上传于:2019-02-14 14:50:00 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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资料目录 编制说明 质量保证体系、安全、环保、文明措施 施工方案 -总体施工方案 -主体工程施工方案 -进暗洞施工方案 -施工测量 -套拱及大管棚 -人行横通道 -洞口工程 -洞口排水工程 -洞门工程 -洞身工程 -施工支护 -洞身初砌 -仰拱、回填、中心水沟、边沟、电缆沟的施工 -防排水施工 -钢筋工程 -模板工程 -不良地质段隧道施工 -洞内装饰 -路面施工 -监控量测 -试验检测 附件

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  • 高速公路隧道工程施工组织设计(117页)
    高速公路隧道工程施工组织设计(117页),内容详细,供设计师参考。
  • 高速公路隧道工程江西段施工组织设计
    某高速公路隧道工程江西段施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 高速公路雁门关隧道工程详细施工组织设计
    雁门关隧道为全线最长的隧道,进口位于代县白草口乡东水泉村,出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270~ZKll2+840,长2570m;右线为YKll0+200~YKll2+825,长2625m。
  • 高速公路某隧道工程专项施工方案
    XX隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道,隧道位于XX省XX县XX乡境内。隧道左线起讫桩号为XX80+806~XX81+100,长294m右线起止桩号为XX80+795~XX801+078,长283m。 隧道左、右线XX端洞口位于平曲线上,曲线半径分别为左R=2500m和右R=3000m;XX端也位于平曲线上,曲线半径分别为R=2500m和右R=3000m。隧道左右线为平曲线。隧道左线纵坡2.60%(204m),-0.732%
  • 高速公路某隧道工程中隔墙施工文案
    XX隧道位于XX省XX市XX乡境内。XX隧道起止里程为XX9+835~XX11+209,全长1374m,本合同段施工范围为XX10+750~XX11+209。由于XX隧道出口处受XX特大桥桥位的限制,XX隧道采用由整体式中墙连拱隧道、复合式中墙连拱隧道、小净距隧道和分离式隧道组成的分岔结构型式;XX隧道出口端洞门形式为削竹式。
  • 高速公路某隧道工程施工方案
    我单位接到中标通知书后,将立即组织项目经理部全体人员和机械设备的上场工作。签定合同后,3d 内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共65 人组成先遣组进入现场迅速展开工作,5d 内调配急需的施工人员460 名和隧道开挖设备、推土机、运输车、测量仪器等设备到达工地。项目经理部其余人员及配套设备10d 内全部到达现场,其他机械设备、人员根据工程进度安排,陆续上场,确保满足施工需要。
  • 高速公路雁门关隧道工程
    本资料为:平高速公路雁门关隧道工程,内容完整,详细,可供参考。
  • 北京高速公路雁门关隧道工程
    根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中实行科学配置,选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。
  • 高速公路隧道工程监理技术交底
