[广东]工厂CFG桩工程监理实施细则

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称,是由碎石、砂或石屑、粉煤灰、掺适量水泥加水拌合，本工程采用L800B步履式长螺旋钻孔机,配合混凝土输送泵制成。

主要讲解CFG沉管灌注桩的主要施工工艺，以及一些施工要求，注意事项

内容简介 四、施工工艺 4.1、长螺旋CFG桩施工方法 4.1.2、长螺旋CFG桩施工方法 (1)桩机就位、对中 长螺旋CFG桩位定好后，按设计要求在桩中心点上插一标杆，放好桩位后，移动长螺旋CFG桩机到达指定桩位，对中………… (2)调整钻杆垂直度 桩机就位后，应用桩机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保垂直度………… (3)钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则容易导致钻孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻至设计深度时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工控制桩长的依据。正式施工时，当动力头底面到达标记处桩长既满足设计要求………… (4)灌注及拔管 长螺旋CFG桩成孔到达设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充入混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度以泵送混泥土量控制拔灌速度，成桩过程应连续进行。若施工中因其它原因不能连续灌注，须根据勘察报告和掌握的地质情况，避开饱和砂性土、粉土层，不得在这些土层内停机。施工中每根桩的投入量不得少于灌入量………… (5)移位、施工下一根桩 当上一根桩施工完成后，重复以上步骤进行下一根桩的施工………… (6)长螺旋CFG桩施工检测及验收 长螺旋CFG桩施工完毕后，一般28天后对长螺旋CFG桩和长螺旋CFG桩复合地基进行检测，检测包括低应变对桩身质量的检测和静载荷试验对承载力的检测，静载荷试验多采用单桩或多桩复合地基，根据试验结果评价复合地基承载力………… 检测数量：静载荷试验数量取长螺旋CFG桩总数的0.5～1.0%，但不少于3点；低应变检测数量一般取长螺旋CFG桩总数的10%。长螺旋CFG桩复合地基试验按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）执行………… 共29页

桩径、桩长、水泥混合料配合比、地基承载力、褥垫层的选料及夯填度。CFG桩施工过程要进行全程旁站，并现场做好旁站记录，施工时，须按设计要求严格控制水泥和外加剂的用量。褥垫层宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎石，颗粒级配应良好。级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。

（一）工程名称：青岛思远石化公司溶剂油项目CFG桩工程； （二）工程地址：青岛开发区黄张路与淮河路交叉处； (三) 桩基形式：原料储罐地基采用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)----单桩设计施工长度13.00m，桩径600mm，桩距1800mm；

CFG桩工程专项施工方案.docxCFG桩工程专项施工方案.docxCFG桩工程专项施工方案.docx

本工程为南昌经济技术开发区蛟桥安置房一期高层工程。本场地总占地面积26380.33㎡，建筑占地面积8921.63㎡，总建筑面积63029.31㎡，地上建筑面积59479.47㎡，地下车库一层，高5.6m，建筑面积3549.84㎡（位于17层高层部位）工程建筑物为5栋，11层住宅4栋、17层住宅1栋，基础类型：为深基础（人工挖孔灌注桩），框架及抗震墙结构。埋置深度：10.0～14.0m。地面设计标高为32.20～35.60m；建筑结构安全等级：二级；设计使用年限：50年；建筑耐火等级：乙级；建筑地基基础设计等级：

分节挖土和出土：桩孔开挖包括浇筑混护壁凝土，一般是一天一节，开挖工作宜连续进行，中途不宜停歇，否则孔底及四周土体经水浸泡易发生坍塌，挖出的土方应及时运走，不得堆放在孔口附近。

桩身的垂直度可以用垂球吊线的办法来量测，对不符合规范要求的，应及时报送设计单位，由设计单位提出补强修改意见。对于配置封口桩尖的工程桩，桩身质量的检查可以直观检查，即将低压电灯泡沉人桩内腔检查，正常情况下，内腔应该是不进土和水的。若桩内腔完整干燥，说明桩身基本完好、焊接质量完好、桩尖无损坏，这种情况下可不采取其他方法另行检查；反之，应该采取其他方法另行检查。目前潮汕地区主要依据有关规范规定，按桩总数的一定比例采取小应变动测的检测方法，对桩身的完整性进行检测。

