本工程包括一个四孔连续框架顶进和铁路南北两侧各4节现浇框架,其结构尺寸为底板1.2m、顶板0.8m、边墙0.8m、中墙0.7m,边孔跨度6.0m、中孔跨度12.8m,结构净高6.3m,框架全高8.3m。框架混凝土采用C35混凝土,抗渗等级不小于P8。
DK431+800=GK0+120.1 1-20m公路立交桥位于浙赣线电气化提速改造工程Z-5标段DK431+800处,铁路左线与公路的交点里程为DK431+800=GK0+120.1,是朱家坑道口平改立后而增设的公路跨铁路立交桥,与铁路正交。
铁路主体结构采用(5.5+14.0+5.5)m三孔框架。横向总长度5.0m。 孔径5.5m框架,顶板厚40cm,底板厚45cm,边墙厚45cm。孔径14.0m框架,顶板厚80cm,底板厚100cm,边墙厚100cm。 框架基础采用φ60高压旋喷桩,桩长35m。 立交桥基坑开挖深度达到6.3m,且处于深层软土层内,为了确保既有线运营和施工安全,基坑支护采用钻孔灌注桩(2排D80cm钻孔灌注桩),前排桩距100cm,后排桩距200cm,桩长23.0m。两排桩之间打1排D60cm水泥搅拌桩作为止水帷幕,桩长10.0m。 …… 图纸包括: 1-14m框架钢筋图 1-5.5m框架钢筋图 框架刃角 顶进工作坑 便梁支墩设计图 支护钻孔桩钢筋布置图 钻孔桩支护大样 框架内支撑图 线路加固图原图 桥址平面图 全桥布置图 桥址平面图 工程数量表 设计说明 目录 …… 共计21张