东莞市某四环路市政工程施工组织设计

xx市xx北外环路（xx——xx段）工程位于xx市xx湾西北部，是xx片区规划的外环线，起点与xx互通立交连接，向北延伸至xx东段，与集美大道（xx至兑山段）相接。本工程的路线全长4089.493m，主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉、地下通道、交通工程、市政管线、照明及景观绿化等工程。

结构类型：箱涵为钢筋混凝土结构; 全路段路面均采用混凝土水泥路面结构

在宝安区境内全长32 公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快 速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇（办），是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道

本施工组织设计是某花地花园市政工程、施工方法、工程标准、项目工期、工程质量保证及造价控制的指导性文件。本施工组织设计的编制依据为： 1.1.1 招标文件

1、本技术标的编制是为本工程投标阶段提供较为完整的纲领性技术文件，一旦中标，我公司将配合工程实际并在此基础上进行强化、细化与适当调整，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明、按期地完成该工程的建设任务。

在宝安区境内全长32 公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快 速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗（办），是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道，是以过境交通为主的货运干道。

宝城段改造工程K3+320～K4+680（右）（107GD-6 合同段）包括：道路 拓宽工程、西乡河桥改造工程、咸水冲箱涵工程、雨水、给水、电讯、电 力、照明、路灯工程。

根据本工程项目特点和项目法施工的具体要求，组建精干高效的“xx市42号道路工程项目经理部”，承担本合同工程的施工。作为该工程驻现场的管理机构，全面组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位通力配合，搞好组织协调保障工作。项目经理部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、综合办公室共三部一室。项目部在单位范围内抽调有类似工程施工经验、年富力强和素质高的技术人员和管理人员组成，详细的组织机构见“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。

小区内道路、给排水、热力管道施工组织设计，覆盖全面，内容详细，100多页

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工程规模：小区总占地面积约24 万平方米，内含小高层、多层、别墅建筑、园林绿化及小区砼道路、给排水工程。

本工程包括铺装部分，雨污水部分，给水部分，中水部分，消防部分和安防部分，可供参考。

本文档为：浙江某花园市政工程施工组织设计。内容详实，可供参考。

本资料为：市政工程施工组织案例方案范本，内容详实，可供参考

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2.2 工程概况 本工程路线全长3.628公里，k0+000-k1+220为城市主干道，k1+220-k3+628.203为城市一级公路，路基宽城市主干道为50m，一级公路为24.5m。本标段起止桩号为k0+000-k0+590，全长590米，按城市主干道技术标准设计，双向六车道，采用水泥砼路面，路基宽度为11.5m×2（机动车道）+0.5m双实线+2×5.25m（绿化带）+2×4.0m(非机动车道)+2×4.0m（人行道），设计行车速度为50km/小时，设计荷载公路Ⅰ级。

工程概况 1、路线概况及位置 xx市xx整治配套道路工程及xx路延伸线工程为人工湖片区配套市政道路工程，含xx路及xx路延伸线两条道路（包括路段中三座桥梁），沿线涉及xx组团与xx街道区域，跨越xx河、xx、xx干渠、沿江支流、xx支流等主要河道。 xx路是一条东西向横贯人工湖片区的交通道路，总用地面积5.3170公顷，全长2754.447m，里程桩号AK0+000～AK2+754.45，为城市Ⅱ级支路，设计车速为30Km/h, 路面采用沥青混凝土结构。西起xx路，东至xx大道，起点至K0+478.485路段，道路红线宽18米，双向两车道，K0+478.485至终点路段，道路红线宽21米，双向四车道。 xx路延伸线工程总用地面积1.8252公顷，道路全长486.511m，里程桩号BK0+000～BK0+486.51，为城市Ⅱ级主干路，设计车速为40Km/h，路面采用沥青混凝土结构。。南起xx路，北至xx路，道路红线宽40米，双向六车道。