必须根据安全管理的有关规定建立健全项目的各有关管理制度，在项目内部落实安全管理责任制，建立考核制度，实施奖罚措施，以及前面已提及的桩机资质及特种作业上岗证等必须齐全。除此之外，还必须注意以下几个事项： 1．起重机作业前，应对转动部位进行润滑，检查部件紧固程度，钢丝绳是否磨损。 2．起重臂下严禁站人，重物停在空中时驾驶员不得离开操作室。 3．起重范围不得超过起重性能规定的指标，起重机吊桩进入夹持机构，压桩开始之前，必须在起重机、卷扬机构放松起吊的钢丝绳、吊钩脱离后方可压桩，以免拉断钢丝绳和拉弯起重机吊臂。

本工程三轴水泥土搅拌桩主要用来对基坑起止水帷幕作用，桩径为850mm间距600mm、搭接250mm，桩长分别为19.35m、18.85m、18.65m、18.15m、17.95m、19.75m、19.25m。

XX卫地下停车场及出入线工程位于滨海大道北侧、泰山路南侧、卧龙河西岸。 周边环境：该项目位于滨海大道北侧、泰山东路南侧，东侧紧临恒光热电厂，场区内管线复杂，现场施工作业面小，材料运输、交叉施工麻烦，给施工带来了很多不便。现场周边围挡封堵，封闭式施工。 主要结构物有运检库、综合楼、洗车库、变电所等。拟建地下停车场基坑占地面积约4.4万m2，支护周长约1250m，基坑开挖深度7-17.42m。

本资料为[武汉]住宅工程静压桩监理实施细则（详细），包含监理工作控制要点及目标值 、 编制程序及依据 监理工作方法及措施等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

安全监理控制重点 1、既有铁路、公路的安全防护； 2、通航河流施工平台的稳定性、防撞及各种运输船只的安全行驶； 3、防高空坠落和落物伤人； 4、防现浇梁支架垮塌、掉梁、防起重机和架桥机倾覆； 5、水上作业及防洪防汛； 6、隧道防塌方； 7、火工品的存放和使用，严防爆炸发生； 8、机械设备的安全使用； 9、临时用电的安全等管理。

工程名称 东莞市邮政信息综合楼 工程地点 东莞市南城区三元里路 建设单位 东莞市邮政局 勘察单位 广东省湛江地质工程勘察院 设计单位 东莞市城建规划设计院 监理单位 东莞市鸿业工程建设监理有限公司 施工单位 贵州建工集团第一建筑工程公司 安监机构 市安监站 镇安监组 建筑面积 22310.8㎡ 建筑结构 框架 建筑高度 54m 标准层层高 3.9m

1、工程名称：人民西路道路改造工程 2、建设地点：珠海香洲 3、建设单位：珠海市基础工程直属管理处 4、设计单位：珠海市规划设计研究院 5、监理单位：广东省穗高工程监理有限公司 6、施工单位：广州市第二市政工程公司 7、建设项目组成：人民西路道路改造工程第Ⅰ标段位于珠海市香州区，是承担区内东西交通联系的主干道，标段西起明珠路交叉口，沿线有3个十字路口，东接迎宾北路隧道，施工起点桩号K1+107，终点桩号K3+920,道路改造施工总长度2813m。工程内容主要包括：道路、管线、人行地道（2个）、公共汽车候车亭（12个）及景观工程。 8、总投资：工程总投资12254万元 9、工程工期：2008年1月31日前竣工 10、质量等级：合格，并取得珠海市优良样板工程，争创广东省优良样板工程及国家金杯奖工程。

北京望京新城K5区521号～524号四栋高层塔式住宅楼,24层总建筑面积10万m2,地下两层,箱形基础,埋深-7.010m,基底标高-31.440m,天然地基承载力标准值160kPa ,不能满足设计要求,故采用CFG 桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基加固处理方案。

1、工程名称：东风汽车有限公司花都工厂乘用车产能（60万辆）扩建项目第三污水处理站工程 2、建设地点：本项目位于广州市花都区汽车产业基地风神大道南侧的东风汽车有限公司花都工厂乘用车（60万辆）扩建项目厂区内，与该公司现厂区隔风神大道相邻近；本污水处理站位于扩建区的东铡，与综合站房毗邻。 3、建设单位：广州风神汽车有限公司 4、设计单位：东风设计研究院有限公司

