施工方案 1.直接拆除既有桥涵锥体施工 拆除桥涵锥体前先放线,确定拆除范围,经设备管理单位同意后,采用人工配合机械拆除,每次开挖深度控制在0.5~1.0m,然后用C20混凝土或浆砌片石砌筑挡墙(厚度不得小于25cm),待挡墙强度达到设计50%以上后进行下一步拆除工作,直至施工所必须满足的工作面。 2.下设沉井桩后拆除既有桥涵锥体施工 沉井桩施工完毕,沉井内混凝土强度达到要求后开始开挖工作坑,两沉井之间留出浇注混凝土挡墙的空间,每次下挖深度控制在0.5~1.0m。将预先制作的钢筋网片固定在两个沉井之间,然后支设模板、浇注混凝土。施工中严格控制混凝土挡墙的厚度不得小于25cm。待挡墙混凝土强度达到设计强度50%以上后方可进行再开挖工作。以此保证路基稳定性。混凝土挡墙施工直至满足施工需求为止。
改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇(不含)至**(含)段, 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900),经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600),增建二线(左线)长度188.651正线公里,车站9个。 本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900~DK131+900,全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km,单线绕行4段15.136km,其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 本标段位于川中丘陵区,出露的地层以红色泥岩、砂岩为主,其次是第四系堆积层;特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄,地下水不发育。 本标段位于亚热带气候区,气候温和、湿润,年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°,最大冻结深度0.2m;每年6~9月为雨季,年平均降雨量950~1175mm。
图纸内容: 路堑高边坡工点正面设计图 桩基承台挡土墙和衡重式路肩挡土墙正面图 桩基承台挡土墙和抗滑桩正面图 软土路基工点设计图 锚固桩及路堑挡土墙正面设计图 xx河平面设计图 xx~xx区间路基横断面图 xx~xx断面挡墙及桩 xx-xx桩间挡墙 xx-龙xx路肩墙及桩基托梁
1.1编制范围 XX标段起止里程为DK0+000(含XX相关)~DK131+000,主要工程内容包括路基、桥涵(不含制、架梁)、XX站场轨道、房屋(独立的三电房屋除外)、其他运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程、配合辅助工程等。