某高架第53联采用54.15+70+54.15m单箱单室变高度预应力砼连续箱梁,单箱底宽8.5m,两侧悬臂长4.25m,全宽17m,中支点处箱梁中心梁高4.0m,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次抛物线变化。横隔板均设置了人孔以便施工。 主桥箱梁采用三向预应力体系,分为纵向预应力束、桥面板横向预应力束和竖向精扎螺纹钢筋。箱梁纵向分0、1号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段,其中0、1号段12m,悬臂纵向分段长度为3.5m+5×4.0m+4.5m,合拢段2.0m,边跨现浇段为18.15m。 主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用三角挂篮悬臂浇筑法施工,左、右幅依次进行,全桥共投入2套(4个)挂篮,各“T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型,并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕,避免裂纹的产生。 0#段和1#段采用在承台上搭设大直径钢管支架法现浇,由于体积较大,钢筋及预应力管道较多,横隔梁处采用予埋玻纹管,用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝;整个浇筑一次成型,且必须保证浇注质量。
高速公路特大桥全长2858.12m,既有公路路面宽20米,沥青路面,双向4车道,无中央分隔带,车道宽3.5米,硬路肩2宽米,土路肩1宽米。设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,梁体采用支架现浇法施工,成桥后恢复省道309公路的正常交通。
本合同段共有桥梁2座,本桥为桥,中心桩号为K4+294.67,跨越河,与河斜交42度。该桥全宽12.0m,桥全长为109.12m。 桥梁上部结构:本桥分为22+2x30+22米四孔预应力砼连续箱梁,梁高1.6米,梁顶面宽11.74米,梁底面宽8.14米,悬臂宽度1.8米,箱梁采用C50预应力砼。箱梁采用后张法,纵向预应力钢束为8x7Φ5钢绞线,其中N1、N2、N3号钢束为通长束,共25束,N4、N5号钢束为短束,共16束。锚具为YM15-8型和YM15-8P型。