某桥梁板预制施工方案

全桥共计三跨10m，共有空心板75片，最大安装质量为9.19t。至2008年8月1日梁板已全部完成

内容简介 一、 制梁台座和存梁区 制梁台座要求有足够刚度,并要置于良好地基上,下沉量不超过2mm,场地要有良好的排水设施；上层槽钢平整度不大于1mm,与底模钢板焊好,打磨平整,以利于侧模与底模的密贴。 存梁区台座采用C25混凝土，台座里设钢筋网片。 二、模板 模板由底模和侧模组成,采用可拆装式大块整体钢模，每块模板的面积大于1.0m2。底模由6mm厚钢板、8号槽钢组焊而成，直接置于台座10号槽钢横担上。底模按二次抛物线设预留拱，最大值不超过2cm。 侧模沿梁长方向分段，以梁横隔板为界，每套模板由多块单元模扇组成。单元模扇由面板、支承面板的横肋、竖肋、竖向加肋、支架顶拉杆组成。 单元模扇面板用厚5mm钢板模压成型，水平肋和竖肋用8号槽钢，竖向肋用角钢制成，支架用12号槽钢。 …… 七、 混凝土施工 [1]梁体混凝土设计为C50号混凝土，采用集中拌合站拌制，然后用砼罐车运到现场。 [2]混凝土振捣以安装在侧模支架上的附着式震动器为主，插入式振动器为辅。附着式振动器按梅花形布置，水平间距为1.0m。混凝土振捣与灌注配合进行，振动时间和次数，以混凝土密实度而调整。密实的标准是：混凝土不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。灌注上翼板混凝土时，以插入式震动器为主。 [3]梁体侧面混凝土采用养护剂养护，拆模后专人按照先横后竖的方式均匀涂刷，顶面采用洒水养护，覆盖防水土工布，防止水分挥发过快。

20m空心板预制施工技术方案

本工程立柱要加剪刀撑，用水平拉杆与门窗洞口的墙体拉接牢固，安装前应对临时支撑顶部进行抄平，底部楔子应用钉子与垫板钉牢，吊装上层阳台或走道板时，下面至少保留三层木支撑。

本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座，大桥9座，中桥2座；本合同段正线共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片），全线共设预制梁场3座，分别以2座刚构桥为划分段（1号梁场位于K31+189～K31+803段正线路基上，2号梁场位于K33+834.9～K34+366.49段正线路基上，3号梁场位于K37+690～K37+857段正线路基上）。

3.1、工程位置 松花南路是xxxx工业新城的一条主要道路。工程起点为xx，道路为南北走向，与xx相交，终点为已建成松花路，道路全长5615.833m。施工起点桩号XX，施工终点桩号为XX；西侧辅道施工起点桩号XX，施工终点桩号XX，施工界线桩号XX、XX；东侧辅道施工起点桩号XX，施工终点桩号XX，施工界线桩号XX、XX。 3.1、工程范围及内容 3.1.1工程范围 松花南路路桥工程为市政路与桥梁结合，包含一座单幅桥：桥梁为南北走向，南起松花南路K1+220，北至松花南路K2+690，桥梁全长1470m。 3.1.2本合同段工程内容包括： 松花南路路桥工程为市政路与桥梁结合，包含一座单幅桥：桥梁为南北走向，南起松花南路K1+220，北至松花南路K2+690，桥梁全长1470m。

本资料为：全预制拼装式桥梁的快速施工方法，内容详实，可供下载参考。

某桥起止桩号为K3+407.98~K3+442.02，桥长34.04米,上部构造设计为预应力简支空心板,全桥在0#、3#桥台设伸缩缝，全桥共计三跨10米，共有空心板51片，最大安装重量为9.5T。至年4月25日中板已全部完成，且最后一个3#桥台台帽于年4月17日浇筑完成，为确保工程进度，我合同段计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。

本标段内共有两座分离式立交桥：北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m，是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+510，总长53．04m。上部构造采用3—16m后张法预应力钢筋混凝土空心板，混凝土强度为40#，空心板横断布置为20片，全桥共60片。 2、中南塘立交桥万安县韶口乡中南塘村村口，是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K160+588，总长53．04m。上部构造采用3—16m后张法预应力钢筋混凝土空心板，混凝土强度为40#，空心板横断布置为20片，全桥共60片。

