某消防管线穿越公路施工方案

按预先设定的地下铺管轨迹钻一个小口径先导孔，随后在先导孔出口端的钻杆头部安装扩孔器回拉扩孔，当扩孔至尺寸要求后，在扩孔器的后端连接旋转接头、拉管头和管线，回拉铺设地下管线，完成管线穿越工作。

本资料为消防、喷淋管道施工方案，内容详细全面，可供给大家参考。

内容简介 某开发区天然气管道穿越工程施工方案。

本资料为某原油管道穿越工程施工方案，长河河岸宽度132米，拟采用大开挖方式进行穿越，开挖深度最深5.94米，河床最低点开挖深度为3.4米，根据图纸大部分开挖深度大于5米。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

本标段线路与某线并行段约153km，线路与某线交叉25次。关于与某线管道并行或相交的施工措施详见业主关注的第一个问题：与某线管道并行施工技术措施。本标段线路除与某线管道并行或相交外，还可能会与地方的一些管道、光缆及电缆进行交叉，对这些地下障碍物的穿越按如下方案指导施工。

XX石化公司热电厂“以大代小”扩能改造工程是中国石油XX石化公司千万吨炼油百万吨乙烯工程配套项目，建设地点是在原XX石油化工公司热电厂煤场东侧，新建大乙烯项目厂址西侧，建设规模为3×460t/h煤粉锅炉（同步配套建设脱硫设施）配2×100MW双抽供热机组，同时恢复老厂3号机组（B6—8.83/3.7）。

本方案为中石油XX石化1000万吨/炼油及120万吨/年乙烯改扩建工程中的18万吨/年SSBR/SBS装置工艺管线防腐保冷施工及检查验收而编制，施工人员必须严格执行本方案。

宁波大榭开发区信海油品仓储有限公司管线支架防腐施工方案，本次防腐主要针对库区内及库区外管廊架所有支架进行防腐，工程范围较广，施工对象小，施工位置无法站立，施工期处于雨季前期，施工时间紧促，部分支架较高，需搭设架子进行施工，安全性要得到严格保障

本文档为光谷热力管线二标段施工方案。内容详尽，可供参考。

油气集输管线工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

某仓库室外管线工程施工方案，本工程包含：室外污水管线；室外永久围墙；室外临时围墙；室外雨水管线；室外道路及车辆作业区；室外给水及消防；室外电气；室外门卫室；消防水池、变电所、水泵房；室外部分弱电及充电部分。

某油气集输管线工程施工方案，至** 集输管线是中油国际 XX股份公司2004年 试采工程项目之一。该工程建设的目的是将 各试采区块所产的中压原油和天然气混输至 新XX处理厂进行处理。

本工程为足尺路面加速加载试验环道建设工程，场地位于北京市通州区马驹桥镇（原大 杜社乡）交通运输部公路交通试验场内，距市中心 28 公里。试验场北临大件运输路，南靠风 港减河，西北距京津塘高速公路马驹桥出入口 8 公里。项目包括 7 号配变电所、侯工楼、开 闭所、维修车间、（1#、2#、3#）维修车棚、消防泵房、 综合实验楼及配套市政基础设施工程。

内容简介 联合站内采暖管线施工方案，内含防冻措施

本工程工期短，时间紧、任务重、质量要求高，资源投入量较大，因此，必须做好各方面的准备工作，加强管理，做到有序施工，以确保总体目标的实现。

施工准备→软基处理→给、排水管道施工及路基土方回填→路基土方继续回填至设计路基面标高→5%水泥稳定碎石层施工→侧平石施工和道路排水口、井施工→沥青摊铺施工→人行道回填砂垫层及彩砖铺设→其他收尾工程

本资料为某外输管线穿越工程决算书，内容包括某外输管线穿越工程决算书等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

在本工程的闭合框架B7段中，有两条超高压天然气管横穿，两管道水平距离在9.764-10.286m之间，平面误差±0.3m。一条DN508高压天然气管埋深19.5-20m（标高-14.9—15.4m），另一条DN610高压天然气管埋深19.2-20.2m（标高-14.7—15.7m），深度误差±0.6m。两条天然气管线与325道路中线斜交，B7区段主体结构为斜向钢筋混凝土闭合框架。与之相接的B6和B8区段主体结构及桩基础，一端为正交，一端为斜交。主体基础在两管线中间采用桩径1.5m的钻孔灌注桩10根，在两管线边桩采用桩径1.2m的钻孔灌注桩20根，桩与管线之间的净距均大于3.7米。

