国道112线高速公路天津东段工程第x工程段蓟运河特大桥为主线跨越蓟运河地方沟渠通道所设置,桥梁工程起止桩号为K18+271.938~K19+211.869,全长939.93m,桥梁面积30935.2m2。 本项目桩基础均为钻孔灌注桩基础,混凝土标号C25;0#~10#墩位处为φ2200mm桩基础66根,11#~31#墩位处为φ1000mm桩基础332根,全桥共计398根桩基础。其中1#~8#墩位位于蓟运河中水中桩基础48根,采用搭设钢栈桥及水上施工平台,循环钻机成孔的施工方法;0#、9#~31#陆上桩基础350根,拟采用旋挖钻机和循环钻机成孔。 本篇主要叙述陆上钻孔灌注桩施工方案,水中桩基施工将在水中专项施工方案中提及。
2.1 所有模板面板采用5mm厚钢板,边框为10mm厚,纵肋采用 [6.3#槽钢。背楞采用[8#槽钢。 2.2 按15孔横坡走,底胎膜同空心板梁,面板下包8CM,下对拉槽钢间距50mm,封锚模板按15孔连续端与非连续端调换 2.3 模板纵向分节:本方案以2.5m为一标准节。 2.4 下包60mm, 下对拉孔距两 梁底面为125mm。 定型模板图纸
2.2、小箱梁截面为倒梯形,上宽除边梁(带翼板)2.85米外,其余上宽均为2.4米,,下宽为1米,由于桥位于圆曲线上,故每片箱梁的长度不一致,施工前应详细核对计算,确认正确的板长尺寸。 2.3、左、右幅桥上小箱梁板面均2%的单向坡,因此板与板之间位置,除了受长度尺寸限制外,同样受板面坡向限制,不可互换,更不可调向安装,因此每榀箱梁在预制时必须考虑同在桥上安装的方向一致。 2.4、箱梁砼标号为C50耐久性砼,砼总方量13301.7m3。 2.5、工程特点: 2.5.1 小箱梁截面为倒梯形,箱梁不设吊环,生产后为捆绑式吊装。 2.5.2 预制小箱梁先简支安装后变连续梁,在邻近现浇箱梁侧,其中端跨必须待现浇箱梁张拉、灌浆、封锚完成后,方可安装边跨预制小箱梁。 2.5.3预制小箱梁先简支安装后变连续梁。 2.5.4、津塘运河大桥0-15号墩处在R=6904.314m弧线上,K29+600大桥0~11~12墩处在R5500m弧线上,因此每一跨的板长短不一致,其余在直线段上,直线段上板长度为标准值,具体见设计图。
1.2.编制范围 二河国道主干线***云南***至***高速公路第***合同段,里程为K345+000~K352+830.16长7.83016km范围内的路基土石方、桥涵、边坡防护与排水等土建工程。
阳翼高速公路某合同段起讫里程为K20+900~K22+100,主要工程为某隧道进口(左线起讫里程ZK21+015~ZK22+100长1085m,右线起讫里程为K21+000~K22+100长1100m),分离式路基1处(左线起讫里程ZK20+900~ZK21+015长115m,右线起讫里程K20+900~K21+000长100m),1-5.0m盖板涵洞1处(右线K20+985,)和线路主线斜交55°。本标段位于山西省晋城市阳城县西河乡西丰村北,处于大陆性温湿带半干旱气候区,大部分地段基岩裸露,位于沁水块坳之次级构造沾尚~武乡~阳城北北东向褶皱带后南沟背斜南翼,地层总体为一平缓、开阔的单斜构造,构造简单,类型单一。 其中某隧道开挖土石方21.2万m3,其中I类围岩149m、Ⅱ类围岩840m、Ⅲ类围岩350m、Ⅳ类围岩805m,明洞41m。路基土石方开挖3.9万m3。