某大桥在实施期间,下游两桥台台身出现了不同程度的倾覆,上下游桥台有明显的错位,台身垂直度和台身顶面标高的变化超出验评标准、施工规范允许的范围。问题出现后,引起了业主及各参建单位的高度重视,业主及时召集各参建单位和质量监督部门召开专题研讨会议,分析了病害的性质和产生的原因,研究讨论系统的加固处理方案,现将该桥基础的处理方案作如下介绍,供同行们处理类似情况时参考。 1、 工程基本概况 某大桥为1-25米双曲拱桥,桥宽7.5米。因该桥桥台基础下沉、拱肋严重开裂,属危桥,交通主管部门决定拆除旧桥重建。改建规模及技术标准为:桥梁全长48米,宽20米;上部构造采用1-30米预应力混凝土T梁,下部采用U型台及片石混凝土扩大基础;设计荷载:汽-20,挂-100。该桥的改建分二阶段实施,先完成旧桥上游半幅,待上游半幅桥通车后,再拆除旧桥实施下半幅。上游半幅桥于2003年底完工,观测两个月,未发现桥台变位、下沉现象,下半幅桥2004年2月动工。
一、基本情况: 本桥跨市桥沥水道,水深约8米,河床为淤泥层,水位标高受潮水涨落而变化,涨潮水位标高约2.5米,落潮为最低-0.2米,一般为0。本桥在河道中有5个墩,均为φ180cm钻孔桩基础,靠河岸的12#、16#墩每墩4根φ180cm钻孔桩,分左、右两幅,每幅2根φ180cm钻孔桩,桩顶为系梁联结,系梁断面尺寸为120×150cm。河中13#-15#墩,每墩6根φ180cm钻孔桩,每幅为3根,桩顶为承台,承台断面尺寸为300×150cm。系梁和承台底标高为0.3,高出最低潮水位50cm,一般情况高出30cm,每天水位在标高0.3以下约有3小时,利用此时间施工底模、绑扎钢筋、灌注砼、拆模。 二、施工步骤: 1.在平台上将吊杆N2与下支承梁N1联结好,下到设计位置,将下支承梁N1的两端与钢护筒焊接牢固,吊杆N2顶端与上支撑横梁N3相连,在两根吊杆之间设置斜拉杆以增加结构的稳定性。 2.以上工作完毕后,在下支承梁N1上每间隔70㎝摆放模板下支承工字钢N4,在N4上铺设底模,底模采用组合钢模进行拼装。设置底模时要控制好底面高程及平面位置的准确性,底模与桩基的接触面见设置海绵垫以防漏浆。 3.底模立好后,即可进行钢筋的绑扎安装工作,绑扎前要在底模上标出钢筋的位置。然后将加工好的钢筋用船运至施工现场按图纸要求进行绑扎安装。 4. 钢筋绑扎成型经检查合格后可安装侧模。采用A3φ16圆钢做拉杆,10×10cm的方木做内支撑,使其拼装紧密支撑牢固。 5.砼浇筑 砼在搅拌站集中拌合后,由输送泵经输送管道运送至施工现场。砼浇注要分层进行,以保证砼浇筑质量和支架受力的均匀性,采用插入式振捣器分层振捣密实。 6. 在砼达到一定强度后方可拆模,拆模后要做好养护工作。
杭州某大桥,全长380m。现浇段箱梁由4×50m和50+80+50m两联连续梁组成,为左右幅双幅桥结构。 内容详实,可供参考。
工程概况:
本工程除河道清淤疏浚外,在疏浚作业的同时,对大桥基础进行防护施工。主要采用抛石防护。防护方案如下:疏浚至桥梁基础附近时,预留保护范围,桥墩承台结构外缘5m为保护范围,保护范围内不允许采用正反铲等机械施工手段,可采用高压水枪冲刷或者人工疏浚的方式疏浚至设计桥底高程以下。桥梁基础上、下游各50m范围内河底采用块石护砌,护砌厚度采用0.8m,下设20cm碎石反滤层,底部铺设一层400g/m2的防渗土工布。在防护末端做放坡处理,坡度为1:3,坡脚高程与疏浚河底设计高程同高;在坡脚处抛填大粒径块石齿墙。护砌段外采用坡比为1:10的自然缓坡过渡段,在过渡段范围内实现从保护范围高程过渡至河底设计高程。
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设计于2014年,共包含施工图9张。