工程利用冲抓机进行清障工作的步骤为：在设计的桩位上预先埋设内径为900mm钢护筒（壁厚10mm、底部设有加强圈）。冲抓机械移机到位后，针对孔内的大块石，利用冲锤头的自重自由落体向护筒底的硬质障碍物进行冲击

内容简介 本穿越为xx工程JQ027-JQ029号桩xx路和xx路穿越。穿越处设计压力为2.5mpa，管材为323.9x7.1，材质L245MB，穿越处管线为南北走向，采用定向钻方式穿越，穿越工程为Ⅱ级公路穿越。 本设计穿越线路起，终点里程为别为5+554.0m—6+350.99m，水平总长度807米，实长为807.3米。其中定向钻穿越起自5+545.2，止于6+262.1米，水平长度716.9米，入出土点间实长717.61米，两端出入点至冷弯管间为重复段，应切割下来用来在连接段上。

三纵线红岩村隧道左线于ZK5+590～ZK5+608，右线于YK5+608～YK5+620里程段下穿既有轨道交通1号线，与轨道交通1号线隧道之间的最小岩层厚度约为23.7m

北京市电力公司XX至XX220千伏输变电工程电力管道（第五标段）盾构段全长1788m，隧道为单洞单线隧道，隧道起点为9#盾构始发井，从9#盾构始发井始发并向南掘进沿途侧穿电线杆、自来水管、国防军缆；下穿两个温棚，途经8#盾构检查井，在检查井内对盾构机进行检修及刀具更换，二次始发后继续向南掘，沿途侧穿XX村科普农庄；下穿居民住房、XX水泥代售点、金盛方圆娱乐城，之后向西掘进，沿途下穿XX路、XX饮水渠、XX路，最终到达7#接收井解体吊出（路径如下图所示）。

本资料为厂房及综合楼消防施工方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

工程现场消防应急施工方案工程现场消防应急施工方案工程现场消防应急施工方案

根据现场临设及施工现场情况，预计本工程消防、保卫重点部有如下几处，为使工地达到“市文明安全工地”的目标，确保不出现火灾及失窃事故，特将这几处重点危险区提名到案，加强在施工中的管理

镇江某项目南区位于镇江市润州区，南侧为北府路，东依黄山南路，西邻庒泉南路,由4幢地上33层（一层地下室）高层住宅（1#、2#、3#、5#楼）、人防及地下车库组成，地下室南区建筑面积21417.4㎡，人防建筑面积为4658㎡,1#建筑面积14999.2㎡。总高98.8M；小区汽车通道设置在地下车库内，并将各车库连为一体。

工程安装前期施工准备工作包含临设搭设、技术准备、劳动力准备、材料准备、机具准备五大部分。

本工程为某商业广场的东、西商铺以及东、西地下车库。地下车库有四个防火分区，平战结合，再分七个人防分区；西地下车库有二个防火分区。东、西商场均为四层楼的商业建筑。火灾自动报警系统保护等级按一级设置。工程施工方案内容包括：火灾自动报警系统、室内外消火栓系统、喷淋系统、自动排烟系统、室外总体。 1、工程规模： 1）、室内消火栓安装主要包括成套消火栓箱、阀门、管道、支架制作安装及油漆。 2）、火灾报警安装主要包括感烟探测器、警铃、手动报警按钮、模块箱、排管布线。 3）、室外消火栓系统安装主要包括管道、阀门、套管、消火栓、阀门井、支架制作安装及油漆保温。

二、消防组织管理 （1） 以贯彻“预防为主、防消结合”的方针，立足于自防自救，坚持安全第一，实行“谁主管、谁负责”的原则。在防火业务上多请当地公安消防机构作现场指导。 （2） 在开工时，制定详细消防方案。消防方案由公司一级技术、质安、设备、保卫部门依次审核，由保卫部门送公司总工程师、防火责任人审批。 （3） 施工现场实行分级防火责任制，落实各级防火责任人，各负其责。项目经理为施工现场防火责任人，全面负责施工现场的防火工作。班组长是各班组防火责任人，对本班组的防火负责。工地防火检查员（消防员）每天班后必须巡查，发现不安全因素要及时消除或汇报。施工现场成立防火领导小组。项目部消防管理网络图见（图一） （4） 对职工进行经常性的防火宣传教育，增强消防观念。 （5） 施工现场设置防火警示标志，施工现场张挂防火责任人、防火领导小组成员名单、防火制度等标牌。 （6）施工现场防火管理，按其施工项目、施工范围，实行“谁施工、谁负责”。 （7） 成立以工程项目经理为义务消防队队长，以专职安全员为副队长，队员占施工人数的5%以上的义务消防队。义务消防队应当定期进行教育训练，熟悉掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法，做到能防火检查和扑救火灾。 （8）施工现场配备足够的消防器材，随工程进度在每一楼层的楼梯口设置一只灭火器。木工房、厨房、仓库、宿舍等处配置一定数量的灭火器。对重点消防部位（如木工房、仓库、宿舍）配置消防水带及水枪。

