南京市外某河综合整治堤防工程施工组织设计

南京**大学**教学楼属群体工程，分为一号楼、二号楼、三号楼、四号楼组成，东西向全长185.80米，南北全长144.5米，建筑最高点为23.9米。内设有给排水工程包括生活给水系统、污水及雨水系统、消防给水系统；电气工程包括照明系统、动力系统、防雷接地系统及弱电系统；暖通工程包括通风系统、防排风系统、空调系统。

掌握和熟悉质量控制的技术依据:主要包括设计文件、工程质量评定标准及验收规范，组织设计技术交底及图纸会审等

旁站监理是指监理人员在房屋建筑工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。南京市北河口水厂30万吨/日扩建工程滤池基坑平面约3700m2；1.5万吨清水池工程清水池基坑平面约4000 m2；地质特点为长江漫滩地貌，地下水含量丰富，地质情况较复杂。为有效控制本工程关键部位和关键工序的施工质量，特制订本方案。

本资料为南京市四期工程岩土勘察报告，资料内容包括：场地工程地质条件，场地水文地质条件，岩土工程分析与评价等。

本工程项目名称为xx开发区xx至xx涌外江堤防综合整治工程施工。本工程位于xx开发区，xx开发区位于广州市番禺区南部，是广州市实施“南拓”的重要战略区域。西涌水闸至公堡涌水闸环岛外江堤防位于黄阁镇和小xx，堤防全长约34.3km(包括穿堤建筑物外江连接段堤防，共计长约37.1km)，直接保护面积约80.0km2。堤防的西北面为骝岗涌，西面为蕉门水道，南面为凫洲水道，东面为狮子洋水道，东北面为小虎沥。

本工程系绕城公路（花神立交~宁溧路）DN600给水工程，。工程新埋设DN600球管2007.0米、DN600钢管278.0米、新装DN600蝶阀2只、DN600蝶阀伸缩节2只、DN500蝶阀1只、DN500蝶阀伸缩节1只、DN600闸阀1只、DN200闸阀4只， DN100闸阀5只，DN600/200泄水T3只、DN100快速排气阀5只，闸阀采用软密封。本工程具体给水管的平面位置见设计图标注尺寸（视现场实际情况作相应调整），管顶覆土1.1米。

工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。如附录1 所示。

本工程采取以主体结构为先导,其它各分部分项工程适时插入的原则，立体交叉流水的作业程序进行施工，主体结构柱、梁浇筑时，穿插墙体砌筑，室内粗抹灰施工、屋面钢结构及水电工程同步进行，要求在主体结构完工后完成，之后开始外墙粗装修、精装修施工和室内精装修工作。

工程概述： 　　1.1. 结构类型为钢筋混凝土现浇剪力墙结构；地下一层，地上七层； 　　1.2. 工程建设规模：12466平方米； 　　1.3. 抗震设防烈度为八度，剪力墙为二级；主体结构的安全等级为二级； 　　...... 字数约5万字 编制于2004年

本工程建筑面积为69889㎡，框架剪力墙结构，地下室2层，其中主楼地上28层，建筑总高度为126.1m，附楼地上4层，建筑高度为23.9m。本工程的高支模部位为： ①、地下室9～11轴/H～K轴，跨度为17.4×17.4米，高度为8.5 m，梁截面有500×1000m、400×900mm、500×950mm，板厚180mm； ②、附楼一至三层8－10/N-P轴，跨度为17.4×4.15米，主高度为11.05m,梁截面为300×700mm,板厚120mm； ③、主楼一至三层2－4轴/A-E轴，跨度为12.4×17.4米，高度为11.1m,梁截面为500×900mm，板厚120mm。

【威海】某河整治工程施工组织设计 【威海】某河整治工程施工组织设计 【威海】某河整治工程施工组织设计

设计河道宽20-40m，整治内容包括护砌，疏浚，结合道路建设的排水管道等内容。河道清淤、土方工程采用以机械为主，辅以人工的机械化施工方法；砌筑以人工为主的施工方法。

