1、 本桥梁板施工方法采用在预制场预制,按架梁顺序依次通过吊装运输安装就位。 2、 钢筋、预应力筋的加工、绑扎 钢筋在使用前要求如下:(1)钢筋应按不同等级、牌号、规格分批验收、分别堆存;(2)应将钢筋表面油渍、漆皮、锈迹等清除干净;(3)钢筋应平直,无局部弯折,成盘或弯曲的均应调直。钢筋应按设计尺寸并考虑弯曲伸长下料,根据图纸所示的形状进行加工,钢筋弯折时必须采用冷弯。加工时,应考虑钢筋的弯曲伸长,可先取一根进行试弯,根据实际弯曲伸长量调整钢筋下料尺寸和弯折位置。钢筋接头采用电弧焊双面焊接,其接头长度不小于5d(d为钢筋直径)。
某立交与被交道相交于K13+910.353,现浇箱梁自K13+840.353至K13+980.353,全长140m,采用单箱四室斜腹板箱形梁结构。梁高1.85m,单幅箱梁顶面宽19.8m,箱底宽14 m,翼板悬臂长均2.5m,上部结构分左右两幅,之间净距为10.2m。 主梁在支点设置横隔板,中支点处横隔板厚2.2m,端支点处横隔板厚1.2m,中横隔处张拉横向预应力筋,跨某大道桥跨与某大道轴线平形布置,从立交行车视角来说,桥梁线形流畅,视觉效果好。
概述: xx大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,七合同主引桥共16跨,分上、下游两幅,共256片T梁。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。
高速公路特大桥全长2858.12m,既有公路路面宽20米,沥青路面,双向4车道,无中央分隔带,车道宽3.5米,硬路肩2宽米,土路肩1宽米。设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,梁体采用支架现浇法施工,成桥后恢复省道309公路的正常交通。