    主要交底技术包括: 1.长管棚施工安全技术交底;2.洞口开挖和锚喷交底;3.洞身开挖工程安全技术交底;4.钢支撑锚杆钢筋网施工安全技术交底;5.混凝土衬砌施工安全技术交底;6.明洞工程安全技术交底;7.喷射混凝土施工安全技术交底;8.仰拱施工安全技术交底 …… 洞口开挖和锚喷交底: 主要设计要素: 1、进出口均为削竹式洞门长各20m。2、洞口边、仰坡坡比1:1.75。3、洞口截水沟设于仰坡坡口5m以外,矩形截水沟净空:宽×高60×60cm。4、边坡及成洞面仰坡采用3m长φ22锚杆、φ6网格尺寸25×25cm钢筋网及8cm厚C20喷射混凝土防护。5、锚杆采用砂浆全长粘结型,锚杆间距140×140cm,梅花形布置。6、洞顶截水沟上方架设高2m防落网。 现场质量控制要点: 1.混凝土所用的水泥、沙、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格,必须符合设计与施工技术规范,按规定的配合比施工。 2.开挖后的洞口边、仰坡坡比、坡面是否平顺、洞口、明洞的平面尺寸是否满足设计要求; 3.截水沟基础、砌体砂浆、勾缝光滑平顺度、净空断面等是否满足设计要求;(4)锚杆规格、质量、长度、间距。锚孔内灌注的砂浆等是否满足设计要求 …… 混凝土衬砌施工安全技术交底: 主要设计要点: 1.1.2mm厚EVA防水卷材,350g/m2无纺布。 2.防水层背后环向设置100×200mm矩形无中孔塑料盲沟,纵向间距:Ⅴ级岩段5m一道;Ⅲ、Ⅳ围岩段10m一道;局部渗水较大处要加密安装。 3.两侧边墙外防水层背后初期支护底部分别设置一排φ110打孔 现场质量控制要点: 1.混凝土衬砌施工前,监理应对水泥、粗细骨料、水、速凝剂等主要材料进行试验检测,使各项指标满足设计要求。混凝土配合比应通过试验选定,满足设计强度和混凝土浇筑工艺的要求。 2.督促施工单位,洞口浅埋段及Ⅴ级围岩地段,应结合监控量测结果紧跟初期支护尽快施作二次衬砌,发挥二次衬砌的承载能力。Ⅲ、Ⅳ级围岩二次衬砌距离上台阶开挖掌子面距离不宜大于100m,不应大于120m
  • 高速公路隧道工程(单洞)设计详图
    某高速公路隧道工程(单洞)设计详图,含隧道线形及平纵面设计,沿途的地质情况及洞体的开挖及初衬及二衬结构形式等。
  • 某市高速公路某隧道工程组织设计方案
    本合同段共穿越14 条断层带,根据地质资料显示,断层带地质条件十分恶劣,且有大量的地下水。如处理不好,可能造成大的坍塌,将严重影响工程进度和质量。
  • 赣粤高速公路某隧道实施性施工组织设计
    赣粤高速公路某隧道实施性施工组织设计内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
  • 重庆某高速公路隧道总体实施性施工组织设计
    重庆某高速公路隧道总体实施性施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 赣粤高速公路某隧道实施性施工组织设计/
    1.××高速公路有限责任公司颁发的xx高速公路信丰至定南段施工招标文件。 2.××高速公路××至××段×标段《隧道设计图》两阶段施工设计文件。 3.国家及有关部委颁布关技术规范、验收标准。
  • 山西平榆高速公路某隧道实施性施工组织
    技术标准 ☆公路等级:高速公路 ☆设计行车速度: 80km/h ☆汽车荷载:公路-Ⅰ级 ☆地震荷载:结构设计地震烈度为7度 ☆隧道建筑限界: 2*(0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75)m=2*10.25m ☆隧道净高:5.0m ☆隧道衬砌结构型式:基于新奥法理论的复合式衬砌 ☆隧道防水等级:防水砼,抗渗等级不低于S8 ☆桥梁结构:装配式预应力混凝土连续箱梁 ☆设计洪水频率:1/100
  • 承秦高速公路实施性施工组织
    本项目从承德市向东南贯穿承德市东南部地区,是河北高速公路网中“第一条线”的重要组成部分。起点为承德市南郊武烈河与滦河交汇处的承德南出口互通,路线终点位于承德、秦皇岛两市交界处的庙岭南侧,接承秦高速公路秦皇岛段。途径承德南互通、承德市双桥区大石庙镇、承德县上板城镇、下板城镇、甲山镇、上谷乡、满杖子乡、平泉县的党坝镇、宽城龙须门镇、板城镇东黄花川乡等。全长约92公里
  • 高速公路实施性施工组织设计
    1工程说明2施工总体布署3临时工程4主要工程施工测量方案5路基施工方案、施工方法6桥梁工程施工方案、施工方法7涵洞(通道)工程施工方案、施工方法8隧道工程施工方案、施工方法9防护及排水工程施工方案、施工方法10各分项工程的施工顺序11确保工程质量和工期的措施12雨季和冬季的施工安排13质量、安全保证体系14文明施工和环境保护措施
