预应力现浇连续梁全部为单箱单室结构,箱梁高3.075m,顶板宽12m,底板宽5.5m,两侧翼缘长各为2.65m。箱梁纵向预应力束为φj15.24高强度底松弛钢绞线( ),两端张拉。现浇连续梁混凝土采用C50号混凝土浇注,支座采用GPZ系列盆式支座。根据梁体施工工艺要求,采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的WDJ碗扣式多功能钢支架搭设满堂支架现浇。 四、施工方法及工艺 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装,见下图
xx至昆山特大桥xx桥段在DK1170+700(铁路里程)处跨越xx河。该河为不规则河道,河道弯曲宽窄不均,最宽处为100m,最窄的地方只有20m左右。内容详实,可供参考。
跨**公路特大桥位于济南市境内。中铁十局主要承担139#—163#台之间全部的基础、墩台,以及箱梁施工,里程DIK425+529.13~DIK426+274.14,全长745.01延米。 根据京沪高京徐施桥-08跨**公路特大桥设计施工图,140#、141#、142#、143#墩钻孔桩桩底以下存在溶洞。按照设计施工图要求桩底以下10倍桩径范围内溶洞,必须采取相应的措施进行处理。 140#墩溶洞距离桩底距离5m,141#墩溶洞距离桩底11m,142#墩溶洞距离桩底8.5m,143#墩溶洞距离桩底13m。所以本方案只对140#、142#进行岩溶注浆加固处理。