上传于:2019-03-01 14:30:00 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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本标段(Ⅱ标段)为朱家山河段至长江大桥头堡(0+679.4-1+827.02)段,不含朱家山河桥。路幅分配为:4m(人行道)+16m( 机动车行道)+4m(人行道),道路人行道在距朱家山河50米范围内单侧逐步加宽至14米。在1+327.37~1+377.37段设挡土墙,局部人行道缩小至2.5米。内容详实,可供参考。

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    一、 概述   本工程为某街新建道路工程,位于XX科技园内,东起XX路, 西至XX路,道路全长837.77米。   本工程范围内有1座桥梁,为XX桥,桥梁中心桩号为0+795.27,跨径为8米+8米+8米=24米,具体设计另见桥梁设计图纸。   根据上位规划,桩号0+340处的河道规划不予保留,施工时可以填埋。   二、 设计依据   1、 南京市XX科技园管委会设计委托书;   2、 某街道路规划红线;   3、 某街道路工程设计要点(河西20070106SY01)、立项批复;   4、 某街岩土工程勘察报告及测量资料;   5、 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90);   6、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001);   7、 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003);   8、 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004);   9、 《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96);   10、 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。   三、 设计标准   1、 设计等级:城市支路;   2、 设计行车速度:30公里/小时;   3、 路面设计年限:10年;   4、 设计荷载:道路路面设计以BZZ-100为标准轴载;   5、 地震设防烈度:7度。   四、 设计简介   1、 工程概况   (1) 工程规模   本次某街工程全长837.77米,东起XX路(0+000), 西至XX路(0+837.77),红线宽度为24米。   (2) 规划简况及意义   根据《XX科技园控制性详细规划》,该路是XX科技园内的一条东西走向的支路。道路北面为现状的65米主干路河西大街,南面为规划的35米支路嘉陵江东街,东侧为规划的35米次干路XX路,西侧为现状的35米次干路XX路。该地区周边道路骨架已经建成,本工程的实施,对提高XX科技园地区的交通出行的便捷性,完善科技园的道路网,具有重要的意义。   根据道路规划红线,与沿线相交道路交叉口未进行渠化。   2、 平面设计   根据道路规划红线,本次工程全线设有5个交叉口,由西往东相交道路分别为XX路、规划16米支路、香山路、云龙山路、XX路。其中XX路、XX路为35米次干路,云龙山路、香山路均为24米支路。道路线形为一条直线,起点与XX路交叉点坐标为IP0:X=140006.74,Y=125243.70,终点与XX路交叉点坐标为IP1: X=140519.23,Y=124580.97。   由于两侧地块的总平面规划尚未完成,本次未预留人行道开口。经规划部门批准,人行道上的开口在施工过程中可结合总平面图进行增加。桩号0+780处现状道路在与本次道路相交处须对局部路段进行改线,以保证附近居民的正常出行。   3、 纵断面设计   道路纵断面主要控制因素为起、终点及相交道路的标高和两侧地块的标高,其中云龙山路设计标高为7.81米。道路设计纵坡坡度在0.2500%-0.3571%之间,全线共设2个转坡点,竖曲线半径采用10000米,详见竖曲线设计表。   4、 横断面设计   某街规划红线宽度为24米,根据设计要点,24米标准断面如下:   人行道(4米)-车行道(16米)-人行道(4米)。   根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》,人行道上必须设置盲道,交叉口及单位出入口处必须设置缘石坡道,以方便残疾人通行,详见盲道及缘石坡道设计图。   车行道道路横坡采用1.5%的横坡,流水方向由内向外,人行道采用2%的单向横坡,流水方向由外向内,车行道路拱曲线采用修正三次抛物线型,详见路拱大样图。   