  • 某隧道工程(实施)施工组织设计
    某高速公路是XX省高速公路项目“3388网”中“三纵”XX至XX高速公路的一段,同时也是国家高速公路网中XX高速公路与XX高速公路之间的横向联系大通道。本项目的建设,对于完善区域公路网、优化区域交通运输结构、促进区域经济发展有着重要的战略意义。本项目的建设既是满足交通量增长、改善区域行车条件的需要,同时对于促进沿线居民主的脱贫致富,加强民族团结有着深远的影响。某隧道为某高速公路的其中一段,隧道为分离式双洞单向行车。隧道线间距进口约为22米,中间段为40米,出口约为23米.左幅隧道起讫桩号为ZK53+830-ZK58+590,长4760米,最大埋深566米;左幅隧道起讫桩号为YK+833-YK58+555,长4722米,最大埋深571米。隧道位于XX西部X县X乡与某乡交界位置。其中第XX合同段范围内左洞长2270m,右洞长2267m;隧道单洞净宽13.0m,净高5.0m。
  • xx高速公路12合同段实施性施工组织设
    高速公路实施性施工组织设计,详细介绍人员、机械、材料的组织施工。
  • 石吉高速某隧道工程实施施工组织设计
    泉州至南宁国家高速公路(江西境内)石城至吉安段新建工程是国家高速公路“7918”路网中的第十五横,也是江西省“三纵四横” 骨架中高速公路的第三横,路线起始于赣州市石城县东南约10km处赣闽省界的五里亭,途经宁都、兴国和吉安市泰和县,终于泰和县以北约11km处的石山乡,全长190.719km。
  • 遂渝铁路某隧道工程实施性施工组织设计
    3工程概况 3.1某隧道位于XXX镇管辖区内,进口靠嘉陵江及212国道,隧道进口可通过修建的便道进入沙北公路,交通较方便。 3.2本隧道单线衬砌内轮廓采用遂渝隧参(03)01-05图。隧道内采用碎石道床,重型轨道,按铺设Ⅲ型枕及60kg/m钢轨设计。内轨顶面至道床底面的高度为77cm,较参考图80cm少3cm,将其预留于轨面以上计入净空,其净空高度轨顶面至拱顶为769cm。设计行车速度为200km/h,隧道全长5217m。
  • 遂渝铁路某隧道工程实施性施工组织设计
    资料目录 1编制依据 2 2工程地点及施工范围 2 3工程概况 2 4施工顺序及施工方法 3 5施工进度计划 58 6科研及试验工程名称、范围 58 7施工场地平面布置 58 龙凤隧道进口段施工进度横道图 59 8各项资源需用计划表 61 9质量保证措施及方案 70 10安全生产保证措施 81 11环保水保措施 88 12文明施工措施 92 13 创优措施 97 14节约用地措施 97 16确保工期措施 100 17新工艺和新技术应用 100
  • 吐库二线铁路某隧道工程实施性施工组织设计

    1.编制依据   1.1国家和铁道部有关设计、施工规范和验收标准。   1.2吐鲁番至库尔勒段增建第二线施工设计图及文件。   1.3现场施工调查资料及实际情况。   1.4乌鲁木齐铁路局招标文件、投标文件及答疑。   2.工程简介   2.1工程概况及主要工程数量   某隧道设计为双线隧道,隧道地处吐鄯托盆地边缘的丘陵地区,吐鲁番地区XX车站~某车站之间,位于既有线右侧。隧道进出口里程分为DK110+935和DK112+698,隧道全长1763米,开挖断面140平方米。隧道所在位置地形起伏较大,地势北高南低,横向沟谷较发育,高程810~890m,最大埋深约77m。隧道左线进口端406.57m位于R-2504.2的曲线上,其余位于直线上。线路DK110+935~DK111+400段长465米为11.5‰的下坡, DK111+400~DK112+698段长1298m为11.7‰的下坡。隧道在DK110+985处下穿既有运煤专线,该处隧道内轨与既有线轨面垂直相距18.6m,隧道二衬拱顶到地表净距为8.66m。   2.3 工程设计技术标准   线路等级:国铁线Ⅰ级。   正线数目:双线。   限制坡度:6‰,双机地段13‰。   最小曲线半径:一般2000m,困难1600m。   牵引种类:电力。   到发线有效长度:850m双机880m。   闭塞方式:自动闭塞。   速度目标值:160km/h,预留200km/h。   2.4 沿线施工条件   2.4.1 交通运输条件   外来料和直发料运输以兰新铁路运输为主要途径。公路运输以S301省道为主干道,各施工工点以既有便道和自行修建便道为主解决,工地距离XX县城约50km。   2.4.2 材料来源   管段沿线石材相对比较匮乏,特别是机制砂母材,而河砂、鹅卵石、砾石资源相对丰富,且质量比较好,能满足施工需要。沿S301省道分布有2个较大的砂石场,距离施工现场运距分别为15km和40km。施工用机制砂、碎石采购自中铁十八局伯信特隧道进口碎石场。其他地材采购自XX县城。   钢材、水泥等甲供料由业主提供,甲控料采购自业主组织招标中标厂家。   

