上传于:2019-02-24 11:10:00 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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杭州某大桥北引桥连续箱梁施工组织设计(MSS移动模架施工法),内容详实,可供参考。

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  • 杭州湾大桥大桥中引桥工程投标组织方案
    在施工过程中,文件资料员负责对各工序的质量按合同、设计和规范规定的要求进行文件资料管理、处理、收集、编目、存贮、保管,以确保文件的完整性、资料的准确性。
  • 张庄大桥连续箱梁施工方案
    K69+239.63张庄大桥起点桩号为:K69+135.33,终点桩号为:K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅:5×22.4+4×22.4m;右幅:4×22.4+5×22.4m(跨径指路线设计线处),共4联,上部均采用混凝土连续箱梁。结合现场实际情况及我单位的施工经验,拟采用满堂式支架现浇钢筋砼连续箱梁。
  • 预应力连续箱梁大桥施工文案
    XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东,终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000,终点里程为K24+100,全长3.1km。 全线共设桥梁5座:XX大桥左线XZK23+224为9*40预应力连续T梁;XX大桥右线K23+149为6*40预应力连续T梁;XX1#大桥左线XZK23+847为10*30预应力连续箱梁;XX1#大桥右线K23+857为8*30预应力连续箱梁;XX中桥K23+384为3*25预应力连续箱梁结构,全线桥长共计1247m,其中左线桥长673m,右线桥长574m。
  • 杭州湾跨海大桥某立交连续箱梁施工方案
    xxxx分离式立交桥,全长1021.6m,跨越浒崇公路,净高5.0m,跨西龙公路,净高4.5m,其中跨西龙公路上部结构为预应力砼连续箱梁,与既有西龙公路斜交。左幅3-35+50+2-35米,右幅2-35+50+3-35米,左右幅错孔布置。 箱梁设计为预应力混凝土单箱双室连续结构,箱梁顶宽16.5米,底宽10米,高度2.8米;箱梁混凝土共计5931.7m3, 连续箱梁预应力体系采用高强度低松弛钢绞线,标准强度Rbj=1860Mpa,预应力管道采用波纹管成孔,锚具采用OVM及BM两种;设计锚下控制应力σ控制=1339.2Mpa,待实测摩阻系数后再由设计单位确定是否调整张拉控制应力,在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉; 张拉时依据钢束编号的顺序进行张拉,张拉以应力和伸长量双重控制,应力为主,张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。
  • 飞龙岛大桥引桥现浇箱梁施工方案
    飞龙岛大桥引桥现浇箱梁从结构上分为两种形式,第一联和第六联为左右不分离全幅17m宽箱梁;第二联、第四联、第五联为左右分离单幅13m宽箱梁,左右幅中间为2cm间隙。其中第二、四联与主桥连接的一跨箱梁宽由13m变化至14.5m。引桥跨径分别为(2×30)+(30+2×35+2×30)+主桥+(2×30+33+30)+(30+2×35+32+30)+(2×30)。 按照箱梁施工的地理环境可分为陆地、陆地跨公路、水中、岛上四种形式。其中1、2、3、19、20、21跨在陆地上,4、18跨横跨章江南、北大道,5、6、7、16、17跨在章江水中,11、12、13、14、15跨在飞龙岛上。 17m箱梁为单箱双室,地板宽为8.732m,顶板厚22-42cm,腹板厚40-60cm,底板厚20-45cm。设计为斜腹板,腹板斜率0.604,翼板宽3.5m,翼板根部厚55cm。13m箱梁为单箱双室,底板宽为7.06m,渐变段变宽至8.571m。顶板厚22-42cm,腹板厚50-60cm,底板厚20-45cm。设计为斜腹板,腹板斜率0.376。翼板宽2.5m,根部厚45cm。 预应力分布在顶板、腹板、地板,都为纵向预应力。翼板没有横向预应力。
  • 某大桥60米预制箱梁施工组织设计

    本合同段主要是60m箱梁的整体预制施工,60m箱梁重量达1575t。大吨位预应力混凝土箱梁整体预制施工技术含量高,施工控制要求严,制造难度大。预制箱梁施工期间台风、雷暴及大雾对施工作业安全及工效影响较大。工程量大、工期紧。