本图纸是南京市某宾馆空调设计施工图，其中主要包含设计与施工说明、主要设备材料表、空调冷冻水立管图、一层空调水管平面图、二层空调水管平面图、三层空调水管平面图、一层空调风管平面图、二层空调风管平面图、三层空调风管平面图、制冷机房平面图、空调水管系统图等等，图纸可供参考！

xx水利枢纽位于滁河入江口上游128km处的南京市六合区瓜埠镇，距六合15公里，距离宁通高速公路约10km，为滁河干流重要的控制性枢纽工程，现有枢纽工程建成于70年代初，投入运行以来发挥了巨大的工程效益，但因工程存在的先天不足和长期带病运行，整个枢纽的破损老化严重，已严重危及到工程的安全运行和效益的正常发挥，需拆除重建。

本资料为：南京市某高档宾馆全套施工图），内容包含：一层平面图、二层平面图、立面面图等，内容详实，可供参考。

承蒙贵单位的厚爱，使我单位有幸参加“****第三大桥接线工程N4 合同段”工程项目建设的投标活动。为此，深表感谢。同时衷心感谢各位专家评委的辛勤劳动，你们对本标书提出的任何意见和建议，都有益于我单位的技术进步和提高。 在施工组织设计编制前，我们认真学习了本工程的招标文件及有关答疑资料，认真组织踏勘了施工现场，充分调查了解了施工现场及周边地区的环境条件，深刻领会了业主对于本工程的各项技术要求。因此，针对本工程的施工特点、技术要求，我单位有足够信心和实力将本工程高速、优质、安全、文明地建设好。工程中标后，我单位将全力以赴，尽快做好施工前期的各项准备工作和施工现场临时设施的总体布置等工作，充分发挥我单位的技术优势，建立、健全本工程的管理组织机构，认真落实各级管理职责，并实施项目法管理。并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、资料和信息的优化配置，全面实现本工程既定的工期、质量、安全及社会信誉的预期目标和效果。 在标书的编制过程中，我们针对招标文件的各项技术要求，以及针对本工程的主要技术特点、施工要点，在施工组织设计中作了详细阐述，对每个分项工程的施工技术方案作出了详细介绍，建立了主次分明、层次清晰的各级子目录，以有利于各位专家、评委在较短的时间内能够全面的审阅本标书的编制情况。

本工程项目经理部为公司直属项目经理部，实行直线制管理，项目经理受公司总经理委托负责项目质量、安全、进度、文明施工、效益方面的管理，公司各职能部门在职责范围内对项目进行监督、检查并指导项目各项业务工作。

工程建筑用地16600 m2，总建筑面积59526.71 m2，地上建筑面积44047.38m2。地上由主楼（01）、裙楼（02）、附楼（03）三幢建筑组成 。 本方案共40页，内容详实，可供参考。