本工程为[湖南]检测中心消防施工方案，共82页，为鲁班奖工程。 本工程共有A、B、C座三栋建筑，其中A座共12层，建建筑高度54.300米，地下室二层。主要为省标准化研究院、检测用房、办公用房与对外行政服务窗口。属于一类建筑。框架剪力墙结构。人防工程为战时核6级甲类人防,平时为停车库，战时为二类人员掩蔽所。防火等级一级。 1、消火栓系统： 在火灾发生时其消防水由屋顶18立方米水箱供水，启动消火栓启动按钮，信号传到消防控制室自动启动地下泵房的消防一备一用消防泵。 2、自动喷淋系统： 发生火灾时，喷头玻璃球爆炸，喷水引起水流指示器动作将信号自动传送到消控室中心，自动或手动启动地下室一用一备的喷淋水泵，通过湿式报警阀或雨淋阀传送到各个灭火点，增大喷头压力以达到先期灭火。 3、火灾自动报警系统，联动控制系统：在控制中心设置一台集中报警控制器，及联动控制柜，组成消防联动控制系统，对各栋楼进行火灾监控及消防事故广播。 4、气体灭火系统 气体灭火系统的控制，要求同时具有自动控制、手动控制和应急操作三种控制方式。 阀门安装： 阀门的安装流程:核对型号规格→检查质量、外观→强度试验→严密性试验→阀门安装 消防水系统： 该系统包括消防栓系统和自动喷淋系统，施工完成并通水进行水压检验，合格后即可进行调试。

本文档为给排水及消防施工方案，包括：给排水及消防工程： 室内管道安装：室内管道包括生活给水系统、 排水系统雨水内排水系统、 热水供应系统、消火栓消防给水系统、 自动喷水灭火系统； 室外包括生活给排水系统、消防给水系统。适用于 PPR管、HDPE 管.UPVC 管、热镀锌钢管、无缝钢管等。

站位于保工街与建设中路“十”字路口处，沿路呈东西向布置。路均属于城市主干道，其交通流量大，“十”字路口西北角为超市，西南角为，东南角大部分为依街而建的多层住宅楼，东北角为绿地。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.398，终点里程DK51+134.898，总长189.5m，宽22.9m~18.5m，为岛式车站，站台宽10米。车站设3个出入口(1＃、2＃、3＃)、1个预留出入口（4＃）及2个风道风亭。

xx东站为地市级中间站，办理客货运作业，站中心里程为DK751+832，xx、南广线按线路别引入该站，分设xx场和南广场，xx场设到发线4条（不含正线），有效长为650 m，设岛式站台2座，尺寸为450m×12m×1.25m，南广场设到发线6条（不含正线），有效长为850 m，设岛式站台2座，尺寸为450m×12m×1.25m。站房及站内相关配套设施面积达1万平方米，该站设8.2 m宽的进出站地道各一座，设置站台有柱雨棚。货场规模按400kt设计。车站办理客货运作业，站房按旅客最高聚集人数600人考虑，近、远期办理客货运列车对数为162/15、231/28（客/货）对。

开挖基坑(槽)、管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段开挖，开挖边坡应符合有关规范规定，直槽开挖必须加支撑。

本资料为：某道路雨污分流管线施工方案），内容详实，可供参考。

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。

沿线共铺设电力管线2324m，直通井20座，三通井8座，手孔井9座，工作井采用钢筋砼浇筑（商品），垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石；排管采用C25钢筋砼浇筑，垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石垫层。电力主管位于道路东侧距行车道外边线4米处

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。

本工程位于海军航空兵学院新建公寓住房工程 1、2#楼旁，因原来排污管线、供暖综合管沟 在楼基槽内需新建平移排污管线及供暖综合管沟。新建排污管沟 130 米 DN1000；新建供暖管沟 130 米，含供暖 DN150管线 260 米，中水 DN100260米，给水管线 DN90130米。