  • 某市隧道工程实施性施工组织设计方案
    本工程隧道周边变形速度有明显变缓趋势;拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d,拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。
  • 高速公路隧道工程项目施工组织设计(197页)
    高速公路隧道工程项目施工组织设计(197页),内容详细,供设计师参考。
  • 高速公路某隧道工程中隔墙施工方案
    XX隧道位于XX省XX市XX乡境内。XX隧道起止里程为XX9+835~XX11+209,全长1374m,本合同段施工范围为XX10+750~XX11+209。由于XX隧道出口处受XX特大桥桥位的限制,XX隧道采用由整体式中墙连拱隧道、复合式中墙连拱隧道、小净距隧道和分离式隧道组成的分岔结构型式;XX隧道出口端洞门形式为削竹式。
  • 高速公路某段隧道工程进洞施工方案
    XXXX至XX高速公路XX合同段全线位于XX和XX县境内,起点位于XX县XX镇XX村,与本项目XX合同段终点XX44+913.412相接,经XX镇、XX乡,止于XX乡的XXXX69+900,路线全长24.987XXm,为四车道高速公路,设计时速100XXm。包含XX立交和XX服务区。
  • 高速公路某隧道工程专项施工方案(中铁)
    2.1.1项目概况 XX隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道,隧道位于XX省XX县XX乡境内。隧道左线起讫桩号为XX80+806~XX81+100,长294m右线起止桩号为XX80+795~XX801+078,长283m。 隧道左、右线XX端洞口位于平曲线上,曲线半径分别为左R=2500m和右R=3000m;XX端也位于平曲线上,曲线半径分别为R=2500m和右R=3000m。隧道左右线为平曲线。隧道左线纵坡2.60%(204m),-0.732%(90米),右线纵坡为2.028%(185m)、-0.16%(98米)。 2.1.2地形地貌 隧址区地貌单元属黄土覆盖低山丘陵区,微地貌为黄土梁峁、黄土冲沟、基岩冲沟。隧址区地势总体上中间高,东西低。隧道穿越的黄土覆盖山梁总体近南北走向,和隧道走向大角度相交。XX端洞口处“V”字形冲沟近南北走向,长度大、沟谷狭窄,沟壁陡立;沟底出露三叠系刘家沟组砂岩,洞口以上部分为第四系中更新统离石黄土。XX端洞口黄土冲沟近南北走向,长度较小、沟底狭窄,沟壁相对较缓;底出露三叠系刘家沟组砂岩,洞口以上沟壁部分为第四系中更新统离石黄土。 2.1.3隧道地质 拟建线路走廊带位于XX县城以南至XX区域,该区南北构造行迹相对较少,仍以褶皱为主,但规模较小,轴向近南北,一般长3.5~4.0km,宽0.1~1.0km。南北向构造行迹中,断裂极少,且均为压性断裂。地层大致呈西缓斜的波状起伏的单斜层,倾角5~10°。 2.1.4气象 隧址区降水少,昼夜温差大,冬季寒冷干燥、秋季凉爽、夏季炎热、春旱频繁。区内一月份最冷,七月份最热,年均气温9.3℃,年均降雨量483mm。 2.2主要技术标准 (1)公路等级:高速公路(双洞四车道)。 (2)设计行车速度:80km/h。 (3)隧道净宽:净10.25米(单洞)。 (4)隧道净高:净5.0m。 (5)设计交通量:XX~XX县为29866量/日,XX县~XX为28291量/日。
  • 赣粤高速公路某隧道实施性施工组织 设计
    ××隧道是xxx标段重点控制工程,隧道为双线分离式,其中左隧道全长728m,右隧道全长692m,左、右隧道起讫里程分别为:(左)K86+098.00~K86+826.00,(右)K86+090.00~K86+782。隧道位于直线上。隧道内行车道最大宽度为8.5m,拱顶最大高度8.538m,最大埋深约97m。
