一、工程概况 K31+150-K31+190段右侧边坡开挖高度4-9米,在开挖过程中,出现了牵引式滑动,滑坡体宽约40米,主滑方向滑坡体长约30米,滑体厚度约4-7米,滑坡后缘裂缝宽0.1-0.3米,路线右侧约30米左右有3所居民,均已拉裂破坏为危房,主滑方向与路线基本正交。 业主、设计代表和相关设计人员于2008年12月4日对滑坡进行了实地调查,发现该滑坡体主要沿着土质分界面产生牵引式滑动,根据滑坡的性质和现场情况,避免清方会引发更大规模滑坡的形成,经过对方案的经济比选,决定采取钢管灌注桩框架梁的方式对滑坡进行防护。 K31+150-K31+190段钢管灌注桩框架梁距路中线右侧24.5米。钢管灌注桩沿路基纵断面方向分为一排,纵断面方向间距2米,横向间距为1.5米,桩顶为框架梁,梁截面尺寸为0.3×0.5m,框格尺寸2m×1.5m。 钢管桩采用M25砂浆灌注,工程量为11.5m3,框架梁采用C25砼浇筑,工程量为15.6m3。
说明: 1、本图尺寸以厘米计; 2、质量要求: ①、均为直桩,桩顶偏位不大于10厘米; ②、纵轴线倾斜度偏差不大于1%; ③、桩顶高程 10.5; 3、共46根钢桩,桩脚拟下至基岩顶面,最后以贯入度控制沉桩深度。