  • 连续箱梁大桥工程施工组织设计方案
    本工程桥梁总长约314米,桥宽20米。大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成,中间与人工小岛辅道连接,桥梁及引道全长约537.623米,大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级,双向四车道。
  • 杭州某大桥50M预制箱梁施工方案(含cad图纸)
    本资料为:杭州某大桥50M预制箱梁施工方案(含cad图纸),包括蒸养管道布置,梁场排水布置图,搅拌站平面布置图,施工总平面布置图施等,设计精准,可供设计师参考。
  • 某大桥预应力混凝土变截面连续箱梁施工方案
    大桥的预应力砼变截面连续箱梁设计采用分段悬浇方案施工,根据“两侧对称同步,均衡浇筑”的原则及现场的工程地质、设备条件,本桥施工方案为:0#节段和8′#节段采用贝雷支架现浇,边跨合拢段和中跨合拢段采用吊架浇筑,其余边、中跨节段按设计采用挂蓝悬浇。
  • 某大桥连续箱梁满堂支架现浇法施工方案
    全桥一联31+35+31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计4处,一联3×30m现浇预应力混凝土连续箱梁共计5处,一联3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计1处。
  • 某大桥深基高墩预应力箱梁的施工
    内容简介 1 工程概况 某大桥位于山谷中,地貌属山岭重丘区,地形起伏大,相对高差10-95m。该桥为二级公路桥,桥型为:(5×30+4×40+5×30)m装配式后张法预应力砼空心箱梁。全桥长46.26m,设计行车速度60km/h,设计荷载汽—超20,验算荷载挂—120,桥面宽度11m(机动车道)+2×0.5m(防撞墙)。本桥有一个明显特点,因受山谷地形影响桥墩的高度相差悬殊,最高处高达77.5m,最低处仅9.5m。高度20.0m以下桥墩设计为双柱实心墩,墩柱面积为(1.5×1.2)㎡;高度20.0m以上桥墩设计为双柱空心墩,空心墩壁厚30cm,每墩柱柱顶截面为(2.5×2.0)㎡。各桥墩均采用挖井基础,基础最深20m,最大截面(6.6×5.0)㎡。桥台为肋式桥台,每桥台设两个肋板,厚0.8m;盖梁为钢筋混凝土盖梁,基础为明挖扩大基础。因为该工程地势险峻,基坑较深,危石多,墩高,跨长,安全工作的矛盾十分突出,做好施工方案设计与安全事故预防工作显得尤为重要。 2 施工方案设计 全桥施工分基础施工、墩台身施工、箱梁施工和桥面系施工四大部分,为加快施工进度,总体上按平行流水作业法进行施工。
  • 某特大桥引桥箱梁预制、安装施工方案
    某特大桥引桥上部结构为装配式部分预应力砼连续箱梁,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。引桥桥面宽35m,左右两幅桥宽均为17m,每幅布置5片梁,两幅之间净距1m;标准联跨径为35m。北引桥全长858.5m, 桥跨组成为:(6×35m)+(21+5×35+21m)+(6×35m)+(21+5×35+21m);南引桥全长529.5m, 桥跨组成为: 5×35+5×35+5×35m。引桥桥面设2%双向横坡,纵向外轮廓尺寸不变;共有41跨计410榀箱梁,梁长在11.5~34.74m之间,中心处梁高1.8m,底宽1m,中梁顶宽2.4m,边梁顶宽2.85m。箱梁单榀最大重量115t。
  • 某市大桥工程施工组织设计方案连续箱梁
    本工程处于原榕根小桥附近,拟建场地总体地形北高南低,桥位区四周较开阔,场地地貌单元单一,为海湾沉积地貌。
  • 预应力连续箱梁大桥施工方案
    XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东,终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000,终点里程为K24+100,全长3.1km。
  • 某特大桥连续箱梁施工过程汇报
    内容简介 某高速公路某段监理处: XXXX年7月26日上午发现我合同段施工的某特大桥连续箱梁左幅和右幅的第一跨腹板锚固端附近出现了细小的裂纹,右幅箱梁的左侧(即锐角一侧)裂纹稍微大一点。为了查明裂纹原因,我部对施工过程作了详细调查,现将情况介绍如下: 我合同段于XXXX年6月26日和7月14日分别浇筑了某特大桥连续箱梁左幅和右幅的第一跨。 一、基础处理 满堂支架的基础处理方法:将原地面用压路机碾压后铺设5~8cm厚的水泥砂浆,在砂浆上面铺厚度30cm左右的级配碎石,碎石上面铺设10×15cm的方木。 二、沉降观测及预拱度设置 左幅-1跨为满堂支架施工,采取超载20%进行预压,该孔共设置27个观测点,经过3天的观测沉降稳定,沉降稳定时最大沉降28mm,最大弹性变形为9 mm,平均弹性变形为6mm详见附表。支立模板时按6mm的预拱度设置。 右幅-1跨为滑移支架施工,采取等载预压。实测挠度值与设计给定值基本吻合,施工时按照设计要求设置50mm的预拱度。
  • 张庄大桥连续箱梁详细施工方案
    K69+239.63张庄大桥起点桩号为:K69+135.33,终点桩号为:K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅:5×22.4+4×22.4m;右幅:4×22.4+5×22.4m(跨径指路线设计线处),共4联,上部均采用混凝土连续箱梁。结合现场实际情况及我单位的施工经验,拟采用满堂式支架现浇钢筋砼连续箱梁。
  • 某大桥50mT梁先简支后连续施工
    内容简介 一、概述: 某大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,分上、下游两幅。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。 T梁砼强度等级为C50,采用现场预制,架桥机架梁,预先将T梁安装在盖梁的临时支座上,然后连接横隔板接头,架好一联T梁后,浇筑墩顶连续接头砼,达到强度后,张拉墩顶连续钢束,拆除临时支座,使其支承在永久支座上,然后浇注T梁翼缘板接缝,完成该联梁的连续,进入下一联T梁安装。
  • 肇庆大桥北引桥全护筒跟进桩基施工方案
    肇庆大桥北引桥全护筒跟进桩基施工方案.doc肇庆大桥北引桥全护筒跟进桩基施工方案.doc
  • 某大桥主桥现浇连续箱梁口支架法施工方案
    某大桥主桥 11~17#墩上部结构为 50m+6×80m+50m 八孔一联三向预应力混 凝土连续箱梁,主墩为 V 型墩结构,V 墩与箱梁整体浇注。连续箱梁一联长 580m, 分左右两幅,梁顶位于半径 20000m 竖圆曲线,纵坡为 1.36%的双向斜坡上。主梁 横断面采用单室单箱断面,箱梁顶板宽 17.25m,横桥向双向放坡 1.5%,两侧翼 缘板悬臂长 4.275m,顶板厚 0.28m,底板厚度由根部的 0.6m 变化至 1/4 跨的 0.25m。顺桥向梁高采用二次抛物线变化,根部梁高 4m,跨中梁高 2m,箱梁采用 斜腹板,腹板宽 50~80cm,斜度 1:4,根部箱梁底宽 7m,跨中箱梁底宽 8m。主 梁采用三向预应力体系,纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板,顶板束采用 19-Фj15.24、15-Фj15.24、12-Фj15.24、9-Фj15.24 四种锚束结构。横向预 应力钢绞线采用 4-Фj15.24 扁锚索。竖向预应力钢筋采用Ф25 高强度精轧螺纹 钢筋。
  • 连续钢构箱梁特大桥引桥薄壁空心墩劲性骨架布置节点详图设计