  • 南京市某标准厂房工程组织设计方案
    本工程采取以主体结构为先导,其它各分部分项工程适时插入的原则,立体交叉流水的作业程序进行施工,主体结构柱、梁浇筑时,穿插墙体砌筑,室内粗抹灰施工、屋面钢结构及水电工程同步进行,要求在主体结构完工后完成,之后开始外墙粗装修、精装修施工和室内精装修工作。
  • 南京市某路隧道工程实施性施工组织设计
    拟建的南京某道路是为2005年召开的“十运会”马术项目建设的专用道路。位于沪宁高速公路以北,栖霞区马群镇与江宁区麒麟镇之间,主干线全长约5公里,由凯旋路、麒麟路及白水路组成。凯旋路南起马群镇狮子坝村,北至马群镇大庄村陶庄,路宽52米,全长1.5公里。本标段栖霞区某路隧道工程,起讫里程为K1+504~K2+010,隧道为钢筋混凝土结构,全长506m,其中隧洞长240m,引道长266m,结构净宽2×9.75 m,最小净高4.7 m,为双向四车道,引道最大纵坡为4%,隧洞纵坡为0.3%,设计车速为50km/h。
  • 南京市绕城公路上水工程施工组织设计
    本工程系绕城公路(花神立交~宁溧路)DN600给水工程,。工程新埋设DN600球管2007.0米、DN600钢管278.0米、新装DN600蝶阀2只、DN600蝶阀伸缩节2只、DN500蝶阀1只、DN500蝶阀伸缩节1只、DN600闸阀1只、DN200闸阀4只, DN100闸阀5只,DN600/200泄水T3只、DN100快速排气阀5只,闸阀采用软密封。本工程具体给水管的平面位置见设计图标注尺寸(视现场实际情况作相应调整),管顶覆土1.1米。
  • 南京市区某高架桥梁(实施)施工组织设计

    此工程为高架桥工程,全长约2150m。本工程包括   箱梁、墩柱、承台、桩基、匝道等,桥梁总长533.36米,共5联18孔,最小跨度24.9m,最大跨度35m,桥面宽分别为9.0m、26.0m、45.0m。可供参考。

  • 南京市六合区某系杆拱桥标施工组织设计方案
    县乡公路网比较发达,公路里程较长,基本上可以保证运输畅通,局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程运输。
  • 南京市某公路立交桥工程施工组织设计方案
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  • 南京市省检察院幕墙施工组织设计方案
    本工程位于玄武区中山东路307号,处在南京市较为繁华的主干道上,施工场地靠近居民区、办公区。在施工时间内,须严格遵守南京市文明施工管理要求,项目经理部要精心组织、科学安排施工流程,并根据现场施工进度的要求,合理计划材料、机具的进场时间、顺序,对施工现场进行合理的安排、使用。
  • 南京市某厂工程临时用电施工组织设计方案
    由业主提供的低压动力线路的末端分别引出动力电线至构筑物附近及模板、钢筋加工棚处。
  • 南京市某标准厂房工程施工组织设计方案
    本工程采取以主体结构为先导,其它各分部分项工程适时插入的原则,立体交叉流水的作业程序进行施工,主体结构柱、梁浇筑时,穿插墙体砌筑,室内粗抹灰施工、屋面钢结构及水电工程同步进行,要求在主体结构完工后完成,之后开始外墙粗装修、精装修施工和室内精装修工作。
  • 南京市某钢结构吊装施工设计方案
    第三节、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线,应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线,做好记录,对定位轴线进行标记,并做好保护。 (2)、根据建设单位提供的水准点(二级以上),用水准仪进行闭合测量,并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方,也可测设到建筑物内部,但要保持视线畅通,同时应加以保护。