施工前先用推土机清楚地表30～60㎝种植土、腐质土，然后平整场地并用压路机压密实。场坪高出设计桩顶标高20㎝，对局部平整后低于场坪标高的地段换填素土至场坪标高并用压路机分层碾压密实，作业场地作好排水设施，确保施工场地不积水。

目前建筑工程中CFG桩的复合地基多采用低级别混凝土代替CFG桩填料，本节均以此为据。 一、 材料要求 1、 凝土、混凝土外加剂和掺和料：缓凝剂、粉煤灰等，均应符合标准要求，其掺量应根据施工要求通过试验室确定。 2、 褥垫层材料：5～32mm碎石或级配砂石，均应符合标准要求。 二、 施工机具 长螺旋钻机、混凝土输送泵、搅拌机、三级电箱、小型挖掘机、钢钎、小推车等。

摘要：采用CFG桩地基处理技术对某医院11层病房楼地基进行加固处理，取得好的效果。

本文档为某工厂员工宿舍工程监理日志。内容有监理日志。内容详尽，可供参考。

设备开箱时应由业主、监理、施工单位共同开箱检查，并做好开箱记录。根据设备装箱清单、说明书、合格证、图纸资料来核对型号、规格以及备件、附件和专用工具的数量是否符合。设备主体和备件有无损伤、锈蚀等不良情况，设备开箱后应采取必要保护措施避免受损

东莞市***服务中心位于城市中心区北部，与市体育中心隔路相 望，北临体育路、东临石岭路、西临胜和路、南面为规划的行政中心 广场。 本工程由主楼、东楼、西楼、北楼及车库组成，是东莞市行政文 化中心区标志性建筑之一，总建筑面积约为 150952 平方米。其中主 楼地上二十层，地下一层，建筑面积约 89099 平方米（含地下室约 7737 平方米），为办公用房，包括各类办公室、大小会议室和接待室、信 息中心、多功能厅、240 人报告厅、职工活动室和各种配套服务用房 及机房、车库。东、西楼地上八层，建筑面积各约 17008 平方米，为 办公用房，包括各类办公室、大小会议室和接待室、信息中心、多功 能厅、档案馆、职工活动室和各种配套服务用房及机房；北楼地上二 层，局部三层，建筑面积约 11469 平方米，为会议及后勤用房；平台 车库建筑面积约为 12840 平方米；主楼与东西楼连廊建筑面积约 3528 平方米。

本工程名称为**一期太阳城,位于**内。工程总建筑面积约810000㎡。工程所在地地质良好,基础形式为桩基础或天然地基独立基础;主体结构为砼框架结构，根据使用功能不同按6度抗震设防;本工程梁板结构较为复杂,户型较多,本期涉及到十几种户型。

景湖时代花园座落于南城西平四环路与宏伟路交汇处，东临景湖春晓，西临格林小城，北至四环路，南至未来世界。总占地面积146769㎡、总建筑面积：452482㎡、计容建筑面积272963.6㎡。该工程由17栋商住楼、6栋临街商铺和4个区段的地下室组成，分二期开工。本工程设地下室二层，为地下车库兼设备用房，桩基础施工采用预应力高强砼（PHC）管桩。

1）工程环境 （工程所在的区域位置；周边道路与四邻单位；工程占地面积；场区拆迁情况；施工现场道路、水、电、通信等情况；场区仓储设施及材料存放场地情况等。） 2）工程地质水文条件 （根据场区工程地质、水文地质勘察报告给出的场区地形、地貌情况；地层土质概况；地下水概况；土层的物理、力学指标、承载力标准值，压缩模量值；场地与地基的抗震条件评价，工程地质勘察结论和地基与基础设计的建议；对基坑开挖和地基加固处理的建议等。） 3）建筑设计 （每幢建筑物的名称、使用功能；平面布置；底层面积；建筑面积；地下层数（有无人防、人防级别、用途）；地上层数；檐高；楼层高度；电梯设置；建筑物耐火等级；室内地面±0。00相当的绝对高程；室内外高差；门窗形式；屋面做法；厕、浴间防水做法等。） 4）结构设计 （地基基础形式，埋深；持力土（岩）层的类别及承载力标准值；基坑支护或地基处理的形式及要求；主体结构形式；抗震设防烈度及构件的抗震等级；阳台、楼梯构造；各部位混凝土强度等级和抗渗等级；钢筋种类级别；砌体种类及强度等级，砌体砂浆强度等级；楼板及屋面板形式；大跨度构件的说明等。）