    2、设计荷载:公路-Ⅰ级.    3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。    4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。    5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。   

  • 施工时需注意,各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同,温差应控制在5°C以内,并宜在一天气温最低时施工。18cm厚横向湿接缝,8.5cm厚C40水泥混凝土调平层,三涂FYT-1改进型防水层,7cm厚沥青混凝土桥面铺装...
  • 杭州湾大桥大桥中引桥工程投标方案
    杭州湾大桥大桥中引桥工程投标方案内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
  • 杭州湾大桥大桥中引桥工程投标文案
    1)工程规模 杭州湾大桥工程是国道主干线同三线跨越杭州湾的最便捷通道,向北通往浙江嘉兴,湖州和上海、江苏、山东、京津唐等东部经济发达地区,向南通往浙江沿海的宁波、舟山、台州、温州、绍兴和东南沿海经济发达地区。可充分发挥上海的经济辐射和聚焦功能,促进上海的发展,加强上海在长三角的龙头地位,带动和促进浙江、上海、江苏经济的快速发展。 杭州湾大桥起点,为嘉兴海盐杭州湾北岸的东西大道和乍嘉苏高速公路附近,由北至南跨01省道,杭州湾北海塘、杭州湾海域、三北浅滩、慈庵东东十塘、九塘、八塘横江等,终点位于八塘横江以南约500m处,大桥全长36km,其中海域部分长31.5km。其中中引桥处在南北航道之间,范围为K53+997.00~K63+297.00m,全长9300m,位于杭州湾海域中北部,河床平坦,水深条件较好,适合于水上型船舶作业。中引桥无通航要求,桥面高程较低。 2)技术标准 ① 道路等级:平原微丘区高速公路 ② 设计行车速度:100km/h ③ 设计车道:双向六车道,行车道宽度3×3.75m(单向) ④ 设计荷载:汽—超20级,挂—120 ⑤ 最大纵坡:≤3% ⑥ 桥面横坡:2% ⑦ 设计洪水频率:1/300 ⑧ 设计寿命:≥100年 ⑨ 停车视距:160m ⑩ 通航标准;无通航要求 地震设计烈度:基本烈度为Ⅵ度,结构按Ⅶ度设防。
  • 杭州湾北接线5标施工组织设计
    本合同工程由路基、枢纽式互通立交、桥涵、分离式立交、排水、防护等组成,线内主要工程量集中于有枢纽互通立交,另有分离立交桥1座。其中枢纽式互通立交范围内新建桥梁有5座、拼宽桥梁1座、箱型通道4座、箱涵6道、圆管涵3道。
  • 杭州湾跨海大桥一段现浇箱梁施工组织设计
    项目部三工区负责G54#墩~G103#台的上部现浇箱梁的施工任务,里程桩号K81+815~K85+100,共计49 跨,总长1490m,设计为30m×12+(30m+50m+30m)+30m×34 单箱单室预应力现浇箱梁。 跨径30m:梁高1.8m、底宽7.3m、顶宽15.8m 等截面单箱单室预应力现浇箱梁; 跨径30m+50m+30m:梁高1.8m~m、底宽7.3m、顶宽15.8m 变截面单箱单室预应力现浇箱梁。
  • 杭州湾跨海大桥70m连续箱梁体系转换施工技术研究
    重点介绍杭州湾跨海大桥70m箱梁先简支后连续施工过程中所采取的施工方法及关键的施工技术。 本人著作,发表于《公路》2006年第九期 本次上传为word版 欢迎批评指正
  • 某大桥引桥盖梁施工方案(附支架检算)

    一、编制依据   1、达州某大桥两阶段施工图设计文件。   2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。   3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)。   4、现场地形特点、人员配备、机械设备配置。  

  • 某大桥侧引桥30m移动模架施工方案

    某大桥镇海侧引桥连续箱梁为单室箱梁,箱梁梁高为2.0m,梁体采用直腹板,箱梁顶板宽12.3m,设2%横坡,箱梁底板宽6.3m,水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.0m。内容详实,可供参考。