  • 南京市某标准厂房施工设计方案
    一、技术准备 1、组织各专业人员熟悉图纸,对图纸进行自审,熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。土建、安装各专业相互联系对照,发现问题,提前与建设单位、设计单位协商,参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。 2、编制施工图预算,根据施工图纸,计算分部分项工程量,按规定套用施工定额,计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数,以便做进度计划和供应计划,更好地控制成本,减少消耗。 3、根据项目施工的内容,拟定加工及定货计划。 4、做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前,均需进行技术交底,技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度,是保证工程质量的重要因素,其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数,以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。 技术交底专业均采用三级制,即各专业工程技术负责人一专业工长一各班组长,技术交底均有书面文字及图表,级级交底签字,工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善,并要结合具体操作部位、关健部位的质量要求,操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底,工长接受后,应反复详细地向作业班组进行交底,班组长在接受交底后,应组织工人进行认真讨论,全面理解施工意图,确保工程的质量和进度。
  • 南京市某区文澜路改修道路绿化设计图纸
    本图纸为:南京市某区文澜路改修道路绿化设计图纸,内容包含:绿化改造图,剖面图,设计总图等,设计全面,内容详实,可供参考。
  • 南京市小红山附近某道路立交绿化设计平面图
    本图纸为:南京市小红山附近某道路立交绿化设计平面图,内容包含:绿化设计图,改造平面图,绿化布置图等,设计全面,内容详实,可供参考。
  • 南京市某综合楼高支模施工方案
    本工程建筑面积为69889㎡,框架剪力墙结构,地下室2层,其中主楼地上28层,建筑总高度为126.1m,附楼地上4层,建筑高度为23.9m。本工程的高支模部位为: ①、地下室9~11轴/H~K轴,跨度为17.4×17.4米,高度为8.5 m,梁截面有500×1000m、400×900mm、500×950mm,板厚180mm; ②、附楼一至三层8-10/N-P轴,跨度为17.4×4.15米,主高度为11.05m,梁截面为300×700mm,板厚120mm; ③、主楼一至三层2-4轴/A-E轴,跨度为12.4×17.4米,高度为11.1m,梁截面为500×900mm,板厚120mm; ④、十四至十六层2~4轴∕A~B轴、D~E轴, 跨度为5.5×12.4米,高度为11.7m,梁截面为500×850mm,250×600mm,板厚140mm; ⑤、主楼与附楼四层平面连廊6-7轴/M轴、F轴,连廊梁为400×2120mm悬挑1000mm(L型),板厚120mm。 ⑥、主楼屋面2轴/B-D轴,屋面梁为600×1000mm,梁长7米。 为确保工程质量和施工安全,针对以下高支模部位计算度: ①、地下室9~11轴/H~K轴,跨度为17.4×17.4米,高度为8.5 m,梁截面为500×1000m,板厚180mm; ②、主楼屋面2轴/B-D轴,屋面梁为600×1000mm,梁长7米; ③、主楼与附楼四层平面连廊6-7轴/M轴、F轴,连廊梁为400×2120mm悬挑1000mm(L型),板厚120mm,(经与设计单位联系,同意该梁可以先浇6、7轴/M、F轴的KZB2、KAZ5及连廊梁的一半1400×700mm,此梁的钢筋必须先整个成型,所以此方案中只计算1400×700mm梁)。 其它部位高度超过8米的部位参照地下室9~11轴/H~K轴,跨度为17.4×17.4米,高度为8.5 m,梁截面500×1000m,板厚180mm的构造要求;高度达不到8米但荷载超过20KN/M的部位参照主楼屋面2轴/B-D轴,屋面梁为600×1000mm,高度为6.2米,梁长7米的构造要求。
