某铁路电气化提速改造工程K762+600-K763+832 (DK762+631.53-DK763+543.85)下行;K762+620-K763+812 (DK762+651.52- DK763+523.85)上行,为双线改建段,由于增大曲线半径,既有曲线需改建拨移,设计提速至200km/h,改建曲线拨移 1 处,将既有曲线半径增大到2800m,在总结以前曲线改建拨移施工的基础上形成本方案。
改建铁路电气化工程,线路起迄里程为K253+500~K261+800,全长8.3km,包括东风站、金岭镇站及所含各区间内路基、桥涵、轨道和站场电力、房屋、站场建筑设备工程在内的所有新建、改建及缺陷修复工作。
1.3.3、线路主要设计技术标准 1.3.3.1、沟海线铁路技术标准 铁路等级:I级; 正线数目:单线; 最大限制坡度:4‰; 平面最小曲线半径:一般1600m,困难地段1200m,个别困难条件下1000m。 1.3.3.2、施工便线 限制坡度:4‰; 到发线有效长度:850m; 路段旅客列车设计行车速度:80km;