严格按照本方案中钢丝绳的规格采购，若方案中钢丝绳的规格在市场上临时无法采购，则须购买大于本方案中钢丝绳规格的钢丝绳，并经项目部确认后方可使用。

一、 概述 　　本工程为某街新建道路工程，位于XX科技园内，东起XX路, 西至XX路，道路全长837.77米。 　　本工程范围内有1座桥梁，为XX桥，桥梁中心桩号为0+795.27，跨径为8米+8米+8米＝24米，具体设计另见桥梁设计图纸。 　　根据上位规划，桩号0+340处的河道规划不予保留，施工时可以填埋。 　　二、 设计依据 　　1、 南京市XX科技园管委会设计委托书； 　　2、 某街道路规划红线； 　　3、 某街道路工程设计要点(河西20070106SY01)、立项批复； 　　4、 某街岩土工程勘察报告及测量资料; 　　5、 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)； 　　6、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001)； 　　7、 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)； 　　8、 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)； 　　9、 《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96)； 　　10、 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 　　三、 设计标准 　　1、 设计等级：城市支路； 　　2、 设计行车速度：30公里/小时; 　　3、 路面设计年限：10年； 　　4、 设计荷载：道路路面设计以BZZ-100为标准轴载； 　　5、 地震设防烈度：7度。 　　四、 设计简介 　　1、 工程概况 　　(1) 工程规模 　　本次某街工程全长837.77米，东起XX路(0+000), 西至XX路(0+837.77），红线宽度为24米。 　　(2) 规划简况及意义 　　根据《XX科技园控制性详细规划》，该路是XX科技园内的一条东西走向的支路。道路北面为现状的65米主干路河西大街，南面为规划的35米支路嘉陵江东街，东侧为规划的35米次干路XX路，西侧为现状的35米次干路XX路。该地区周边道路骨架已经建成，本工程的实施，对提高XX科技园地区的交通出行的便捷性，完善科技园的道路网，具有重要的意义。 　　根据道路规划红线，与沿线相交道路交叉口未进行渠化。 　　2、 平面设计 　　根据道路规划红线，本次工程全线设有5个交叉口，由西往东相交道路分别为XX路、规划16米支路、香山路、云龙山路、XX路。其中XX路、XX路为35米次干路，云龙山路、香山路均为24米支路。道路线形为一条直线，起点与XX路交叉点坐标为IP0：X=140006.74，Y=125243.70，终点与XX路交叉点坐标为IP1： X=140519.23，Y=124580.97。 　　由于两侧地块的总平面规划尚未完成，本次未预留人行道开口。经规划部门批准，人行道上的开口在施工过程中可结合总平面图进行增加。桩号0+780处现状道路在与本次道路相交处须对局部路段进行改线，以保证附近居民的正常出行。 　　3、 纵断面设计 　　道路纵断面主要控制因素为起、终点及相交道路的标高和两侧地块的标高，其中云龙山路设计标高为7.81米。道路设计纵坡坡度在0.2500%－0.3571%之间，全线共设2个转坡点，竖曲线半径采用10000米，详见竖曲线设计表。 　　4、 横断面设计 　　某街规划红线宽度为24米，根据设计要点，24米标准断面如下： 　　人行道（4米）－车行道（16米）－人行道（4米）。 　　根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，人行道上必须设置盲道，交叉口及单位出入口处必须设置缘石坡道，以方便残疾人通行，详见盲道及缘石坡道设计图。 　　车行道道路横坡采用1.5%的横坡，流水方向由内向外，人行道采用2%的单向横坡，流水方向由外向内，车行道路拱曲线采用修正三次抛物线型，详见路拱大样图。 　　

本工程施工工期较短且正逢春节，因此在较短的工期内，项目部 将合理安排施工进度计划和流水作业，多区域、多工种、多班次立体交叉 施工，确保工期。

本工程施工进度计划，以轻钢龙骨吊顶纸面石膏板吊顶、石材、地砖、地毯、木饰面、墙砖、墙纸、马赛克、软包、木结构制作安装、油漆、五金件安装、电气安装及其它零星工程等分项工程为主进行安排，采取工种与工种之间进行合理安排、流水作业及交叉作业，以避免待工误时现象，从而更有力地保证按时完工。

