根据结构受力特点,本桥设计的合拢顺序为:先合拢55m跨,其次合拢200m跨,最后合拢480m跨。 按施工设计要求, 主4#墩两侧梁段的悬臂浇筑需采用后支点式挂篮。本设计图为适用于**长江公路大桥施工之用的后支点式挂篮。 2、设计荷载 根据施工图设计要求,5-12号梁段和17-24号梁段采用的后支点挂篮承载力350t,空挂篮控制重量150t(包括模板和其他施工荷载)。设计考虑冲击系数1.1,施工机具及人群荷载150kg/m2。 3、挂篮主要结构 本挂篮主要由承重系统、后锚系统、走行系统和模板系统组成,各系统中还包括了液压系统。 图纸包括以下内容: 1、设计说明 2、材料数量汇总表 3、主梁施工工作流程图 4、挂篮安装步骤图 5、副主桥挂蓝总体布置图(一) 6、副主桥挂蓝总体布置图(二) 7、副主桥挂蓝总体布置图(三) 8、主纵梁结构图(一) 9、主纵梁结构图(二) 10、立柱结构图 11、斜拉带设计图 12、吊带(杆)设计图(一) 13、吊带(杆)设计图(二) 14、横梁结构图(一) 15、横梁结构图(二) 16、横梁结构图(三) 17、挂篮行走结构图(一) 18、挂篮行走结构图(二) 19、挂篮定位、调整系统设计图 20、副主桥挂篮模板总体布置图(一) 21、副主桥挂篮模板总体布置图(二) 22、底模平台设计图(一) 23、底模平台设计图(二) 24、底模平台设计图(三) 25、预埋件及预留孔平面布置图 26、卸架对口楔设计图
一、工程概况 范辛铁路xx特大桥(桥梁中心里程DK8+127.9)全长1937.26米,该桥跨越xx铁路、xx高速公路与xx河,其中跨许平南高速公路为40m+65.4m+40m三跨预应力连续梁。该桥位于xx市xx县xx庄xx乡境内,与许平南高速公路(K45+230)呈60°夹角斜交。桥下净空高度依据现场实测,最小净空高度为6.02米。 二、施工保通方案 (一)、施工方案简述 为保证高速公路车辆通行,分别在超车道占用1m与紧急停靠带占用3m路面上设置临时墩与贝雷梁门式支架。门洞净宽8.5m,净空高度5.2m。在许平南高速公路K45+096和K47+200两处中央分隔带活动开口进行分流,保证双向六车道行车。 为了确保范辛铁路在跨许平南高速公路施工范围内的整个施工期限的行车安全和施工安全,特编制范辛铁路跨许平南高速公路立交桥施工保通方案。 xx铁路基础处理部分图纸.dwg 许平南位置图.dwg 支架设计图.dwg 内附总体方案图三张
某特大桥主桥共有5#、6#两个轴号4个主墩,上部结构为直腹板空心箱梁,采用三角挂篮进行悬浇施工。根据工期要求,4个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。由于左右幅挂蓝设计、材质不同,则不同规格的挂蓝分别预压一次,其相同规格的挂篮参照该挂篮的预压试验数据指导后续施工。A型挂篮预压选在6号墩右幅进行,B型挂蓝将根据现场情况决定预压的位置。
一、概述 某特大桥主桥主墩36#墩、37#墩为于水中,36#墩采用筑岛围堰法施工,37#墩采用打入桩平台法施工,38#墩和39#边墩均在岸边,现我项目部根据施工现场实际清况,结合项目部现有的材料,计划36#墩、38#墩和39#边墩承台采用钢筋混凝土套箱围堰法施工,37#墩采用钢沉井围堰法施工。钢沉井采用肇源大桥用过的钢沉井,原肇源大桥埋深6米,本桥37#墩埋深3.5米,钢沉井不再做设计计算,只对钢筋混凝土套箱围堰设计和三个主墩承台封底混凝土进行验算。
资料目录 水上支架施工方案 系梁现浇及横梁预制安装 工程质量保证措施 安全技术专项方案 应急预案 贝雷纵梁 分配梁 钢管桩计算