资料目录 1编制依据及编制范围 2编制范围 3工程概况及主要工程数量 4施工总体方案 5施工工艺、方法 5.1隧道控制测量 5.2洞口开挖 5.3洞身Ⅲ级、1Ⅳ级及附属洞室开挖 5.4超前支护与初期支护 5.5隧道二次衬砌施工 5.6监控量测 5.7超前地质预报 6总工期及进度计划安排 7主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 8技术创新目标和质量保证措施 9安全保证措施 10工期保证措施 11环保、水保、文物保护措施
全线概况 新建铁路***至***施线工程投资估算总额20.7亿元 新建铁路***至***施线工程位于内蒙古呼伦贝尔市和、兴安盟境内。起点为呼伦贝尔市鄂温克旗管内的伊敏镇(伊敏支线终点站伊敏站),线路向南跨越辉河后,经新巴尔虎左旗,终点为兴安盟阿尔山市的阿尔山北站,将伊敏线与白阿线连接贯通,形成东北地区进京的西部通道,为中长期路网规划中的新建铁路,建设工期为2年。 该线路全长约185.335km。设计开通10个车站和伊尔施东1个线路所。 该线设计隧道6座10081米,其中哈布特盖隧道长3564米。桥梁28座l1053米。涵洞156座4002米。初步设计路基土石方2206.37万立米、铺碴66.9303万立米。 1.2.2主要设计技术标准 铁路等级:II级。 限制坡度:6‰。 最小曲线半径800m。 牵引种类:内燃,预留电化条件。 到发线有效长度:850m。 闭塞类型:继电半自动闭塞。
内容简介 贵阳市**区排污综合治理工程第*标段,主要施工项目为1655米排污隧洞。出口段明渠和出口渣场。设计跨河域排污量4.2万吨/日。 隧洞结构尺寸:3.0×3.0米,(半圆拱形),直墙高度1.5米。隧洞走向为直线,全长1655米,纵坡为0.3%,洞身最大埋深近200米,最小埋深19米。
福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内,全长3644m,为双线铁路隧道,是**标段5个重点工程之一,施工采用进、出口同时作业。
资料目录 1.编制依据 2.编制范围 3.工程概况及主要工程数量 3.1工程概况 3.1.1重点工程 3.1.2主要技术标准 3.1.3 工程地质特征 3.1.4 气象、水文 3.1.5 地震动参数 3.1.6 施工条件