本资料为：二广高速公路某段T梁、空心板预制施工方案，内容详实，可供参考。

1、钢绞线孔道的位置应符合设计要求，孔道应平顺，端部的锚垫板应垂直于孔道中心。预留孔道可采用预预埋金属波纹管或橡胶管抽拨。 2、采用波纹管预留孔道，波纹管长度通过计标确定，计算时考虑孔道长度和外露长度。 ①、波纹管宜为整根，当需要接头时，一根管上接头数不宜超过两个；接头处的连接管宜采用大一级别的同类型管道，其长度为被连接管道内径的5-7倍。连接时应不使接头处产生角度变化，并用胶布缠裹紧密防止水泥浆渗入。 ②、按坐标铺设波纹管，并用钢筋支架（间距500mm）固定，导向筋与支架点焊，波纹管与导向筋，支架绑扎牢固，管道铺设前要确保管道内无杂物。 ③、波纹管与锚垫板结合部采取措施保证砂浆不流入管内。 ④、混凝土浇筑过程中采取措施检测孔道情况，防止意外漏浆堵塞孔道。 ⑤、施工中重点保护波纹管，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击。同时在施工中波纹管严禁被电烧伤。以防将波纹管损坏或造成孔洞。

某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程，桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。桥梁左幅全长417.245m，桥梁右幅420.739m，桥宽24m。 全桥共三联，桥跨布置为：（3×40＋4×40+3×40）m装配式预应力砼(后张)连续T梁。本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+869.987，终止桩号:K1+877.132，参数A:89.706，右偏)、圆曲线(起始桩号:K1+877.132，终止桩号:K2+218.011，半径:800m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+218.011，终止桩号:K2+290.886，参数A:268.328，右偏)上，纵断面纵坡2.8%。 T梁高2.5m，边梁宽1.85m,中梁宽1.7m，牛腿宽0.6m，全桥分为两幅，单幅宽12m，采用5片梁。 全桥共计100片梁，其中边梁40片，中梁60片。

某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程，桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。桥梁左幅全长417.245m，桥梁右幅420.739m，桥宽24m。

本资料为：桥梁工程预制梁体架设安装施工方案及工法，内容详实，可供下载参考。

一、概况 　　1、概述 　　宜万铁路桥梁预制场位于万州火车站东南方货场外侧，租地面积达百十亩左右，由于制梁场地位于山坡沟坎，有两处位于冲沟坑洼地段，另外两处在山坡上需要开挖，开挖主要为土石方，该段石方爆破主要为J2S砂质泥岩和长石砂岩互层，紫红色～灰黄色，粉质泥岩强风化（Ⅳ），长石砂岩弱风化（Ⅴ），岩层基本呈水平状，岩石较完整，节理裂隙发育。

本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置，通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变，通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。

xxx高速公路xxx段第11合同段，起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx，终点桩号Kxxx，途经xxx等自然村，全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双向四车道，主线平曲线最小半径900米，最大纵坡3.5%。行车道和硬路肩的横坡为2%，土路肩横坡为3%。本标段含有9座桥梁，

本工程坐落于XX市于洪区，属温带半湿润大陆性气候，全年气温在-35℃～36℃之间。平均气温8.3℃，全年降水量500毫米，全年无霜期183天。受季风影响、降水集中、温差较大、四季分明。

钢筋砼预制方桩施工，质量管理及保证体系，安全生产及文明施工保证措施

主要施工工艺，质量保证措施，安全保证措施

使用标准化，系列化和通用化的组合式钢模，模板及其配件按设计图纸加工，成品经检验合格后使用。在浇筑砼之前，在模板上涂刷脱模剂。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。以T梁模板为例，先立好半边梁的模板，然后进行钢筋骨架的安装，最后进行另一边模板的安装。安装侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。基础侧模所在模板处设立支撑固定，墩台、梁的侧模可设拉杆固定。固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确。

宁绩九标预制梁厂施工方案 宁绩九标预制梁厂施工方案 宁绩九标预制梁厂施工方案

XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵（盖板通道）拼接和预制箱涵（箱涵通道）拼接以及圆管涵拼接。

当沉桩接近设计标高时，不可过早停压，否则在补压进时发生压不下或压入过少的现象。

工程概况 　　 **基础工程为江北水城——聊城，东昌湖旅游景点工程之一。此工程采用300×300mm方形混凝土预制桩作为基础，混凝土预制桩长为8.5m，共284棵。然后再在桩顶上现浇梁。 　　东昌湖水位变化较小，无流速；施工水位为2—3米。

2.1.2本标段新建桥梁24座，其中，头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、石洞子桥、石洞子北1桥左幅1号桥、石洞子北1桥左幅2号桥、石洞子北1桥右幅桥、石洞子北2桥左幅桥、石洞子北2桥右幅桥、帽山隧道前联络桥桥梁上部结构均为预制预应力混凝土简支T梁，按各跨距长度分为：20m跨、25m跨、30m跨、40m跨；其中，20m跨梁高为1.4m、25m跨梁高为1.5m、30m跨梁高为1.8m、40m跨梁高2.5m。 2.1.3 T梁预制场场区面积为54000m2（详见后附预制梁场平面布置图），预制梁均采用定型钢模板，梁体采用强度等级为C50商品混凝土浇筑成型。