投入本工程的办公检测仪器、设备汇总表

人工挖孔灌注桩的优点：1、施工设备简单、进退场方便；2、在正常施工条件下质量有保证；3、对环境污染少；4、承载力大，布桩容易；5、造价便宜；6、应用范围广。

干览污水提升泵站设置于现干览污水处理厂空地内，不新增建设用地，污水泵站土建总规模1.5万m?/d。

1、熟悉掌握质量控制的规范标准、设计图纸及有关技术文件。 2、参加设计交底、图纸会审。 3、审核承包方施工组织设计（方案）和进度计划。 4、审核进场工程材料、半成品材料、构件材质合格证明及必要的复验报告；审核试验检测报告。 5、审核施工有关的人员专业上岗证件及主要仪表、仪器、量具等检定合格证及有效使用期。

三、 工程概况及主要工程数量： 　　3.1工程地质特征 　　本工程主要为剥蚀-堆积地貌，其中河谷平原区为河漫滩及一级阶地，上部为第四系全新统硬塑黏土，中压缩性，工程地质条件一般，各支流河床处表层存在淤泥或松软土；岗地区硬塑黏土具中～低压缩性，承载力高，地质条件相对较好，上部黏土多具弱-中膨胀潜势。可溶岩地层分布区局部存在岩溶现象，上覆土层与基岩接触带附近岩溶弱发育。 　　主要不良地质和特殊岩土有岩溶、膨胀土、软土及松软土。 　　3.2水文地质特征及评价 　　沿线地下水类型主要为松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水。 　　沿线地表水和绝大部分地下水对混凝土无侵蚀性，仅个别区段为硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1。 　　

无锡地铁2号线土建工程施工监理旁站实施细则（钻孔桩）

DK254+900 设平东接轨站，出站折向西南， 沿九圩港西侧行走，在平潮镇东侧与规划的通苏嘉城际铁路合设南通 西高架站，出站后稍向东折，继续南行以桥梁方式跨越长江。线路在 张家港市十三圩港附近上岸后，线路稍向西折，继续西南行，基本上 沿 204 国道东侧行走经乐余镇后设张家港北站，尔后线路稍向东折， 跨过 308 省道后与规划的通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路合设张家港 站。出站后线路稍折向东，跨越沿江高速公路后进入常熟市境内。在 常熟市境内，线路跨越望虞河、常福公路后与沿江城际铁路合设常熟 站。出站后线路上跨苏嘉杭高速公路后，在董浜镇南侧预留设置常熟 东站条件，在支塘北侧跨越盐铁塘、白峁塘后，线路折向东行，再上 跨沿江高速公路进入太仓市境内，在归庄北侧设太仓港站，尔后折向 南，线路继续沿石头塘东侧向东南行走，在陆渡镇西北侧设太仓站。 线路引出太仓站后往南跨越新浏河，基本上沿江苏省、上海市交 界行走，线路跨越沿江高速公路后，在太仓市南郊镇东侧预留设置太 仓南站条件，跨越宝钱公路后进入昆山市花桥镇境内，基本上沿沪宁 公路东侧行走， 、下行分开折向东，分别 引入既有沪宁铁路安亭站，平东经太仓至安亭段正线全长137.473km。 本公司负责的监理 I 标地处南通市境内。

对本项目软基处理、路基工程、管线工程、箱涵工程、路面工程及附属等工程的施工准备工作阶段、施工阶段、竣工和缺陷责任期阶段的工程质量、进度、费用、合同及信息管理进行全过程监理。

其次，建筑业在我国支柱产业的作用日益明显，因此建筑业的安全生产关系到国家经济发展、社会稳定的大事。工程安全是质量和效益的前提，没有安全意识或发生了安全事故，将直接影响到社会稳定的大局，影响建筑事业的健康发展。人民群众生命和财产安全是人民群众的根本利益所在，直接关系到社会的稳定和改革开放的大局。在谋求经济与社会发展的全部过程中，人的生命始终是最宝贵的。因此，加强建设工程安全生产监督管理是非常必要的。

施工环境复杂，场地有农田、滩地、河湖水中，或需换填、或需编织物围堰筑岛、或需钢围堰平台以安置钻机。