  • 山西平榆高速公路某隧道实施性施工组织设计//
    ⑴建设单位、监理单位对本工程的工期、质量等方面的要求。 ⑵汾阳至邢台高速公路xx-榆社段两阶段施工图设计。 ⑶国家、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准、安全规则等。 ⑷我单位投入本工程的资源。 ⑸我单位施工类似工程所积累的施工经验及施工能力。
  • 山西平榆高速公路某隧道实施性施工组织设计
    ⑴按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划,以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
  • [甘肃]公路隧道工程实施性施工组织设计(388页,图文丰富)
    内容介绍: 一、工程概况 二、本工程特点、难点及拟应用的“四新”技术 三、综合管理方针和目标 四、工程设计技术方案 五、人员、物资、机械设备配置情况 六、工程及工期保证措施 七、总体施工方案及施工准备工作 八、主要工程项目的施工方案、施工工艺 九、质量保证体系及确保工程质量的措施 十、施工安全保证体系及确保施工安全的的措施 十一、职工健康安全及职业病防治措施 十二、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十三、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 十四、特殊季节施工 十五、安全生产应急救援预案 ...... 工程概况:路线全长2.71km,主要工程有路基工程、桥涵工程、隧道工程、路面工程以及防护排水工程等。其中路基土石方14087.4 m3,隧道2480/1座,合同总体工期计划为34个月,交工日期为2018年9月30 日。 ...... WORD格式,共388页,编制于2015年。 装药结构示意图 Ⅳ级围岩段台阶法施工 衬砌施工工艺流程图 盖梁施工工艺流程 质量控制程序 光面爆破施工工艺流程图 质量控制程序 基面清理 勘察设计计划表 扩大基础施工工艺流程图 试验路段的施工工艺流程 水稳基层及底基层施工质量验收
  • 公路桥梁隧道工程总体实施性施工组织设计(最终采用)
    本资料为:公路桥梁隧道工程总体实施性施工组织设计(最终采用),本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 南京市某路隧道工程实施性施工组织设计
    拟建的南京某道路是为2005年召开的“十运会”马术项目建设的专用道路。位于沪宁高速公路以北,栖霞区马群镇与江宁区麒麟镇之间,主干线全长约5公里,由凯旋路、麒麟路及白水路组成。凯旋路南起马群镇狮子坝村,北至马群镇大庄村陶庄,路宽52米,全长1.5公里。本标段栖霞区某路隧道工程,起讫里程为K1+504~K2+010,隧道为钢筋混凝土结构,全长506m,其中隧洞长240m,引道长266m,结构净宽2×9.75 m,最小净高4.7 m,为双向四车道,引道最大纵坡为4%,隧洞纵坡为0.3%,设计车速为50km/h。
  • 隧道工程实施性施工组织设计(中铁内附图纸)

    六、主要施工方法和主要施工工艺    1、施工方法:    1.1 洞口段、洞门及明洞施工    隧道明洞开挖前,首先在距仰坡刷坡线5m以外设截水沟,水沟与路堑侧沟连接,以拦截地表水,避免地表水冲刷洞口边仰坡及洞门,造成危害;清除或加固洞口仰坡及以上的危岩体,以免危及施工及运营安全…………    1.1.1 施工工序    按照设计稳定边坡率1:1从进口(DK248+878,原地面高程403.41)按10%放坡开挖至明暗分界处后,边进行洞门及仰坡的支护以及暗洞的施工,边进行明洞的下部开挖支护、地基处理和明洞衬砌。对明暗分界处之开挖正面(掌子面)采用喷混凝土临时支护,喷混凝土厚8cm;架设拱部钢架,并施作拱部支护。