一、车站防水设计总说明 防水设计应遵循“以防为主,防排截堵相结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,并遵照《地下工程防水设计规范》(GBJ50108-2001),《地铁设计规范》(GB50157-2003)进行设计。 车站、出入口通道和机电设备集中地段结构防水等应为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍。风道、风井防水、区间隧道结构防水等级应为二级,顶部不允许滴漏,其它部位不允许漏水,结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000;任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 根据本站由于的水文地质条件及腐蚀环境,应采用混凝土自防水加辅助柔性全包外防水的防水体系,辅助防水层的设置如下: 1、顶板:2.5mm厚非焦油双组分聚氨脂防水涂料,并设置隔离油毡,采用70mm厚C15细石混凝土保护层。 2、侧墙:活动保护板(钢筋绑扎后拆除),1.5mm厚PVC防水板,土工布缓冲层≥400g/m。 3、底板:50mm厚C15细石混凝土保护层,1.5mm厚PVC防水板,150mm厚C15混凝土垫层(原浆抹平)。