  • 某大桥引桥盖梁施工方案(附支架检算)
    某大桥位于达州市XXX,线路起点接达州市既有某大道末端,通过某大桥横跨州河连接州河南岸XX隧道。设计分为左右幅,左幅长488m,右幅长486m;主桥采用连续刚构,引桥采用简支T梁,全桥跨径组合为5×30m+88m+150m+88m。 引桥共计10个盖梁(含交界墩),采用预应力混凝土盖梁,混凝土采用C40,预应力钢绞线采用φs15.2,波纹管为塑料波纹管,引桥盖梁倾斜设置,上下均设置2%横坡,交界墩盖梁引桥支座垫石墙顶设置2%横坡外,其余均水平设置。
  • 肇庆大桥北引桥桩基塌孔处理施工方案.pdf
    肇庆大桥北引桥桩基塌孔处理施工方案.pdf肇庆大桥北引桥桩基塌孔处理施工方案.pdf
  • 跨江大桥引桥25m现浇连续箱梁桥竣工图339张(纵向预应力)
    资料目录 说明书 设计图纸 桥型总体布置图 主要工程材料数量表 现浇连续梁施工程序示意图 JB14~6号桥墩间箱梁一般构造图 JB14~6号桥墩间箱梁预应力束孔横向布置图 JB14~6号桥墩间箱梁顶、底板预应力束总布置图 JB14~6号、34~40号桥墩间箱梁预应力束数量表 JB14~6号、34~40号桥墩间箱梁1号梁段钢筋构造图 JB14~6号、34~40号桥墩间箱梁2~5号梁段钢筋构造图 JB14~6号、34~40号桥墩间箱梁6号梁段钢筋构造图 JB14~6号、34~40号桥墩间箱梁端横梁段钢筋构造图 JB14~6号、34~40号桥墩间箱梁中横梁段钢筋构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁一般构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁预应力束孔横向布置图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁顶、底板预应力束总布置图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁预应力束数量表 19~21号、40~42号桥墩间箱梁1号梁段钢筋构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁2号梁段钢筋构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁端横梁钢筋构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁中横梁钢筋构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁A齿块钢筋构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁B齿块钢筋构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁C齿块钢筋构造图 19~21号、40~42号桥墩间箱梁D齿块钢筋构造图 14~19号桥墩间箱梁一般构造图 14~19号桥墩间箱梁预应力束孔横向布置图 14~19号桥墩间箱梁顶、底板预应力束总布置图 14~19号桥墩间箱梁预应力束数量表 14~19号桥墩间箱梁1号梁段钢筋构造图 14~19号桥墩间箱梁2~4号梁段钢筋构造图 14~19号桥墩间箱梁5号梁段钢筋构造图 左幅桥42~45号桥墩间箱梁一般构造图 左幅桥42~45号桥墩间箱梁预应力束孔横向布置图 左幅桥42~45号桥墩间箱梁顶、底板预应力束总布置图 左幅桥42~45号桥墩间箱梁预应力束数量表 左幅桥42~45号桥墩间箱梁1号梁段钢筋构造图 左幅桥42~45号桥墩间箱梁2号梁段钢筋构造图 左幅桥42~45号桥墩间箱梁3号梁段钢筋构造图 右幅桥42~45号桥墩间箱梁一般构造图 右幅桥42~45号桥墩间箱梁预应力束孔横向布置图 右幅桥42~45号桥墩间箱梁顶、底板预应力束总布置图 右幅桥42~45号桥墩间箱梁预应力束数量表 右幅桥42~45号桥墩间箱梁1号梁段钢筋构造图 右幅桥42~45号桥墩间箱梁2号梁段钢筋构造图 48~51号桥墩间箱梁一般构造图 48~51号桥墩间箱梁预应力束孔横向布置图 48~51号桥墩间箱梁顶、底板预应力束总布置图 48~51号桥墩间箱梁预应力束数量表 左幅桥48~51号桥墩间箱梁1号梁段钢筋构造图 左幅桥48~51号桥墩间箱梁2号梁段钢筋构造图 左幅桥48~51号桥墩间箱梁3号梁段钢筋构造图 右幅桥48~51号桥墩间箱梁1号梁段钢筋构造图 右幅桥48~51号桥墩间箱梁2号梁段钢筋构造图 右幅桥48~51号桥墩间箱梁3号梁段钢筋构造图 14~19号、42~45号、48~51号桥墩间箱梁端横梁预应力钢束构造图 14~19号、42~45号、48~51号桥墩间箱梁中横梁预应力钢束构造图 14~19号、42~45号、48~51号桥墩间箱梁端横梁钢筋构造图 14~19号、42~45号、48~51号桥墩间箱梁中横梁钢筋构造图 34号桥墩一般构造图 26~34号桥墩桩基钢筋构造图 26~34号桥墩承台钢筋构造图 34号桥墩墩柱钢筋构造图 34号桥墩盖梁钢筋构造图 21号墩一般构造图 21号桥墩盖梁钢筋构造图 21号桥墩墩柱钢筋构造图 21号桥墩承台钢筋构造图 21号桥墩桩基钢筋构造图 6号桥墩一般构造图 6号桥墩桩基钢筋构造图 6号桥墩承台钢筋构造图 6号桥墩墩柱钢筋构造图 6号桥墩盖梁钢筋构造图 45号、48号桥墩一般构造图 45、48号桥墩盖梁钢筋构造图 45号、48号桥墩桩基钢筋构造图 45号、48号桥墩承台钢筋构造图 45.48号桥墩墩柱钢筋图 10号墩上中横梁钢筋构造图 10号桥墩一般构造图 14号桥墩一般构造图 10号桥墩桩基钢筋构造图 14号桥墩桩基钢筋构造图 10~14号桥墩承台钢筋构造图 10~14号桥墩墩柱钢筋构造图 10号桥墩盖梁钢筋构造图 14号桥墩墩帽钢筋构造图 10号墩处端横梁钢筋构造图3 全桥桥面系布置图4 全桥桥面铺装构造图3 桥面人行道分块布置图 桥面人行道块一般布置图 桥面人行道块钢筋构造图2 桥面人行道块灯座及检查孔构造图 桥面人行道块伸缩缝处构造图 混凝土防撞栏杆一般构造图3 混凝土防撞栏杆钢筋构造图4 混凝土防撞栏杆伸缩缝处构造图3 混凝土防撞栏杆路灯基座钢筋构造图 桥面泄水管一般构造图2 主桥桥面永久观测点布置图 航标及墩柱灯布置图 桥涵标细部构造图5 桥柱灯支架加工及安装图 方形桥涵标牌加工及安装图5 桥梁伸缩缝构造图3 纵向U型锌铁皮式伸缩缝构造图 防撞设施结构图39 防雷接地平面图4 桥梁马道6 桥台锥坡一般构造图 集约管道在人行道板下敷设示意图
  • 某大桥现浇连续箱梁满堂式支架和模板安全施工专项方案
    xx大桥桩号K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圆曲线,桩号K0+377.078~K0+976.040位于直线上,立面位于3.2%和-3.95%的纵坡上,竖曲线半径为1800米。
  • 杭州某大桥现浇梁施工方案

