1-2 地下连续墙工程量表 1 导墙 C20混凝土 m3 684 2 钢筋 t 75 3 地下连续墙 C30混凝土(S8) m3 10109 4 钢筋 t 1620
2.工程概况 2.1 工程位置、规模及结构形式 2.1.1工程位置、规模 北京地铁**号线**站位于东三环中路与建国门外大街的交叉路口处,位于既有**桥的北侧,车站主体与东三环中路走向一致,站体从桥下群桩间穿过。