、建筑概况 上坊站站中心里程为DK12+140，建筑总面积为3485平方米，车场设计规模为2站台面4线。450×8×1.25侧式站台2座，设洞深8.0米的旅客进出站地道一座。 建筑气候分区：夏热冬冷地区 工程所在地区抗震设防烈度：7度 地形条件：上坊站位于二级阶地区，岗地与坳谷相间，岗地较为开阔，多为荒地，坳谷多为狭长状，水塘零星分布，线路左侧为宁杭高速公路，右侧为大学城，受高速公路施工时取土影响，地形变化较大。车站轨顶高程为30.44米，地面高程为26～34米。 工程地质条件：根据《宁杭铁路客运专线上坊车站岩土工程勘察报告》（详勘，工程编号：K08-09-57(3)）,车站范围内主要地层如下：（1）层为素填土层，层厚约为0.5～9.00米，松散~稍密状；（2）层为粉质粘土，可塑，层厚约为1.5～7.8米；（3）层为残迹粘土可塑，层厚约为0.8～5.00米；（4）层为泥质粉砂岩，强风化，层厚约为1.5～9.00米；（5）层为泥质粉砂岩，中弱风化，为持力层地质。

内容简介 共79页 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥: 里程桩号A0+184.902～A0+331.502，长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，8 根桩径1.2 m、12 根桩径1.5 m，桩长范围15.0～20.0 m， 4 个6.0m ×2.4 m 矩形承台、3 个5.2 m ×2.2m 矩形承台，桥台处13.25 m×5.2 m 矩形承台。 下部结构:6 个T 型墩柱。 上部结构:箱梁146.6 m，一联5 跨等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4 m。 桥面系:7cm 的C25 防水混凝土找平层、3cm 中粒式沥青混凝土。 B 主线桥:里程桩号:B0+214.952～B0+335.252，长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，16 根桩径1.2 m、6 根桩径1.5 m，桩长范围15.0～20.0 m， 4 个5.2m ×2.2 m 矩形承台、3 个6.0m ×2.4m，桥台处16.75 m×5.2 m 矩形承台。

（1） 对旁站监理人员进行旁站技术交底、配备旁站监理设施。 （2） 对施工单位人员、机械、材料、施工方案、安全措施及上一道工序质量报验等进行检查。 （3） 具备旁站监理条件时，旁站监理人员按照旁站监理的内容实施旁站监理工作，并做好旁站监理记录。 （4） 旁站监理过程中，旁站监理人员发现施工质量和安全隐患时，应及时上报。 （5） 旁站结束后，旁站监理人员在旁站记录上签字。 …… 8.隐蔽工程旁站监理计划 9.建筑材料见证及功能性检验旁站监理计划 …… 10.旁站监理记录 旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。在工程竣工验收后，监理企业将旁站监理记录存档备查。 旁站监理记录见YJ—CJ2—13—J01 …… 字数约3.2千字

该文包括： 一．现场监理组织机构 二．监理依据 三．监理单位的权利 四．监理范围和监理工作内容 五．监理工作的基本程序和方法 六．有关报表的报审要求 七．工程例会 八、监理与施工方的配合要求 监理依据 1 、设计文件：×× 2 、法规文件： 2.1、中华人民共和国“建筑法”、“建筑工程质量管理条例”等。 2.2、“建设工程监理规范”。 2.3、 其它地方规定。 3 、技术标准、规范：本工程需要使用的标准及规范（见监理规划） 4 、合同 4.1 、“本工程承包合同”及构成合同的文件（补充协议、招投标文件、批准的施工组织设计等） 4.2、“本工程监理合同” 4.3、 建设单位指定分包合同或供货合同。

长沙市位于湖南省东部偏北，湘江下游。长沙市是湖南省省会，城区内有国家公路、铁路通过并连通省内各地和直达全国各主要城市。xxxx段综合整治工程位于xx下游河段，距xx出口约2.85km，地处长沙市和xx结合部位，东临xx区xx、南岸为xxxx，北侧为xx区居民区。 xx为湘江一级支流，发源于xx，由西向东流经xx县xx、xx、xx、xx、xx ，xx。流域面积781km2，干流平均坡降0.55‰。 本工程建设的主要任务是：a、进行河道裁弯取直及河道疏挖，以缩短河道、平顺水流；b、新建和加高加固堤防，以提高防洪标准；c、新建泵站及涵洞，并整修接长现有涵洞（涵管），以提高排涝能力；d、加强非工程措施和管理设施，提高整体防洪、排涝的水平。 长沙市xxxx段综合整治工程工分三个标段，主要有新建防洪大堤743.81m、隔堤250m、整修加固xx大堤456m、大堤护坡等。 长沙市xxxx段综合整治工程第2标段，桩号为：xxZ2+037.52—Z2+391.498堤防。 本工程计划开工日期2007年10月28日，计划完工日期2008年6月28日。总工期240天。