工程概述 PC 结构：3~21 层。地块总用地面积：53955.2 平方。总建筑面积119300.63m2 平 方，其中设一层地下室，建筑面积为38165.81m2 平方，地上总建筑面积为 81134.82m2。总计28 栋建筑，其中8 栋为20~21 层的高层，20 栋为2~3 层的多 层 结构类型 剪力墙结构，3 层及以上至顶层外墙、阳台板、空调板、外凸窗、楼梯为PC 装 配式混凝土结构，其中部分外墙竖向板采用高强灌浆施工技术。

本标段内共有两座分离式立交桥：北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m，是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+510，总长53．04m。上部构造采用3—16m后张法预应力钢筋混凝土空心板，混凝土强度为40#，空心板横断布置为20片，全桥共60片。 2、中南塘立交桥万安县韶口乡中南塘村村口，是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K160+588，总长53．04m。上部构造采用3—16m后张法预应力钢筋混凝土空心板，混凝土强度为40#，空心板横断布置为20片，全桥共60片。

本标段内共有两座分离式立交桥：北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。

本工程位于桂花桥与水泥厂交叉段，桥中桩号为K4+184.25，为一跨小型桥梁。该桥跨径10m，盖板与主线成正交90°。边跨板高500mm，中板重量10T，边板重量11T。

桥梁上部结构CAD电子图,包括L=8M13M板一般构造,钢筋构造,伸缩缝,搭板,桥面连续,桥面铺装,护栏等等.

本工程位于郑州高新技术产业开发区翠竹街6号，建筑面积约32000㎡，框剪结构，地下一层地上十六层。

资料目录 一、工程概况 二、吊装方法及对场地的要求 三、吊装工艺 四、安全技术措施 内容简介 本资料为15000Nm3/h空分冷箱板及设备吊装的施工方案。主要讲述了设备的吊装方法和工艺等内容....共10页。

本合同段路线长、桥梁多，其中石家寨大桥、茶寨大桥、王家寨大桥、红星1、2号大桥、蔡家坝大桥、桐梓坳等大桥上部构造采用预应力空心板。为保证本合同段内预制空心板的施工质量，我部选择王家寨大桥右幅2-2空心板作为首件工程先行施工，并在施工中过程不断总结，完善施工工艺，施工完成后编制首件空心板施工总结报告以指导后续预制空心板施工。

①、模板首次使用之前，宜用溶剂油进行清洗，之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。 ②、脱模剂涂刷厚度应均匀，不应留涂痕。 ③、密封条粘贴应牢固，接头不应留有缝隙。 ④、芯模： ⑴、采用胶囊做芯模时，应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂，刷脱模剂后应尽快入模。胶囊充气以后应仔细检查是否有漏气现象，若有，应修理后再用。 ⑵、采用钢芯模或木模时，芯模外应包裹隔离层，隔离层安装应牢固，不得松脱或漏浆。

内容简介 1、施工准备 ①、以我工区xx沟大桥T梁梁板吊装为例（以下同），首先用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。然后根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出每孔T梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。 ②、对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，支座已准备到位。 ③、对施工区域进行封闭，保证安全。 ④、架桥前进行认真的技术交底，合理组织施工。 2、架桥机工作原理 ①、架桥机组成 双导梁架桥机结构组成：由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，电动葫芦，前、后摇滚总成，液压泵站，前、后横联，电气控制等组成。 又可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统， 摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统，电器控制系统。

一般顺序：平整基底至设计标高→根据设计要求施工砼垫层→根据基础纵横轴线弹出模板安装边线→按此线安装基础模板→定位后用斜撑固定侧板，并用楞木将相邻模板连成整体。

黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥均采用C30钢筋砼防撞护栏，防撞护栏总长14847米，砼共计5293m3.

本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700，路线全长0.877公里，路线起点K2+590接北岸接线工程，终点与XX镇内即有道路衔接通往316国道，实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 7#桥墩为双柱式墩，墩柱直径1.8m,墩间系梁尺寸为1.2×1.5 m，基础为2-φ2.0m的钻孔灌注桩群桩基础，设计桩长43m。

该工程混凝土结构2跨，每跨10m钢桥面，一孔通行，一孔泄洪，桥梁总长36.2m，桥梁宽6.6m，桥面宽度6.0 m，主桥长28.2 m，主桥纵坡为4%，主桥横坡为0.67%；引桥长8.0 m，引桥纵坡10%，设防烈度为八度，桥下通行净空4.5m。