本工程主要为XX高速公路K84+565XX大桥下行线、K81+694XX跨沟大桥上行线及K30+172.5等三处通道桥梁养护工程。 主要工程数量:φ12钢筋158822kg,C40防水混凝土桥面铺装858.8m3,凿除沥青混凝土499.5m3,凿除水泥混凝土383.8m3,界面凿毛8984.1m2,植筋22094根。 3.1.1、XX大桥 XX高速公路K84+565XX大桥(下行线)桥梁上部为四联5×30m预应力混凝土先简支后连续箱梁结构,下部为双柱式墩,钻孔灌注桩基础,埋置式及框架式桥台,全长608.02m。桥面多处面层出现龟裂、坑槽、剥落等病害,影响运营车辆舒适度和行车安全。具体情况如下: ①桥面沥青混凝土面层拥包、脱落、龟裂。 ②桥面铺装多出现片状破损并伴随产生局部坑槽。 ③桥面伸缩装置的橡胶伸缩体老化、松脱以及部分自锚钢筋脱焊。 3.1.2、XX跨沟大桥 XX高速公路K81+694XX跨沟大桥(上行线)桥梁上部为6×30m预应力混凝土先简支后连续箱梁结构,下部为双柱式墩,钻孔灌注桩基础,埋置式桥台,钻孔灌注基础,全长187.10m。桥面病害同XX大桥(下行线)桥梁。 3.1.3、通道 XX高速公路K30+172.5 1-8.0m板式通道、K32+584.5 1-8.0m板式通道、华阴立交DK0+288.5 1-8.0m板式通道,桥面面层均出现龟裂、拥包等病害。
主要技术标准 ① 道路等级:山岭重丘区高速公路 ② 计算行车速度: 60公里/小时 ③ 路基宽度: 整体式22.5m;分离式2×11.25m ④ 行车道宽度: 2×(3.5×2)m ⑤ 设计荷载: 汽车—超20,挂车—120 ⑥ 抗震设防烈度; Ⅶ度 ⑦ 设计交通量: 2027年平均交通量为12989辆/日(小客车) 本合同段主要工程数量表 内容详实,可供参考。
一、概述
xx桥位于xx线(S304)xx县境内,桥梁中心桩号为K26+875.0。根据《xx桥检测报告》,该桥被评定为五类桥,加固改造建议为拆除重建。
经现场调查量测,老桥桥跨组合为1×6.5+2×7.0 m正交实心板,桥面总宽12.2m,桥梁全长25.4m。根据甲方提供的资料,老桥设计荷载等级偏低,不能满足交通需求。该桥主要病害在于老桥桥面无排水措施、大面积网裂,桥台右侧护栏缺失;实心板底多处钢筋外露、锈蚀,出现大面积白色流膏;0号桥台处存在横向贯通裂缝;桥墩墩帽出现砼破损,钢筋外露锈蚀。鉴于该桥安全隐患极其严重,在与甲方充分交流之后,必须拆除老桥建新桥,老桥现状见图1。
新桥采用简支空心板梁桥,上部结构采用2×13 m正交预应力空心板,下部结构为U型桥台配扩大基础及实体桥墩配扩大基础,设计桥宽12.0 m,总长为
33.04 m。以该桥桥面中心标高与原老桥桥面中心标高一致做为控制,原老桥桥面中心标高为53.593 m,施工前应做好控制测量,并复核标高。
1.工程概况:
xx小桥位于xx线(XX)xx县境内,桥梁中心桩号为K5+545.00。根据《xx小桥检测报告》,该桥被评定为四类桥,须加固改造。
经现场调查量测,老桥桥跨组合为1×13.0 m等截面实腹式圬工拱桥,桥面宽度为12.0m,桥梁全长33.0m。该桥主要病害:老桥桥面无排水措施,沥青混凝土路面,纵缝、横缝普遍,网裂明显,渗水严重;人行道及栏杆局部破损,钢筋严重锈蚀;主拱圈大面积渗水,局部砂浆脱落,形成空洞;0号桥台基础中度冲刷;1号桥台侧墙竖向通长裂缝;1号桥台侧墙局部外鼓;沉降缝开裂、破损,渗水严重;锥坡防护砂浆脱落,片石松散。鉴于该桥安全隐患极其严重,在与甲方充分交流之后,对老桥采取加固改造。
2.加固改造后的技术标准具体如下:
1.设计荷载等级:公路-Ⅱ级。
2.桥面布置:0.5 m(栏杆)+11.0 m(行车道)+0.5 m(栏杆)=12.0 m。
3.桥面纵横坡:桥梁无纵坡,行车道1.5%(双向横坡)。
4.桥下河流不通航。
5.地震动峰值加速度:0.05g。
6.环境类别为Ⅰ类。
7.结构设计安全等级:三级。