一、 概况： 哈大公路大修工程XX合同段跨线桥一座，该座跨线桥上部结构均为简支空心板梁，下部结构为墩柱式结构，桥面净宽6m，跨度14m，共计4跨。简支梁板型式为：85cm×1400cm×100cm,空心直径φ500mm，为C30钢筋砼结构。 二、 上部荷载： 每跨： 中板（每块）：0.85m×1m×14m×2.5t/m-(0.5÷2)2×п×14m×2.5t/m=22.88t 人行道荷载：0.35 t/m×14m=4.9t 栏杆荷载：0.15 t/m×14m=2.1t 桥面系：0.15m×1m×14m×2.5t/m =5.25t 铰缝砼（每道）：0.15 t/m×14m=2.1t 每块中板上部荷载为：22.88+5.25+2.1=30.23t 每块边板上部荷载为：22.88+5.25+4.9+2.1=35.13t 三、施工方案： 基于上述上部荷载数量，我方决定采用以下顶升方案，全桥同步同时整体式顶升： 1.每块简支梁板采用四点顶升，即在每块简支梁板下四个支座位置分别布置一台50t千斤顶，四点同步同时顶升。 2.每台千斤顶最大受力荷载为： 中板：30.23÷4=7.55 t，边板：35.13÷4=8.78t，每台千斤顶所受荷载均满足安全操作规程要求。
下穿既有铁路框架小桥工程线路走向为东西走向，框架小桥与铁路路线成5°夹角。框架小桥位置为曲线段，曲线长为597m，缓和曲线长130m，曲线半径为600m，轨底标高为143.914.m，框架施工采用顶进法施工，单孔最大顶力为P=15170KN。框架小桥设置9.0×4.7m单孔单节框架，框架桥长度为10.24m。框架边墙厚0.6m，净高为4.7m，顶板厚0.6m，底板厚0.7m。框架主体材料采用C35钢筋混凝土。顶进节框架预制工作坑选在公路大里程侧，原地面以下2m，工作坑内设置滑板及后背，滑板及后背采用C25钢筋混凝土。线路加固采用24m的D便梁加固。框架设计最大顶力Pmax=15170KN。顶进安排12只350t油顶顶进，每只千斤顶最大顶力3019/12=251.58T。 2015年6月21日开工，2015年9月7日完工。 …… 共计79页，编制于2015年
