上传于:2019-02-19 11:10:00 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工方案
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本公路隧道长185m,设计为新型M型连拱隧道,隧道施工难度较大,是本合同段的关键工程之一。    总体方案   ①隧道较短,但是该隧道设计为M型新型隧道,开挖及支护施工难度较大,隧道开挖必须采用光面爆破,控制好爆破用药量,减少对围岩的扰动,保证开挖轮廓圆顺,减少超挖,不允许欠挖。   ②初次支护紧跟开挖面,爆破以后立即对围岩进行初喷、打设锚杆、挂钢筋网、初喷厚度不小于4mm,喷射砼分1~3次复喷达到设计要求,并覆盖钢筋网和锚杆露头。中空锚杆施工采用专门设备和专用工艺。要求注浆饱满。   ③钢筋网不允许预扎成片挂设,必须单根现场绑扎,并随岩面起伏,贴岩面。   ④初期支护达到设计要求后的地段距开挖面的距离不得大于10m。   ⑤二次衬砌砼浇筑采用机械泵送,一次成型。   ⑥加强施工监控量测工作,成立专门的监控量小组,及时掌握围岩衬砌的应力、应变状态。量测信息应及时反馈,施工、监理、设计随时掌握围岩和结构的工作状态,以便及时调整设计参数,制定合理的施工措施和支护手段,节约工程费用,保证施工安全。 

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