施工阶段风险评估与管理 施工阶段风险评估与管理的实施主体是各工区,按照项目部规定和要求实施风险管理。施工阶段开展以安全风险评估与管理为重点,注重环境风险,兼顾质量、工期、投资控制等风险,根据不同施工阶段的任务、目的和要求,针对本标段的工程技术特点,确定评估与管理对象、目标和方法。
资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划 1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据、原则、范围 1.2.总体目标 2.工程概况 2.1.线路概况 2.2.主要技术标准 2.3.主要工程数量 2.4.自然条件 2.5.施工条件 2.6.工程特点、重难点 3.施工总体规划及施工组织措施1
本工程为双线隧道,隧道全长6940m,最大埋深430m。本隧道线路右侧设进口平导和出口平导,平导中线与隧道左线线路中线间距30m进口平导与正洞间设7个横通道,计划采用3个横通道进洞,出口平导与正洞间设6个横通道,计划采用2个横通道进洞,平导采用单车道无轨运输。 该隧道属于Ⅰ级风险隧道,地质条件复杂,隧址区内不良地质主要有岩溶、断层、顺层偏压、岩爆;特殊岩土主要有软土及膨胀土;八段围岩极破碎、极软弱、岩溶强烈发育。本隧道地质之复杂,施工难度之大,带来的安全压力之大均属国内少见。线路纵坡为人字坡,分别为10.5‰、9‰上坡和3‰下坡,隧道最大涌水量68600m3/d。
本工程是城际铁路某站站房项目,地上一层,框架结构,建筑面积为:2982.98平方米,本工程采用泥浆护壁钢筋砼钻孔灌注桩;桩径D为‚700;桩型为摩擦型桩,基础设计等级为丙级。
图纸包括:结构设计说明,桩位平面布置图,基础梁及桩承台平面布置图,框架柱平面布置图,框架梁平法配筋图,板配筋图,消防水池、消防水泵房结构设计图等共计9张图。
福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内,全长3644m,为双线铁路隧道,是**标段5个重点工程之一,施工采用进、出口同时作业。
1.1编制范围 XX标段起止里程为DK0+000(含XX相关)~DK131+000,主要工程内容包括路基、桥涵(不含制、架梁)、XX站场轨道、房屋(独立的三电房屋除外)、其他运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程、配合辅助工程等。