杭州某路延伸工程沥青混凝土中下面层试验路段施工方案

中国已建的混凝土大坝中，有些也含有一定量的碱活性骨料，但由于采用了低标号水泥和大量的活性混合材，因此至今未发生碱骨料破坏反应；但也有个别工 程，虽经碱骨料反应的检测，并采用了一定的抑制措施，但运行’! 年后，在大坝溢流面混凝土中出现了碱骨料反应的微观和宏观裂缝破坏。

混凝土中掺用粉煤灰的技术规程 混凝土中掺用粉煤灰的技术规程 混凝土中掺用粉煤灰的技术规程

xx县城南新区xx延伸段及排水工程设计任务通知单 xx延伸段道路纵横断面测理数据 xx延伸段工程地质勘察报告 xx延伸段道路电子地形图 城市道路设计规范CJJ37-90 城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001 公路沥青路面设计规范 城市道路设计手册 公路水泥混凝土路面设计规范JTJ012-94 室外排水设计规范GBJ14-87 三、道路标准及指标 xx县城南新区xx延伸段按城市次干路设计，为南北走向，设计时速40km/h。为新建柔性路面，设计年限12a。

粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层试验段的施工是为全线下面层施工探索一套标准的施工方法，确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数，用以指导下面层的大面积施工。 我合同段下面层施工的技术及施工准备工作已全部结束，施工人员及机械设备全部到位，我部已具备下面层洒布的施工条件，现根据相关技术规范及和业主、监理程序要求，我部特编制下面层试验段施工方案如下。

（一）拌合站 1、原材料：各种材料已进场，并检验合格。 2、配合比： 根据设计要求，我部试验对（SBS）改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上，严格按目标配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：矿粉=44：33：17：6，通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量为5.62％，即最佳油石比为5.95％ 3、机械设备： （1）装料设备：ZL50D装载机一台 （2）运输设备：自卸翻斗运输车9部 4、人员组织 （1）技术人员： （2）机械操作人员9人 （3）试验人员 （4）辅助工20人 5、主要实验仪器： 抽提仪、恒温水浴、马歇尔试验仪、延度仪、软化点仪、沥青砼筛、电子天平、针入度仪、烘干箱、摆试仪等拌和料检验仪器1套。

摘要：对冬期施工中掺用氯盐类防冻剂的某高层混凝土结构，分析其钢筋锈蚀的主因是掺用氯盐 类防冻剂不当，氯离子含量超过限值所致；次因则是干湿循环、雨水浇淋及覆雪结冰、酸雨、冻融循环、施 工质量缺陷等因素的加剧作用。对混凝土耐久性的评价，应是基于相关因素的综合评价。为保持结构混 凝土的耐久性，在设计条件满足的同时，施工质量的严格控制显得尤为重要。

混凝土中钢筋的锈蚀是影响混凝土耐久性的重要因素。钢筋锈蚀速率的检测和锈蚀状况的判定，可以为钢筋混凝土结构的耐久性评估、可靠度计算以及剩余使用寿命预测提供依据。介绍了混凝土中钢筋锈蚀的电化学检测技术，论述了3种常用的电化学方法的优缺点、适用场合及应用情况，指出了今后的发展方向。

本文档为：JGJ152T-2008混凝土中钢筋检测技术规程，内容包括：总则，术语、符号，钢筋间距和保护层厚度检测 ，钢筋直径检测，钢筋锈蚀性状检测，附录A检测记录，附录B电磁感应法钢筋探测仪的校准方法，附录C雷达仪校准方法，内容详实，可供参考

1）该工程位于长葛市葛天大道与魏武路交叉口。建筑面积20000㎡，地下1层、地上16层，建筑总高度75.6米。 2）本工程采用的劲性砼（也就是型钢、钢筋的组合砼结构），钢构位置及相关情况如下： ⑤轴及⑥轴柱子采用劲性混凝土，其内置钢柱截面形式分为工字型及 十字型，钢柱骨架截面尺为1000*1400，钢梁规格1200*2500，混凝土标号C40，对于劲性钢骨柱与混凝土梁的连接，特别是箍筋和主筋穿柱时，位置较复杂，处理要细致，钢筋要贯通。梁混凝土浇筑时和柱的混凝土浇筑也要分开，避免混凝土出现裂缝。

本资料为某用于承重结构的混凝土中使用的掺加剂，目录齐全，内容完整，可供下载使用

沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。

沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。 本期高速公路工期紧迫、施工难度大、技术含量高，路面质量要达到省政府提出“创国优、超沪宁、争一流”的要求。沥青路面面层施工技术复杂，又是具有代表高速公路最终质量标志的分项工程，因而在面层施工中必须严格要求，层层把关，对施工工艺进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。 根据部颁标准JTJ014?97《公路沥青路面设计规范》和JTJ032?94《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合江苏多雨地区防水要求，江苏在建高速公路沥青面层采用三层式沥青混凝土结构，上面层、中面层、下面层均为连续型密级配沥青混合料。 4cm上面层级配类型另行通知。 6cm中面层（采用石灰岩集料）用AC?20I级配类型。 7?8cm下面层（采用石灰岩集料）用AC?25I级配类型。 各类型沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。 根据部颁标准JTJ032?94《公路沥青路面施工技术规范》，结合我省已建高速公路的施工经验，对江苏省高速公路沥青路面下面层和中面层施工，提出如下指导意见。

本文对混凝土中不同扩散深度的氯离子进行拟合，可供相关人员参考。

本资料为：用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉,内容详实，可供参考。

本资料为津汕高速公路五合同沥青混凝土下面层试验段施工总结，我项目部组织全体人员进行了沥青混凝土下面层试验段施工，试验段的施工是在确定生产配合比并在6月4日经拌和楼试拌、各项技术指标均满足规范要求、下面层及各原材料检验合格、各项准备工作就绪的情况下进行的，下面就试验段施工过程中主要施工组织、质检及一些问题总结。内容详实，值得参考下载。

