1 适用范围 本作业指导书适用于新建XX铁路站前工程路基地基处理施工作业。本作业指导书未定事宜,按现行相关法律法规、标准、规范、规程和规定执行。 2 作业准备 2.1 技术准备 2.1.2现场交接线路中心桩。复测线路中线、高程。调查地基处理区段,明确地基处理方式。
3.工程概况及主要工程数量 3.1设计标准 本隧道为Ⅰ级双线铁路隧道,线间距4.6m~5m,设计行车速度为200km/h,并预留提速250km/h条件,建筑限界满足双层集装箱列车通行要求。 隧道建筑限界满足《时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》的客运专线铁路建筑接近限界、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的“电力牵引KH-200桥隧道建筑限界”、《200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界(暂行)》的电力牵引双层集装箱运输隧道建筑限界(SJX-SD),双线隧道衬砌内轮廓采用铁道部通用图“通隧(2005)0201”,线间距为4.6m隧道衬砌轨面以上净空面积为92㎡。 3.2工程概况 XXX隧道起点里程为DK599+820,终点里程为DK609+322,正洞长9502m,隧道最大埋深约528.5m。隧道在DK603+795右侧设置与线路小里程方向呈62°的XX斜井(XX斜井长1423m,洞口位于三和村);隧道在DK608+870右侧设置与线路垂直的XX横洞(XX横洞长约147m,洞口位于里家寨河的峡谷地带)。
工程概况 本标段起点里程为DK55+550,终点里程为DK58+000,正线全长2. 45km 第二节 主要技术标准 铁路等级: II级工业企业铁路 正线数目: 单线 限制坡度: 上行12‰,下行15‰ 最小曲线半径: 一般400m,困难350m
1.试桩目的 通过试桩,以复核地质资料及设备、施工工艺是否适宜,验证施工设计参数是否合理,能否达到地基处理预期效果,确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数,以指导、规范CFG桩施工作业。