锚杆施工工艺: 锚杆钻孔采用潜孔钻风动钻进,钻孔完成后使用高压风清孔,清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进,严禁用高压水冲清孔。 锚孔孔位按设计要求准确放置于坡面上,孔位误差不得超过±0.2m,锚孔德孔倾斜度(倾角)误差不超过2°;实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。 锚杆采用HRB335级热轧钢筋,应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定。钢筋直径、长度必须符合设计要求,不得有锈蚀和损伤。 锚孔内灌注M30水泥砂浆,水灰比宜为0.38~0.5,灰砂比宜为0.8~1.5。应通过实验确定。必须时适当增加外加剂,外加剂品种和掺量应通过实验确定。 注浆采用孔底返浆法一次注浆技术,中途不得停注。应确保孔内注浆饱满。 锚杆框架应先放线后施工,位置、尺寸应符合设计要求。框架纵横梁采用C30钢筋混凝土现浇,应与坡面密贴。
本铁路段出现局部溜坍,为保证行车安全,决定对本段进行边坡溜坍整治。
具体如下:
1、右侧新增拱型骨架护坡75.35m。护坡顶部基本覆盖原坍体边缘及后壁。为此采用台阶式逐步内收。并在顶处与天沟相接。
2、右侧新增天、吊沟220m。为保证吊沟稳定,应在与线路侧沟连接处设置台阶。
一、适用范围 1、A型矩形盖板侧沟适用于基床表层换填地段。 2、B型矩形盖板侧沟适用于基床表层换填且基床表层以下换填1.0m(0.5m)厚二八灰土地段。 3、C型矩形盖板侧沟适用于基床表层不换填地段。 4、D型盖板侧沟适用于基床表层换填且基床表层以下换填1.0m(0.5m)厚二八灰土的路堤式路堑地段。 5、E型盖板侧沟适用于基床表层换填的路堤式路堑地段。 6、F型盖板侧沟适用于基床不换填的路堤式路堑地段。 二、技术要求 1、矩形盖板侧沟采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。 2、矩形盖板侧沟靠路肩一侧基床表层底面处沿线路方向每隔2m设泄水孔一个,路堤式路堑地段于护肩上沿线路方向每隔2m设泄水孔一个,泄水孔采用PVC管,管径为0.1m,坡度为4%,PVC管进水侧采用0.3×0.3m的土工布(400g/m2)包裹。 3、矩形盖板侧沟盖板采用C20钢筋混凝土预制,尺寸0.7m×0.4m×0.08m、0.8m×0.4m×0.08m,和1.0m×0.4m×0.10m。 4、侧沟顶部采用M10水泥砂浆抹面,厚0.01m。 5、侧沟沿线路方向每隔15m~20m设一道伸缩缝,缝宽0.02m,缝内填塞沥青麻筋,深0.4m。 ……共计3张,设计于2006年
重力式路堤、路肩挡土墙设计图(1张) 路堑挡土墙设计图(1张) 桩板墙设置设计图(1张) 护壁结构设计图(8张) 横向端墙设计图(1张) 墙背临时锚(网)喷支护设计图(3张) 框架梁(预应力锚索)设计图(6张) 框架梁(锚杆)设计图(2张) 钢筋混凝土立柱栏杆设计图(1张) 锁口结构设计图(1张)