本文简要介绍了模袋混凝土的施工工艺，它成功的解决了在长江中下游河道整治中水下混凝土不易成型的施工技术难题，为河道防护、路堤边坡防护提供了一种新兴的施工工法，构筑成的防护工程外型美观、坚固耐久。

某沥青混凝土路面工程招标文件

建筑防水材料自石油沥青油毡起已有110多年的历史,现今世界上可供选用的防水卷材产品已划分几个类别:胎基石油沥青油毡、合 成高分子改性沥青卷材、合成高分子片材。合成高分子片材中又分为橡胶、塑料两类，又分为均一截面和加筋两类。通常加筋均为内加筋 结构以弥补材料抗拉强度不足。材料光滑的表面与水泥为特征的建筑构体表面难于粘接牢固稳定，当含水率高于9％时使胶粘效果大为降 低。在已施工的卷材表面再施工混凝土结构时就更加困难。 为了防水工程结构的稳定，需要防水卷材的表面能够与水泥材料直接粘合，获得便于施工的稳定的防水结构。美国永凝公司经过研究 试验获得此项技术，发明了渗透结晶型环保材料永凝液系列产品。 上海创科尼涂料有限公司是美国永凝公司（EvercreteCorporationUSA）的地区总代理，主营“美国神鹰牌永凝液”系列防水环保建 筑材料。主要有混凝土永凝液DPS，石材保护永凝液TS，裂缝修补永凝液RMO，红霸王清洁剂永凝液DC，木材保护剂EW等。 DPS美国神鹰牌混凝土永凝液(DeepPenetratingSealer)是一种无毒、环保型化学渗透型混凝土防水剂。在喷涂到坚硬的混凝土上之 后，永凝液内的催化剂和混凝土内的游离性碱类物质产生反应，在混凝土内部形成永久性防水层，使混凝土永久防水并透气，同时使表层 更坚固，具有减少水气、隔离氯化物及防含酸性物质污染等功效。DPS适用于：所有混凝土建筑等。能有效地防止水分渗入，令建设得以 妥善保养．

本文提出可以将两种纤维以一定的配合比混合，使增 强效果更好。

本资料为：JGT152-2008 混凝土中钢筋检测技术规程，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

相变控温材料在大体积混凝土中取代方法研究.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程建筑面积20000㎡，地下1层、地上16层，建筑总高度75.6米。中庭为三层楼，高13m的空间，我们设想可否通过改变梁、柱截面增大其受力，缩减框架柱来增大空间呢？将方案提经设计单位分析、计算以后，可缩减掉中间的这两根框柱，方案可行，方案被采纳后，因此也使得中庭的这两根钢梁的截面由原设计1000*1400变更为1200*2500，跨度由15米增至30米，钢筋规格也由Φ28增大为Φ32；如此大跨度、大规格劲性砼钢构在我项目尚属首次施工，无论是从架体支设→钢筋绑扎→钢柱梁安装，施工难度都很大。为了满足本工程的使用功能和工期的要求，确保施工质量一次合格。项目部成立了QC小组，针对如何提高混凝土中钢构的施工质量展开攻关。

JGJT152-2008 混凝土中钢筋检测技术规程

福州市某路延伸段道路工程施工监理招标文件

1）拌合准备 ①沥青拌合设备，具有防止环境污染的设备。 ②细集料和矿粉需保持干燥、洁净，需有防护设施，防止遭雨水淋湿。 ③沥青采用导热油加热。 ④实验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单。 ⑤经常检查设备、仪表工作是否正常。 ⑥要求对沥青拌合站数据进行采集的计算机设备工作正常，计算机能够适时检测、自动处理、显示和打印所采集的数据。

沥青混凝土配合比设计论文

导读：在表面保持干燥、整洁、无松散集料、污染物，完好的基层上施工下面层，然后铺筑中面层。近年来，由于车流量大和轴载重，导致沥青砼路面损坏的情况日趋严重，因此，加强沥青混凝土面层的施工质量控制，才能延长沥青砼面层的使用寿命。本文结合某公路工程实例，对沥青混凝土面层施工技术进行了探讨。

本资料为：沥青混凝土配合比设计报告，内容详实，可供下载参考。

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

本资料为某沥青混凝土配合比设计报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为A沥青混凝土配合比设计报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

矿渣微粉在商品泥凝土中的应用

本资料为；“GBT18046-2008《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》”，内容详实，可供下载参考。

本资料为：石灰石粉在混凝土中应用技术规程,内容详实，可供参考。

⑤轴及⑥轴柱子采用劲性混凝土，其内置钢柱截面形式分为工字型及 十字型，钢柱骨架截面尺为1000*1400，钢梁规格1200*2500，混凝土标号C40，对于劲性钢骨柱与混凝土梁的连接，特别是箍筋和主筋穿柱时，位置较复杂，处理要细致，钢筋要贯通。梁混凝土浇筑时和柱的混凝土浇筑也要分开，避免混凝土出现裂缝。

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晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区，全长639.917m，宽9m。结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天，并确保合格工程。

春融东路二分路起讫桩号CRDL K0+000~CRDL K0+539.634，线路全长539.634m。18号路起讫桩号18HL K0+000~18HL K0+539.557，线路全长539.557m。167号路起讫桩号167HL K0+000~167HL K0+342，线路全长342m。本次施工内容包括：机动车道路面：沥青透层、稀浆封层；中粒式沥青砼；粘层；细粒式沥青砼。非机动车道：沥青透层、稀浆封层；中粒式沥青砼；粘层；细粒式沥青砼。