施作大管棚支护时,结合掌子面封闭,施作混凝土导向墙,并完成大管棚施作,完成超前支护后,在超前支护的保护下,根据暗洞开挖情况,按暗洞CRD法施工…………    1.1.2 明洞施工    暗洞开挖过程中,开始明洞衬砌施工,斜切式洞门施工时,先用衬砌台车施工洞口段明洞第一环衬砌混凝土,然后施工斜切式洞门衬砌混凝土。采用满堂红脚手架,脚手架中部留宽5.0m,高4.5m的通道,供洞内施工车辆通行。 模筑衬砌采用自制衬砌台架配特制钢模板施工。台架采用I18工字钢,对口支撑采用φ150mm钢管,模板采用特制钢模板,钢架间距1.0m,安装时垂直线路,钢模板与钢架的连接采用U型卡件,模板之间的连接采用穿销和卡件,模板缝之间设止浆胶条。其他各项技术参数同主洞衬砌要求。施工时先进行仰拱的施作,再施工拱墙。模板采用自制多功能台架全断面施工,内模首先安装,并固定稳当,经复核无误后即可进行混凝土灌注。混凝土灌注过程中,外模随混凝土灌注高度的增加而安装,并固定牢固。混凝土浇筑采用混凝土输送车运输,泵送混凝土入模,插入式振动器振捣。混凝土灌注过程中必须有专人监控模板变形。模板拆除时先拆除档头模,然后拆除外模,最后拆除内模…………    明、暗洞衔接处设变形缝,并在接缝处布设中埋式排水橡胶止水带进行防水,施工时用特制夹具固定,保证止水带位置正确…………    明洞拱圈混凝土达到设计强度的50%后,拱圈背部以砂浆涂抹平整。设置防水层,在拱背涂抹一层热沥青后,立即从下向上敷设卷材防水层;敷设时粘贴紧密,相互搭接错缝,搭接长度不小于100mm,并向隧道内拱背延伸不小于50cm。拱背竖向铺设无纺土工布做滤层,防水板和土工布叠合一起,整体挂铺。拱背铺设粘土隔水层,分层夯实,并与边坡、仰坡搭接良好,封闭严密…………    当拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后,方可拱背回填。浆砌片石回填采用对称挤浆法分层砌筑。土石回填对称分层夯实,每层厚度不大于0.3m,两侧回填的土面高差不大于0.5m;回填至拱顶后分层满铺填筑,顶层回填材料采用粘土以利于隔水…………    1.2 大断面黄土隧道洞身开挖支护    1.2.1 CD法开挖支护    xxx隧道Ⅳ级围岩全长370m,采用CD法开挖,按设计要求预施做超前小导管,锚、网、喷联合支护,边墙设Φ22砂浆锚杆,拱部设Φ22药包锚杆,全断面网喷微纤维混凝土支护,并辅以拱部Ф42超前小导管及全环型钢钢架加强支护。超前小导管每根5.0m,环向间距0.4m,搭接长度大于1.5m;钢架纵向间距为0.8m。每榀钢架在上断面齿槽和墙脚处分别用Ф42锁脚锚管加固,并与钢架焊接牢固,锁脚锚管长3.7m,采用Ф42钢花管,并注水泥砂浆。超前支护及加强支护具体设置可根据施工实际地质情况作调整…………    1.2.2 CRD法开挖支护    xxx隧道Ⅴ级围岩全长266m,Ⅴ级围岩、隧道浅埋段及隧道贯通地段采用CRD法开挖,按设计要求预施做超前大管棚或超前小导管,锚、网、喷联合支护,边墙设Φ22砂浆锚杆,拱部设Φ22药包锚杆,全断面网喷微纤维混凝土支护,并辅以拱部Ф50超前小导管及全环型钢钢架加强支护。超前小导管每根5.0m,环向间距0.4m,搭接长度大于1.8m;钢架纵向间距为0.6~0.8m。每榀钢架在上断面齿槽和墙脚处分别用Ф42锁脚锚管加固,并与钢架焊接牢固,锁脚锚管长3.54m,采用Ф42钢花管,并注水泥砂浆。超前支护及加强支护具体设置可根据施工实际地质情况作调整…………    1.4、防排水施工    洞口工程设置完备、顺畅的排水系统,使地表水尽早排离洞口,防止地表水在洞口附近形成新的陷穴。洞口端洞外侧沟做成不小于2‰的反坡排水。洞顶刷坡线10m以外设截水沟一道,以拦截地表水,使地表水汇入路基排水系统,避免形成新的冲刷。洞口边仰坡全坡面防护,防止雨水冲蚀坡面或下渗引起黄土湿陷…………    本隧道一般地段拱墙敷设EVA防水板,隧道二次衬砌采用防水混凝土,其抗渗等级不小于P8…………    全隧纵、环向施工缝均涂抹混凝土界面剂并加设中埋式橡胶止水带,拱墙部分环向施工缝内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝,环向按10m一道计列,纵向按2道计列数量。二衬拱部

  • 双向6车道双跨连拱隧道工程实施性施工组织设计
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