本图纸为：南京市市区三层综合楼建筑施工图全套，其中包含一层至五层平面图，屋顶平面图，立面图及剖面图等。内容详实，可供参考。

本工程的桥梁构造物达到清水砼效果，桥梁墩、柱及预应力空心板梁均采用对拼定型钢模，并尽量减少模板拼缝。

本工程防护及排水工程的预制构件采用集中预制的方式，预制场设立在粒料拌和站内，采用砂砾碎石垫层、水泥砂浆面层的结构形式。

本工程采用人工清底，同时考虑若吸泥效果不好，则采用抓斗机配电动葫芦人工配合抓土，同时在基坑四周设置排水坑和集水井，潜水泵抽排水。

内容简介 长山直河整治工程钱江农场段：其中老护岸整修段西岸桩号3+900~3+935,5+350~5+565，5+770~5+820，5+350~5+565，计300m；东岸桩号3+900~3+927，4+000~5+230，计1257m；其余段扣除中心线桩号5+300的7.5m宽桥位及上下游各20m（单侧95m）。 本工程河道砌石采用全线围堰施工，围堰位置离砌石顶线3.55m以外。 主体工程包括老护岸整修1557m、新筑重力式干砌块石护岸2548m，新旧护岸墙前平台以及平台至设计河底间的疏浚、墙后回填及修整。

该工程施工组织设计，本着安全文明第一，质量信誉至上，经济合理，科学组织，确保工期，采用分段交差作业的方法施工。

内容简介 工程简介 本工程为本省威海市某河整治工程，某河起源于邓家塞，由西向东流下，通过环山路、青岛路及海滨路三条主干道，最后汇入大海。全长5990米，汇水面积8.9平方公里，现在有河床6.3-30米不等，河床内杂草丛生，垃圾较多，并且有各种管道和违章建筑严重影响防汛及泄洪能力。 此次改造河道从环山路-海滨路段全长3360米，新建驳岸表面采用粗料镶面，机制石压顶。河道规划宽度为12-30米，北侧原有河道基本拆除，南侧原有的做处理。 本工程分两个标段，第一标段为K0+000-K1+380,第二标段为K1+380-K1+700，主要工程内容包括清淤、筑河堤(毛石、粗料石及压顶石)、拆原有河堤、土方开挖及回填、混凝土面层等工程的施工。

包括河道工程及水闸工程。其中河道工程总长8.88308km，河道为浆砌石明渠，断面为复式断面；水闸一座，闸室、启闭房为钢筋混凝土结构，闸门为平面钢门，闸孔净宽5m。工程主要建筑物级别为4级。

内容简介 Xx河整治工程工程位于北仑城区，整治范围全长6275米。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、岸墙砌筑、局部截弯取直等。本工程共划分为四个标段：一标段（桩号0+000~1+917）；二标段（桩号1+917~3+710.5）；三标段（桩号4+242.5~5+568）；四标段（桩号5+568~6+807）；我公司投标标段为四标段，整治范围全长1239米。

南沙开发区某堤防综合整治工程施工组织设计

1.1.5建筑面积：约44000m2（北楼（1#）建筑面积为18181m2，南楼（2#）建筑面积为17236m2，地下车库建筑面积为9122m2） 1.1.6结构类型：框剪结构。 1.1.7层 数：地下1层、地上10-12层。

本资料为南京市某高中教学楼设计工程施工组织设计方案，可供参考。