  • 南京市某公园全套平面施工CAD图

    图中有分区图、总体设计方案、地形设计图、道路总体设计图、园林建筑布局图等,详尽仔细地表示了图上反映秘疏林、树丛、草坪、花坛、专类花园等植物景观,内容详实,可供参考。


  • 南京市虎踞北路住宅楼改造组织设计方案
    .在安全施工方面,我公司指定一些安全制度,并在进场前,有项目部与总公司签订安全防火责任制度,明确安全治保员施工期间安全责任,工期结束进行检查评比奖励。
  • 南京市外秦淮河整治组织设计施工方案
    本项工程的土方回填,采用自卸汽车运土,推土机配合整平,压路机碾压,构筑物墙后两米回填采用人工回填,小型压实机械夯实。
  • 南京市某市政办公楼安全施工组织设计方案
    公司安全科负责对该工程的安全管理工作进行指导监督。每月20日,组织有关人员对施工现场的安全工作进行一次大检查,对检查出的安全隐患,发出整改通知书,限期定人措施进行整改
  • 南京市某铁路车站站房工程施工组织设计(word格式)
    、建筑概况 上坊站站中心里程为DK12+140,建筑总面积为3485平方米,车场设计规模为2站台面4线。450×8×1.25侧式站台2座,设洞深8.0米的旅客进出站地道一座。 建筑气候分区:夏热冬冷地区 工程所在地区抗震设防烈度:7度 地形条件:上坊站位于二级阶地区,岗地与坳谷相间,岗地较为开阔,多为荒地,坳谷多为狭长状,水塘零星分布,线路左侧为宁杭高速公路,右侧为大学城,受高速公路施工时取土影响,地形变化较大。车站轨顶高程为30.44米,地面高程为26~34米。 工程地质条件:根据《宁杭铁路客运专线上坊车站岩土工程勘察报告》(详勘,工程编号:K08-09-57(3)),车站范围内主要地层如下:(1)层为素填土层,层厚约为0.5~9.00米,松散~稍密状;(2)层为粉质粘土,可塑,层厚约为1.5~7.8米;(3)层为残迹粘土可塑,层厚约为0.8~5.00米;(4)层为泥质粉砂岩,强风化,层厚约为1.5~9.00米;(5)层为泥质粉砂岩,中弱风化,为持力层地质。
  • 南京市金东城世家楼施工组织设计方案
    同时对各种交叉矛盾进行协调,协调落实月、周计划进度,提出月、周进度计划,落实甲供材进场时间及数量,工程进度款的数额,听取建设单位对进度计划的改进意见或要求。
  • 南京市栖霞区栖霞街道西库地块围墙项目施工组织设计
    工程概况 1、本工程位于栖霞区栖霞街道,主要施工范围栖霞区街道西库地块四周围墙及中心场覆盖防尘网。 2、围墙基深500,垫层采用C10砼厚100,大放脚为二级490x120与370X120,围墙高2.2m,上部倒下60处设370X60墙帽,每隔4米设370x370柱,每个柱上设插旗孔直径25深200,采用Mu7.5水泥灰砂砖砌筑,地下采用M5水泥砂浆,地面以上采用M5混合砂浆,围墙墙身宽为240眠墙,外墙和压顶采用1:3水泥砂浆一般抹灰,外临街面刷白色腻子两遍。
  • 南京市某酒店部分建筑改造工程施工组织设计方案
    本工程施工进度计划,以轻钢龙骨吊顶纸面石膏板吊顶、石材、地砖、地毯、木饰面、墙砖、墙纸、马赛克、软包、木结构制作安装、油漆、五金件安装、电气安装及其它零星工程等分项工程为主进行安排,采取工种与工种之间进行合理安排、流水作业及交叉作业,以避免待工误时现象,从而更有力地保证按时完工。
  • 南京市宁马高速公路标施工组织设计方案
    本标段全长6.14kg,路基以借土回填土方为主,填方41.6万m3 。控方10.3万m3。由于取土坑离主线较远,作业方式采用挖掘机挖土装车,自卸汽车运土,推土机、平地机摊铺的方式为主,辅以铲运机作业。
  • 南京市某路650米道桥工程(投标)施工组织设计
    XX东路工程位于南京市XX区,西起XX湖,东至XX大道,工程范围K0-190~K3+196.485,全长3386.485m。本次施工为XX东路工程的一期工程,工程招标范围为K1+947.728~K2+594.4,全长:646.672m,工程内容包括:道路、桥梁、排水。
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