2.工程概况 1-15×5m框架DK84+355小桥,位于新建铁路客沪杭客运专线xx南站内,横桥向原地面标高+2.7m,本桥基坑底标高-4.33m,基坑长度约为33.5m,宽约25.5m,挖深度约为7m。 3.工程地质条件 根据嘉兴南站框架桥施工图纸,本场地范围内的地质情况为: 第一层:(2)1(Q4m)淤泥质粘土,灰色,流塑; 第二层:(3)1(Q4m+a1)粘土,灰黄色夹灰绿色,硬可塑; 第三层:(4)1(Q3a1+1)粘土,灰绿色,硬可塑; 第四层:(4)2-1(Q3a1+m)粉土,灰色,中密,饱和; 第五层:(4)2-2(Q3a1+a1)粉砂,灰色,稍密,饱和; 详细土层情况及检算指标见后附《全桥布置图》。 4.施工方案的选择及设计思路 根据本工程场地实际情况,由于基坑开挖深度约为7m,考虑基坑防护采取两种施工方案,第一种方案考虑采取管桩防护形式,根据工程地质图,此段地下水位又较高,插打时管桩间留有空隙,地下水冲刷坑壁,考虑基坑的稳定性;虽然管桩的抗压承载力较大,但是抗剪能力较弱,综合考虑所以不采取第一种方案,第二种方案考虑采取拉森钢板桩防护,钢板桩强度高,轻型,隔水性良好,主要作用是为了隔绝地下水流入基坑,同时起到支护边坡的作用,所以考虑采取第二种方案。施工总体思路:先将河道改移,然后将本桥施工范围内的河道填到原地面标高+2.5,平整场地,基础管桩施工完后,开始钢板桩支护,待承台施工完后拆除钢板桩支护。设计要点如下: (1)采用拉森式(V)型钢板桩,桩长15m; (2)钢板桩穿过淤泥质粘土,进入第二层粘土; (3)考虑将钢板桩打到原地面标高;
沪杭铁路xx特大桥全长26.265Km,起讫里程DKxxx~DKxxx,其中x标段范围长19.116Km,x工区承担xx特大桥0#台~196#墩段施工任务,里程为DKxxx~DKxxx,共计6.35Km。内容详实,可供参考。