区间施工用电设备计算负荷为2150KVA,其中盾构机需要1500 KVA(10KV电压等级),其它施工用电需要650 KVA(380V电压等级三相五线制),由供电局安装于施工场地内的两台户外变压器(一台为400 KVA,另一台为315 KVA)提供。现场用电采用三级配电两级保护,先由变压器接至总配电柜,由总配电柜送至二级配电柜,由二级配电柜送至设备配电箱。
天津地铁三号线某合同段施工临时用电施工组织设计-图一
余梁公路北延工程xx合同段路线起点为xx西路(xx公路)交叉口,下穿xx铁路,终点至61 省道(xx公路),为集散功能的一级公路设计标准。本次除下穿铁路框架桥主体及改河处下穿铁路箱涵由铁路部门设计及实施外,余下包括道路、框架桥两侧的“U”槽、排水泵站、涵洞等施工内容。
三、临时用电方案 本标段工程现场临时用电布置,本着经济、实用的原则,在充分考虑地下结构、临建的平面布置及将来地上结构施工的整体情况下,现场临时用电布置如下: 根据施工场地布置,在业主的协调下积极与地方供电部门联系,获批后从主电网接入,根据用电负荷测算及施工需要,拟在车站施工场地内靠西侧边墙YDK0+405处,设置800kVA的变压器一台及一个低压配电盘,作为临时电源。
1.1工程简况 本工程为杭州地铁1号线xx路站/xx路站~xx站区间工程,分车站和区间两部,车站主体结构为地下二层箱式结构,附属结构主要有二座风井及二条出入口通道。区间为盾构法隧道,该区间投标时隧道起~终点里程为K2+286.078~K3+233.361,投标时为左线区间长度947.283m,右线区间长度947.283m,在K2+750处设1座联络通道兼泵房。