    杭州某大桥,全长380m。现浇段箱梁由4×50m和50+80+50m两联连续梁组成,为左右幅双幅桥结构。    内容详实,可供参考。

  • 杭州湾跨海大桥北航道桥 主塔钢箱梁施工
    杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.8%,位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距E=7.84m的圆弧竖曲线上。主梁为栓焊流线扁平钢箱梁,梁高3.5 m(中心线),钢箱梁横隔板标准间距3.75m,钢箱梁内设置两道中纵腹板,其距钢箱梁中心线间距为8.50 m。斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索,标准索距为15m,最大索长248.180m,重14.916吨。全桥共设有6对多向活动竖向支座,分别设于B8、B9、B10、B11、B12、B13号墩处;4组横向抗风支座,分别设于B8、B10、B11、B13号墩处;6组横向阻尼限位装置,分别设于B8、B9、B12、B13号墩上;4组纵向阻尼限位装置,设于B10、B11号墩处。在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块,避免过渡墩、辅助墩出现负反力。
  • 杭州湾跨海大桥北航道桥钢箱梁安装施工方案
    杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.8%,位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距E=7.84m的圆弧竖曲线上。
  • 某长江路大桥施工图CAD全套桁架拱桥引桥连续梁箱梁铰缝钢筋构造图
    长江路大桥施工图全套桁架拱桥引桥连续梁箱梁铰缝钢筋构造图,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
  • 申嘉湖杭高速公路练市至杭州段某三跨连续箱梁大桥设计施工图
    内容简介 主桥上部结构为(40+70+40)m三跨PC变截面连续箱梁,由上、下行分离的两个单箱单室箱型截面组成。单个箱体顶板宽13.25m ,厚0.28m,设2%的横坡;底板宽6.75m,厚度由0.3m从跨中至距主墩中心3.75m范围按二次抛物线变化成0.8m,横桥向底板保持水平;箱梁根部梁高3.8m,跨中梁高1.8m,箱梁梁高从距跨中1.0m至距主墩中心3.75m处按二次抛物线变化;腹板厚度1~5号块为0.70m,7~9号块为0.50m,在6号块件范围内由0.70m按直线变化到0.50m;翼缘板悬臂长为3.25m,端部厚0.18m,根部厚0.70m。除在主墩墩顶设置一道厚2.5m的横隔板,边跨端部设厚1.5m的横梁外,其余部位均不设横隔板。
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