X路立交大桥设计为单线铁路桥,全长149.75m,共4墩两台。除1#墩为挖孔桩基础外、其余墩台基础均为扩大基础。桥跨形式为(24.5+40+24.5)三跨预应力连续梁和2×24mT形简支梁,主跨跨越贵阳市主干道XX路,为满足工期要求,桥的连续梁采用支架整体现浇施工。市政道路交通要求施工期间确保道路畅通,因此本桥连续梁施工要进行全封闭防护,以确保行人、车辆及自身施工的安全。施工按膺架法设计,膺架设计的同时考虑施工安全防护。
杭州某大桥,全长380m。现浇段箱梁由4×50m和50+80+50m两联连续梁组成,为左右幅双幅桥结构。 内容详实,可供参考。
施工方案 1、地基处理 为减小支架沉降,保证结构安全和结构线形,需对支架基础进行整平、碾压、硬化处理。首先将地面推平、碾压,若有弹簧土及泥浆池,则应用挖掘机挖去后用石碴山泥做换填处理。回填时分层压实,碾实至不出现明显轮辙印为止,然后铺6%水泥石粉,洒水压实之后,用薄膜覆盖养护。地基两侧沿纵桥向开挖排水沟,以确保地基无积水。
济南***互通立交位于济南市西部经十路与二环西路交叉处,经十路为济南主城区内东西向全线贯通的主干道,向西接220国道,向东接309国道;二环西路为城市环路的一部分,向北可由天桥立交进入京福高速、济青高速公路连接线,向南与104国道连接。