（一）红花渠位于南山区西部，排洪渠东起南山大道，西至前海路过路箱涵，全长1062.146米，红花渠改造按100年一遇标准设计。 本招标工程为红花渠下游段渠道桩号的0+585~0+665（机关幼儿园至前海路）。红花渠排洪箱涵全渠段设计为五种断面形式，本段为2-4.2×1.7结构形式，本套排洪渠平面图纸标注桩号采用排洪渠自成桩号标注，起点0+000为红花路东端，与道路等其他专业图纸桩号标注不同。

本施工组织设计是某花地花园市政工程、施工方法、工程标准、项目工期、工程质量保证及造价控制的指导性文件。

一、概述 　　本桥跨越东莞西部干道，位于东莞西部干道桩号KXXXX米处。是东莞西部干道工程的组成部分。 　　二、设计规范和技术标准 　　（一）、设计规范 　　1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 　　2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）； 　　3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 　　4、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95； 　　5、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）。 　　（二）、技术标准 　　1、荷载等级 　　人群荷载：根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95)确定；　　地震作用：地震动峰值加速度等于0.10g。 　　2、桥宽布置 　　桥梁横断面布置如下： 　　主桥全宽5.0米，净宽4.70米；主桥桥面宽度组成为：0.15米（踢脚） +4.70米（人行步道）+0.15米（踢脚）。南北侧单侧人行梯道全宽5.0米，梯道宽度组成：0.15米（踢脚）+2.05米（人行步道）+0.60米（自行车推道）+2.05米（人行步道）+0.15米（踢脚）。 　　3、桥面纵、横坡 　　桥面纵坡：主桥跨中竖曲线半径1000米，两侧为1.0%纵坡。人行梯道坡度：i=1:2，桥面横坡：主桥及梯道表面均不设横坡。 　　4、桥下净空 　　主车道≥5.5m，人行道≥2.5m。

本标段施工图南起西五环路谷涌立交，主线在xx国道分流后折向东北，接入望牛墩联络线，再向东与第二标段（芦村特大桥）相接。本标段起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+250，主线长1250米，主线设置1个折点，半径为R700(设置缓和曲线)。

本资料为市政工程某路施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

1.3.3.1 交通条件 待建工程场地平整、对外交通道路狭窄，十分不便。 1.3.3.2 水、电、通讯条件 工地现场已接通水电，但源头不够满足工程施工。须从新增加水，电源头。 施工用电采用系统电网电源，就近接入供电单位提供的供电点电源。另自备125 匝75 千瓦柴油发电机组作备用。 当地通讯发达，就近接入当地通讯网络，移动通讯讯号良好。 另公司管理人员各配备对讲机一台作为补充通讯网络。 1.3.3.3 劳动力组织 工程施工绝大部分机械作业所需的操作人员均来自企业内部职工，工人大部份是本企业内有多年市政工程技术施工经验的民工，各工种员工约150 人。

本技术标的编制是为本工程投标阶段提供较为完整的纲领性技术文件，一旦中标，我公司将配合工程实际并在此基础上进行强化、细化与适当调整，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明、按期地完成该工程的建设任务

某路市政工程施工监理招标文件，WORD格式。

2009年广东某道路招标、投标文件样本，WORD格式。

1、本技术标的编制是为本工程投标阶段提供较为完整的纲领性技术文件，一旦中标，我公司将配合工程实际并在此基础上进行强化、细化与适当调整，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明、按期地完成该工程的建设任务。

本工程采用沥青混凝土路面结构，面层为9cm细粒式改性沥青混合料(AC-20I)上面层。设计弯沉值Ls=0.34mm。基层为6%水泥稳定石屑层，应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定要求。应采用重型击实标准，压实度应大于98%，混合料7天的无侧限抗压强度应达到3Mpa。水泥稳定石屑的塑性指数应小于17，有机质含量小于2%，硫酸盐<0.25%。

本工程所选用的材料、配件及其它原材料，须达到国家有关规范的要求，产品应有生产许可证、出厂合格证，经监理工程师和甲方代表认可后方可使用。